Mahindra представила в Індії e2o Plus

Машиндра Електрична, дочірня компанія Mahindra запустила чотирикімнатну версію E2o Plus в Індії. Новий автомобіль буде доступний в чотирьох різних варіантах: P2, P4, P6 і P8. P2 призначений для корпоративного сектора.

р.



P2, P4 і P6 варіанти живлення від 48V акумулятора, що працює 19k Електродвигун W з 70Nm крутного моменту.

Варіант P8 також працює за допомогою акумулятора 48V, але він отримує більш потужний електродвигун, який забезпечує 30кВт потужності і 91Нм крутного моменту. P2, P4 і P6 варіанти можуть прискорити від 0 до 60 км / год в 14.1 секунд і мають найвищу швидкість 80 км / год. P8 прискорює до 60 км/год в 9.5 секунд при максимальній швидкості 85 км/год.



Моделі P2 і P8 доступні з швидкою зарядкою. P2 може бути повністю заряджена в 1 годину і 15 хвилин, а P8 може заряджатися в 1 годину і 30 хвилин. Моделі P4 і P6 не підтримують швидку зарядку, тому зарядка від мережі змінного струму займе 6 годин. P2, P4 і P6 модифікації мають діапазон до 110 км, а P8 до 140 км.

Dashboard є таким же, як двокритий e2o, сенсорна система інформації, виготовлена Blaupunkt в центральній консолі на Android, поворотні ручки кондиціонування та цифровий кластер інструментів, який відображає швидкість автомобіля, статус перемикання передач, ефективність руху, відсоток заряду та відстань до повного розряду акумулятора. Е2о Плюс також отримує електричні вікна на всіх чотирьох дверях, електрично регульовані зовнішні дзеркала заднього огляду і без ключа. Якість матеріалу є болючим питанням. Всі матеріали в салоні, починаючи від пластику і тканини, виглядають трохи дешево.

р.



Порівняно з дводенною версією на e2o Plus, колісна база збільшена на 300 мм. У зв'язку з цим було місце в задніх сидіннях. Також зазначено, що автомобіль наросте на 310 мм, ширше 61 мм і вище 25 мм. Вантажопідйомність становить 135 літрів, які достатньо для пари пакетів з магазину. За даними індійського видання autocarindia.com, інша проблема e2o є її шумоізоляція. Знизився шум електродвигуна, але залишався какофонія інших шумів. Компресор обертається з гучним стрибком на регулярних проміжках і застібається роум вентиляторів, які охолоджують акумулятори автомобіля. Хміль підвіски і постійний шум коліс на дорозі додають неприємні відчуття.







Але в цілому компанія виявилася досить цікавою і порівняно дешевою електромобільною машиною для міста, яка додала зручність і простір, завдяки розширенню бази і доповненням задніх дверей. Видання





Джерело: www.electromobile360.ru/2016/10/mahindra-e2o-plus.html