1082
1938 Boeing 314
Boeing-314 був виготовлений в Сполучених Штатах з 1938 по 1941 рік і може літати на крейсерській швидкості 300 км / год на відстані 6000 кілометрів. Політ на човні може залишатися в повітрі більше 12 (!!) годин і взяти на борту 77 пасажирів.
Коли Boeing завершить тестування B-787 Dreamliner невідомо. Перший літак повинен піти клієнтам кілька років тому, але терміни перенесені і перенесені. Відомий, що в лютому 787 Dreamliner зробив свій тисячий рейс в складі тестів, а кінець і край цих тестів не в очах.
Тим часом 70 років тому американці вже мали задоволення намагатися від Dream Liner справи.
Не дивно, що Boeing 314 був розроблений для трансатлантичних рейсів. Ця насолода довга (переліт до Гонконгу займає шість днів з усіма проміжними посадками) і дорогими, тому всі пасажири на борту були подані тільки в верхній клас. Стільці перетворилися в спальні полки, окремі туалети для чоловіків і жінок, меню шестикурсу, щоб вибрати з, кімната для відпочинку, ресторан - все, як в кращих будинках Парижа.
Перегляди
10747761
Тільки заможні люди могли дозволити собі літати Boeing 314. Наприклад, вартість $ 760, щоб літати з Сан-Франциско в Гонконг і назад в 1939 році; цілодобовий рейс Нью-Йорка в Саутгемптон вартість $ 675. Для порівняння: майже однакова вартість квитків для суперсоніки «Конкорде» в 2006 році.
р.
р.
р.
Збудовано загальний 12 літальних катерів. У 1946 р., і в 1951 р. всі Boeing-314s були розплавлені: занадто великий стрибок з авіації протягом воєнних років.
Коли Boeing завершить тестування B-787 Dreamliner невідомо. Перший літак повинен піти клієнтам кілька років тому, але терміни перенесені і перенесені. Відомий, що в лютому 787 Dreamliner зробив свій тисячий рейс в складі тестів, а кінець і край цих тестів не в очах.
Тим часом 70 років тому американці вже мали задоволення намагатися від Dream Liner справи.
Не дивно, що Boeing 314 був розроблений для трансатлантичних рейсів. Ця насолода довга (переліт до Гонконгу займає шість днів з усіма проміжними посадками) і дорогими, тому всі пасажири на борту були подані тільки в верхній клас. Стільці перетворилися в спальні полки, окремі туалети для чоловіків і жінок, меню шестикурсу, щоб вибрати з, кімната для відпочинку, ресторан - все, як в кращих будинках Парижа.
Перегляди10747761
Тільки заможні люди могли дозволити собі літати Boeing 314. Наприклад, вартість $ 760, щоб літати з Сан-Франциско в Гонконг і назад в 1939 році; цілодобовий рейс Нью-Йорка в Саутгемптон вартість $ 675. Для порівняння: майже однакова вартість квитків для суперсоніки «Конкорде» в 2006 році.
р.
р.
р.
Збудовано загальний 12 літальних катерів. У 1946 р., і в 1951 р. всі Boeing-314s були розплавлені: занадто великий стрибок з авіації протягом воєнних років.
