341
Белл вертоліт проявляє майбутній вертоліт
Відома компанія Bell вертольота ніколи раніше не займається різними футуристськими ідеями та поняттями. На виставці Heli-Expo 2017, що відбулася в Далласі, Техасі, компанія представила для громадськості, розроблену концепцією фахівців ФККС-001. Відмінні риси даного приладу – це тіло, виготовлений з найсучасніших багатофункціональних «розумних» матеріалів, штучного інтелекту в ролі ко-пілоту, гібридної пропульсної системи та лопаток ротора, здатних адаптуватися навіть до самих драматичних змін в умовах польоту.
«Сікс місяців тому ми створили творчу команду, щоб відслідковувати всі існуючі технології та розвивати шляхи їх використання в нашій продукції», – розповідає Мітч Снайдер, президент Bell Helicopter, «Одна з головних завдань цієї групи – візуалізувати всі технології та інновації, а концепція FCX-001 – продукт цієї візуалізації. й
Звертаємо увагу на те, що вертольот ФКС-001 не має традиційного хвостового ротора, він замінюється внутрішньою системою, яка створює протилежний крутний момент. Цей розчин покращує безпеку вертольота, зменшує шум, що створює і підвищує ефективність використання енергії, що зберігаються в акумуляторах або отриманих шляхом спалювання палива. Гібридна пропульсна система включає в себе новий тип високоефективних теплових двигунів, які обертають генератори, які приводять основні електродвигуни та інші обладнання вертольота.
Ще однією відмінною особливістю концепції FCX-001 є лопаті ротора, які можуть змінити форму і конфігурацію, швидко адаптуватися до змін в умовах перельоту. Корпус вертольота виготовлений з багатофункціональних матеріалів «розумних». Його прозорі частини встановлюються таким чином, щоб забезпечити пілот і пасажирів з максимальним кутом огляду. Крім того, сам корпус є одним з основних вузлів енергетичної системи вертольота, він діє як акумулятор, так і конвертер, здатний навіть поглинати енергію з навколишнього середовища під час польоту.
Всередині кабіни вертольота FCX-001 є тільки одне пілотне сидіння, яке оснащене віртуальними та доповненими реальними технологіями. А роль ко-пілоту і льотного інженера займає на своїх плечах штучну систему розвідки, яка, при необхідності, може повністю прийняти контроль літака. Але в нормальному режимі пілот присвоюється ролі близько до ролі пасивного спостерігача. За словами Bell вертольота, це перший крок до повністю автоматичного вертикального зльоту і посадки літака.
Модульний дизайн пасажирського салону дозволяє встановлювати будь-яку кількість місць, які можна видалити і зробити номер для додаткового вантажу. Крім того, у пасажирській салоні також є віртуальні та доповнені реальні системи, які дозволяють пасажирам переглядати розважальні або інформаційні програми, проводити відеоконференцію або працювати з документами.
р.
«Ми сподіваємося, що час не далеко, коли ми можемо розпочати принести ці ідеї до життя», – розповідає Мітч Снайдер, «і ми будемо робити це якомога простіше в майбутньому, а не за закритими дверима, як ми зробили раніше».
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: екотехнології
«Сікс місяців тому ми створили творчу команду, щоб відслідковувати всі існуючі технології та розвивати шляхи їх використання в нашій продукції», – розповідає Мітч Снайдер, президент Bell Helicopter, «Одна з головних завдань цієї групи – візуалізувати всі технології та інновації, а концепція FCX-001 – продукт цієї візуалізації. й
Звертаємо увагу на те, що вертольот ФКС-001 не має традиційного хвостового ротора, він замінюється внутрішньою системою, яка створює протилежний крутний момент. Цей розчин покращує безпеку вертольота, зменшує шум, що створює і підвищує ефективність використання енергії, що зберігаються в акумуляторах або отриманих шляхом спалювання палива. Гібридна пропульсна система включає в себе новий тип високоефективних теплових двигунів, які обертають генератори, які приводять основні електродвигуни та інші обладнання вертольота.
Ще однією відмінною особливістю концепції FCX-001 є лопаті ротора, які можуть змінити форму і конфігурацію, швидко адаптуватися до змін в умовах перельоту. Корпус вертольота виготовлений з багатофункціональних матеріалів «розумних». Його прозорі частини встановлюються таким чином, щоб забезпечити пілот і пасажирів з максимальним кутом огляду. Крім того, сам корпус є одним з основних вузлів енергетичної системи вертольота, він діє як акумулятор, так і конвертер, здатний навіть поглинати енергію з навколишнього середовища під час польоту.
Всередині кабіни вертольота FCX-001 є тільки одне пілотне сидіння, яке оснащене віртуальними та доповненими реальними технологіями. А роль ко-пілоту і льотного інженера займає на своїх плечах штучну систему розвідки, яка, при необхідності, може повністю прийняти контроль літака. Але в нормальному режимі пілот присвоюється ролі близько до ролі пасивного спостерігача. За словами Bell вертольота, це перший крок до повністю автоматичного вертикального зльоту і посадки літака.
Модульний дизайн пасажирського салону дозволяє встановлювати будь-яку кількість місць, які можна видалити і зробити номер для додаткового вантажу. Крім того, у пасажирській салоні також є віртуальні та доповнені реальні системи, які дозволяють пасажирам переглядати розважальні або інформаційні програми, проводити відеоконференцію або працювати з документами.
р.«Ми сподіваємося, що час не далеко, коли ми можемо розпочати принести ці ідеї до життя», – розповідає Мітч Снайдер, «і ми будемо робити це якомога простіше в майбутньому, а не за закритими дверима, як ми зробили раніше».
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: екотехнології
