100 років Чи замінить водневі автомобілі на водневі автомобілі?

A століття тому, електрички, поромних автомобілів і автомобілів, які закріпили двигун внутрішнього згоряння, боролися за місце на сонці.

Це було в цьому порядку, що вони встановили рекорди швидкості: електричний автомобіль зламав бар 100 км / год, гоночний паровий автомобіль вперше прискорив до 200 км / год, а автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння підкорив знак 300 км / год. Але в кінці битва за дорогу перемогла остання машина - завдяки порівняльній дешевості, надійності дизайну і простоті експлуатації.

І якщо на поромних автомобілях є засмаги, то електричні автомобілі після століття ламають помста. Зовсім достатньо, є три суперників і цей час: водневі та гібридні енергоблоки борються разом з електродвигунами для того, щоб стати основним двигуном механічного транспорту. Кожен конкурент має сильні сторони і слабкі сторони.

Гідрогенний автомобіль

р.

I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen Початок виробництва в 2017 році Приблизна ціна від $ 50 тис.

Його труби є повними екологічністю, великим запасом потужності і швидким заправкою. Який варіант водню ми розглянемо - звичайний двигун внутрішнього згоряння, що працює на водневих, або паливних клітинах (також називається F-cell), здатний генерувати енергію для електродвигунів автомобіля прямо на борту - продукт викиду такого автомобіля буде чистою водою, яка ви навіть можете пити.

Останнім був явно продемонстрований Голлівудськими зірками Джошуа Джексон і Діана Кругер, витрачаючи три дні в 2014 році при температурі +50C в знаменитій пустелі - Долина смерті. Так як транспортний засіб і джерело води були Mercedes-Benz B-Klass F-cell. Тим не менш, такі одиниці мають серйозні недоліки. Для водних двигунів це, наприклад, висока вибухонебезпечність, менше бензину, потужності та швидкого зносу. Тим не менш, в обмежених пакетах вже було випущено два моделі таких автомобілів - BMW Hydrogen 7 і роторний Mazda RX-8 водню. До речі, для поворотних моторів, перераховані вище недоліки менш актуальні.

У порівнянні з двигуном водню, паливні елементи мають ряд переваг. Після того, як їх вартість досягла економічно прийнятного значення, основним недоліком залишається тільки порівняно великий обсяг паливного бака і можливість витоку водню через з'єднання в паливній системі.

Багато виробників експериментують з машинами такого типу: I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen У різні часи вони прийшли на ринок у вигляді експериментальних зразків або промислових експериментальних партій. І згадані моделі не вичерпуються.

Тим не менш, крім вибуху водню, яка легко створює ратткіну суміш в закритих приміщеннях, ще є ряд перешкод для розширення водневих автомобілів. Це дорогі, досить енергоінтенсивні технології для виробництва та зберігання водню. А відсутність заправки інфраструктури, створення якої зажадає величезні інвестиції - водневий вокзал становить 5-10 разів дорожче бензину. З дешевою олією, такі інвестиції навряд чи поєднуються на великому масштабі. Так водневі автомобілі, ймовірно, страждають долею поромних автомобілів. Як мінімум не існує серйозних аргументів, які думають інакше.

Автогібрид



Hyundai Ioniq Гібрид. Вартість від 25 тис. євро

Гібридний автомобіль, блок живлення якого крім внутрішнього згоряння також включає в себе електродвигун, незалежно від того, який алгоритм їх взаємодії здійснюється, є, якщо не вчора, то, безумовно, поняття «перехідний». На сьогодні є майже всі виробники.

Найвідоміший гібридний автомобіль і найбільш поширений в Україні – Toyota Prius ( Населення якого, однак, стрімко згинається через зусилля патрульної міліції, безперечно розмішуючи їх). З очікуваних нових продуктів, до речі, варто відзначити конструктивно близько один до одного Кіа Ніро і Hyundai Ioniq, презентація якого в Україні обіцяється в свою чергу 2016 і 2017.

Головною перевагою гібридів є економіка, основним недоліком є ціна і відносна складність обслуговування. В залежності від того, як успішно дизайнери змогли вибрати поєднання двигунів та побудови алгоритму їх взаємодії, реальна економія палива в порівнянні з чисто бензиновими аналогами становить від 20 до 60% залежно від умов водіння.

І що здається лімітом. Таким чином, звичайні гібриди заміщуються за допомогою штепсельних гібридів (Plug-in), які не можуть бути заправлені бензином або дизельним паливом, але й заряджаються від звичайного електромережі. Завдяки наявності батарей високої ємності, такі автомобілі повністю поєднують переваги електромобілів і традиційного автомобіля. Вони здатні долати на одному електроприводі близько 50-70 кілометрів і, одночасно, забезпечити власника можливість легко переміщати довільно тривалі відстані завдяки наявності бензинового двигуна.

Витрата палива буде залежати від умов експлуатації: для коротких поїздок з регулярною зарядкою від розетки, вона прилягає до нуля, а в довгих подорожах - до показників звичайного гібрида. Так, найближчим часом, мабуть, для таких автомобілів. Не варто збігатися з тим, що Mercedes-Benz планує увімкнути гібридні модифікації всіх моделей за 2018-2020 роки.

Електричний автомобіль



Шведський електричний автомобільний стартап Uniti підняв 1,227,990 євро для створення міського автомобіля. Вартість автомобіля становитиме від $ 23 тис. Перші поставки заплановані на 2019 рік

А століття тому електричний автомобіль не став загальним засобом перевезення через технологічне імперфікування акумуляторів: вони були важкими, мали невелику специфічну ємність і були дуже незручними для експлуатації. Для перезарядки акумуляторів вони повинні бути видалені з автомобіля і заряджаються протягом тривалого часу.

Сьогодні, не дивно, ми повинні мати справу з аналогічними проблемами: висока вага і вартість акумулятора, обмежений діапазон, тривалий час зарядки, швидке знецінювання автомобіля (значна втрата вартості в наступному перепродажі, як використовується). Зважаючи на це, електромобіли довго виглядають як прозорий зовнішній вигляд порівняно з більш універсальними і менш дорогими гібридами.

Однак поступово електромобіль вирівнює позицію. Підвищений діапазон (до 300-500 км) і швидкість зарядки (за допомогою спеціальних зарядних станцій на 80% акумулятора сьогодні може заповнити 30 хвилин). У найближчому майбутньому розробники обіцяють зануритися вартість пакета акумулятора - до $ 5 тис. Таким чином, він починає відхиляти до економічно обґрунтованого рівня, що дозволяє переробити переплату шляхом економії на паливі, а ціна автомобіля.

І скоро ви бачите, графенові технології залишать стіни лабораторій і вводять промисловий рівень, після чого буде доступний новий тип батарей – світло, місткий і дешевий. Так, незважаючи на затримку на старті, в довгостроковій перспективі електричний автомобіль має шанс виграти цю боротьбу. Видання



Джерело: www.dsnews.ua/future/sto-let-spustya-vytesnyat-li-vodorodnye-avto-elektromobili-271126140000