Елон Муск розповів, чому він займав бурові тунелі

Застібка трафіку - це проблема не тільки міст, але і відносно невеликих міст. Згодом ця проблема погіршилася. Що може бути розчином? Google і кілька інших компаній вважають, що літаючі автомобілі можуть допомогти подолати проблему. Лариса Сторінка навіть створила стартап Zee.Aero, який займається розробкою транспортних засобів нового типу. Але не всі згодні з цим видом.

Назад в березні 2015 року Елон Муск заявив, що він вважає літаючі автомобілі цікавим проектом, оскільки він любить все літати. Але для вирішення проблеми бруків на дорогах, на його думку, можна не піднятися в повітря, але навпаки, знизиться під землею. Ця ідея була висловлена у вигляді півдня і сприймалася як жарт. Але Муска не говорячи на всіх - він дуже серйозно сказав, що присяжте з посміханням на обличчі. Це стало чітким через два роки, коли керівник космічних апаратів і Tesla Motors створив ще одну компанію - The Boring Company (TBC). Розробити транспортні тунелі на глибині 15 метрів і нижче.

«Бурмінг, що ми робимо, – сказав Муск – «Я дійсно збираюся це зробити». М'як вже почав копати, плануючи створити пробний тунель. По-перше, він занурює його на сайті, що належить SpaceX, щоб уникнути проблем з законом і не витрачати час на отримання дозволу на проведення земельних робіт. Але коли (і якщо) тунель виходить за межі сайту SpaceX, то дозвіл все одно доведеться отримати.

Трафік - водіння м'яких горіхів. Збирайтеся будувати тунельну нудну машину і просто запустіть копання. Елон Муск (@elonmusk) Грудень 17, 2016
Елон Муск почав думати про тунелі через кілька разів він потрапив до джемів руху в Лос-Анджелесі. Через деякий час утворилася чітка ідея, а після мозкового штурму Муск реалізував, що повинна бути підземна транспортна система. Він придбав домен BoringCompany.com, створив компанію і поклав на голову - Steve Davis, старший інженер в SpaceX. Разом з іншими співробітниками вони окреслили контури свого проекту. Згідно з командою, для вирішення проблеми транспорту в містах, які проблемні з точки зору руху, необхідно створити багаторівневу мережу підземних доріг і залізничних тунелів. Ми не говоримо про метро, але про траси для швидкісних поїздів Hyperloop.

Муск з проектом – найкращий варіант реалізації одного з планів нового президента США Дональда Трампа. Політичний діяч, який створює нові елементи транспортної інфраструктури США. Це передбачає будівництво магістралей, міст, аеропортів і тунелів. Трамп заявив про намір створити нові дороги, аеропорти та інші елементи транспортної інфраструктури навіть при його недоторканності. Приватні компанії, що працюють в цій сфері, вже почали отримувати інвестиції. Наприклад, невелика компанія Blackstone і Carlyle отримала $40 млн для розробки своїх проектів транспортної інфраструктури.



Джерело: Bloomberg Businessweek (лютий 20-26 випуск)

Муск завжди хотів багато, і транспортування не виняток. І тепер він вирішив спробувати свою руку в цьому проекті. TBC повністю незалежна від інших проектів. Не існує чіткої бізнес-моделі або штатних працівників. В першу чергу державні інвестиції, безсумнівно, відіграють основну роль. Якщо вони отримують їх, працівники не будуть уповільнюватись. Але для того, щоб держава забезпечити кошти, посадові особи повинні показати щось. І це зробить щось Муску в даний час під будівництвом випробувального тунелю.

Бізнесмен буде покращувати, якщо не радикально змінити, технологія створення тунелів. Виконавчий директор SpaceX порівняв поточний проект, TBC, до космічної галузі. Змогла значно знизити вартість запуску ракети в космос, що дозволило йому укласти договір з НАСА за 1,6 млрд $. Автор проекту вважає, що транспортна інфраструктура зможе зробити те ж саме – зменшити вартість будівельних тунелів, що робить їх більш сучасними. Джерелами, що близько до Мускавця, є частина ініціатив транспортування Трампа.

, Україна

А тепер виглядає в'їзд до майбутнього тунелю, який збирається копати Елон Муск

Він збирається накопувати тунелі за допомогою спеціальної заземлюючий машини діаметром 7 метрів і довжиною 121 метрів. Цей монстр важить близько 1,200 тонн. Назва автомобіля «Нанні». До речі, нові системи цього типу коштують близько $ 15 млн у США, але китайці змогли розробити значно дешевші одиниці для укладання тунелів. Як для «Нінії» вона була розроблена і створена німецькою компанією Herrenknecht. Ця установка здатна пересуватися під землею в 7,5 см за хвилину, 90 метрів на тиждень.

Експерти вважають, що Муска більш оптимістично. Професор Bent Flyvbjerg, провідний науковий співробітник на масштабних інфраструктурних проектах, зазначив, що середня вартість проекту міст або тунелю, як правило, підвищується на 32 відсотків у грошових умовах порівняно з цільовою цифрою. У порівнянні з планом зазвичай займає 22% більше часу.

Професор підтримує проект Муска, говорячи, що сама ідея має безліч недоліків і не повністю чітких точок, але, в цілому, все доцільно. Головне, говорить вчений, для оптимізації процесу будівництва за допомогою простих методів. Наприклад, варто зберігати велику кількість запасних частин, щоб ви не встигли зупинити будівництво протягом тривалого часу через очікування прибуття наступної частини. «Це єдиний сектор економіки, який не поліпшив продуктивність в останні 50 років», – коментує він, посилаючись на перевезення. Так, маска має щось для поліпшення і поліпшення.

Джерело: geektimes.ru/post/286004/