Передній, задній або повнопривідний привід краще для наших доріг Bashny.Net

Мотори давно сперечалися про який диск краще: передній, задній або повний? Щоб зрозуміти аргументи сторін і зрозуміти, які таємничі символи AWD, FWD, RWD і 4WD, наша стаття допоможе.



Який найкращий спосіб почати з визначення? Привід - це макет системи, яка передає потужність від двигуна до коліс машини. На якій парі коліс (передня або задня) подається енергія обертання, а тип приводу автомобіля залежить.

р.

FWD (попередній привід), або передній привід, є дизайном, в якому приводяться передні колеса і задні колеса. У випадку RWD (відносний привід), автомобіль, навпаки, штовхається задніми колесами, а передні колеса не отримують живлення і можуть вільно маневрувати.



Назви AWD (приводний привід) і 4WD (приводний привід) для чотирьох колісних вагонів досить грубо однаково - приводять на всі чотири колеса. Але є нюанси. Відмінність полягає в тому, що в AWD, спеціальний механізм постійно розподіляє потужність між осі. І в 4WD ви можете вручну включити 4H (наприклад, AWD) або 4L режим, в якому всі чотири колеса обертаються таким же чином і отримують однакову потужність весь час. Цей режим не підходить для їзди по місту, але дозволяє легко виходити з глибокого снігу або грязі.

На дачі автомобілебудування всі автомобілі мали задній привід. Тому часто називають класикою.

Плюси

1. В машинах з класичним макетом, навантаження на передні і задні осі розподіляється рівномірно. Це покращує маневреність і полегшує для виробників для регулювання таксі. Не дивно, що більшість спортивних автомобілів все ще виробляються з заднім приводом.
2. Задні автомобілі краще долати круті схили. При сході вгору, задня провідна вісь натискається більш сильно проти дороги і ймовірність ковзання зменшується.
   
   
   
3. У зв'язку з тим, що потужність не подається на передні колеса, вони можуть перетворюватися з великим кутом. У той же час на крутому повороті витрачаються менше рульових поворотів.
4. На зиму автомобілі задніх коліс часто вводять лижі. Тексти пісень, а це означає: Але вони виходять з неї легко. Після того, щоб вийти з лижі на передній диску, потрібно збільшити швидкість, а на задній - звільнити газовий педаль, який, швидше за все, буде автоматично здійснюватися недосвідченим водієм.
   
   
   
5. Шини на задніх колесах зношуються рівномірно.

Про нас

1. Легкість в'їзду задніх колісних вагонів на лижах є основним недоліком для їзди в місті.
2. Приводний вал, що проходить під салоном, зменшує корисний об'єм задніх колісних вагонів.
3. Додаткові елементи конструкції (вода, задні коробки передач, диференціал) роблять автомобілі з RWD більш дорогими, ускладнюючи ремонт і обслуговування.

Передній привід Плюси

1. Передні колісні привідні автомобілі дешевше для виготовлення і ремонту.
   329183р.
   
   
2. Проста конструкція сприяє меншій поломці.
3. Передні автомобілі приводу зазвичай світліші. Динаміка прискорення і менше споживання палива.
4. Ускладнює картину більш просторим за рахунок відсутності салону приводу.

Про нас

1. Неприємний розподіл ваги. Поганий зчеплення задніх коліс з дорогою.
2. У зв'язку з концентрацією всіх важливих структурних елементів перед автомобілем, ремонт складний, так як багато частин необхідно розібрати перед рукою.
   
   
   
3. Колесо рульового колеса отримує набагато більше вібрацій від шорсткості дороги.

На сьогоднішній день передні моделі приводу практично повністю захопили автомобільний ринок. принаймні в бюджетній частині. Але давати неоднозначну відповідь, яку диск краще ще непросто. Передній привід безпечний і зручний для новачків. Таке авто легше приїхати взимку і буде задовольняти 99% водіїв, які витрачають весь час в місті, або тільки зрідка йдуть на бруду дорогу.

Драйверний привід є більш придатним для любителів дифінгу, спортивної їзди та автомобільної класики. Але взимку в руках початківця автомобіль задні колеса може стати джерелом неприємностей. На поганих дорогах, 4х4 є більш ефективним, ніж інші, але витрати на споживання палива і обслуговування... Коротко кажучи, золоту середню більшість водіїв, швидше за все, можна назвати передній привід. Це більш економний, ніж повний, і він безпечніший, ніж спина.