Я використовую, щоб заповнювати машину пару літрів від часу, тепер тільки до повного резервуара.

Економія варіюватися. Іноді спроба заощадити на додатковому літрі бензину може переходити в дорогий ремонт всього автомобіля. Їзда на бензиновий заповідник не приносить користь автомобіля, хоча, звичайно, він не зупиниться відразу. Коли паливна стрілка знизиться, є ще шанс подорожувати 50 або навіть 90 кілометрів. Але що значить для двигуна?



Видавництво Peels Edition "Сайт" Я вирішив подивитися в неї. І розкажіть читача, як заправити автомобільТаким чином, танк повністю і гаманець не порожній.

Механіки рекомендують завжди зберігати запас палива близько чверть бака. Після всього, будь-який механізм не схожий на роботу в стресовому стані. Низький рівень палива є стресом для автомобіля і його власника.



Частинки води надходять в паливний бак разом з бензином. У майбутньому перетворюється в конденсат в паливному баку машини. Якщо танк порожній, цей конденсат поступово починає гофрувати металеві і іржі форми. Частинки руста потрапляють в паливо і коли бензин подається через систему ін'єкцій за допомогою паливного фільтра. Руст є першим і основним ворогом машини, як зовні, так і всередині.



Кожна частина автомобіля має власний запас. При правильній експлуатації деталь не може змінюватися протягом тривалого часу. Але будь-який запас виходить. Коли в машині мало палива, повітря надходить на паливний насос. Це викликає насос, щоб втратити його змащування і стати непридатними.



Взимку механіки рекомендують наповнювати танк повністю. При низьких температурах паливні замерзання, так що він буде довше почати машину. Але це не найважливіше. Під час обігріву всередині бака утворюється пара, яка при низьких температурах перетворюється в кристали льоду. Цей лід імобілізує фільтр і паливну лінію.

Що про автомобіль, який працює на газі? Багато власників автомобілів на газовій суміші заливають мінімальну кількість бензину. Для того, щоб розпочати машину. Однак, згідно з експертами, це не найкраща практика.

З такою роботою автомобіля в зимовий період починаються великі проблеми з стартом авто. І в теплому сезоні власник порожній паливний бак зіткнувся з усіма вищевказаними проблемами.



Дизельні автомобілі також мають великий ризик водіння з напівпричепом. І якщо старі моделі автомобіля ще мають достатню кількість запасів безпеки, то нові автомобілі просто відмовляються їздити на запасі палива. У таких машинах паливний насос першим не вдається.

Поціновувачі запасних резервуарів часто доводиться догори нафти і ремонту їх залізним конем. Таким чином, економія на заправці закінчується величезними векселями на станції технічного обслуговування автомобілів.



Наші редактори, які бажають отримати розумні заощадження. І не забувайте, що автомобіль не розкіш, але тільки засіб пересування. І вимагає уваги і правильного ставлення.

Поділитися в коментарях, як ви керуєте економити паливо. І як часто, з такими заощадженнями автомобіль проходить ремонт і заміна деталей?