Ямаха подав заявку на запатентацію електромобілів на мотокрос. Очевидно, що компанія все ще готується до передачі своїх концепцій, які були презентовані рік тому на 44-му Tokyo Motor Show в маломасштабному виробництві. Цей малюнок практично повторює потім показано PED2.
Цікавою схемою є розміщення літієво-іонних батарей - вони розташовуються в спеціальному відсіку над двигуном і можуть швидко замінювати при необхідності або їх можна просто витягти і перевозити будинок для зарядки.
Ми просто повинні бути пацієнтом і чекати новини від компанії.
Тим часом, ще один японський виробник мотоциклів, Кавасакі, також пров'язування землі для електричних моделей.
У інтернеті також циркуляційні схеми, які нібито запатентовані для такого обладнання від цього японського виробника.
Патентний малюнок показує електричний мотоцикл з акумулятором, охолодженим потоком вхідного повітря, при цьому електродвигун має оливне охолодження.
В даний час найбільш реальний електричний велосипед належить Honda, який, у співпраці з Мугеном, розроблений і побудований спортивний електричний велосипед для Mugenden GO кільцевих трас. Команда на мотоциклах третього року переважає щорічні змагання на острові Мен.
Джерело: www.electromobile360.ru/2016/12/electromotorcycle.html