353
SkyCycle - Велосипедні доріжки по Лондону
Сам Мартін, директор архітектури в Лондоні, пропонував революційний, якщо прогнозований, проект назвав SkyCycle. Доведено будівництво футуристичних скляних тунелів, що випливають над містом – за пару років циклісти можуть швидко і безпечно переміщатися по них.
На додаток до витяжних фумів і шуму, міський транспорт позбавляє серйозної загрози життєпису – незважаючи на те, що ми всі здавалося б жити «спокійним», багато водіїв не розпізнають їх як повнодорожніми користувачами, так і не хочуть їх відмовляти. З цієї причини автор проекту був змушений відмовитися від велосипедних поїздок по місту, адже навіть окремі циклові доріжки не завжди пом'якшують тяжкість цієї проблеми. А потім ви не зможете організувати їх всюди.
«Ми оцінюємо кількість велосипедних рейсів на сьогоднішній день, зростаючі потреби Лондона і зробили деякі прогнози», - розповідає Сам Мартін. До 2020 року кількість велосипедних поїздок потроїться до 1,5 млн. І де б люди хочуть йти? SkyCycle є наступним логічним кроком, тому що ми не можемо будувати більше мереж на рівні землі без демонстрації існуючих будівель. Якщо нічого не зроблено, проблема трафіку стане нерозчинною. Це буде навіть менш безпечно, ніж зараз, і ніхто не зможе переконувати людей, щоб отримати на велосипеді, навіть якщо податки на автомобільне використання знову піднімаються.
Згідно з проектом представлені скляні велосипедні доріжки можуть частково проходити біля старих залізничних ліній, але більшість циклових трас все ще вимагають створення нової інфраструктури. Кіклісти не зможуть піти в будь-який час, оскільки SkyCycle буде мати лише вхідні та вихідні в певних точках Лондона. Але ця повітряна транспортна мережа не створена для поїздок до випікання навколо кута, але призначена для швидкісної поїздки з одного району до іншого по всьому місту.
Такий прогрес у сфері міського транспорту та велосипеда позитивно впливає на здоров’я мешканців столиці: “Привіт, тумби – добра, ожиріння!” Під час велосипедної їзди не тільки велика кількість жирових відкладень опікуються (особливо в стегнах), але і м'язи очей навчаються: фокусування на об'єктах, розташованих на відстані, можна зменшити ризик міопії. Крім того, гранати обов'язково помітять поліпшення емоційного стану, так як велосипед допомагає зміцнити імунітет і нервову систему, покращує настрій і загальне благополуччя, надає стійкість до стресу.
За допомогою SkyCycle очікується, що це значно дешевшим, ніж громадський транспорт. Сам Мартін також сподівається, що місто може переробити деякі витрати - близько $10 м - через корпоративне спонсорство. Лондонський міський голова Борис Джонсон заявив, що він був обов'язковим, щоб перетворити Лондон в цивілізоване місто, кажучи, проект був дуже цікавим і незабаром буде подано на розгляд.
р.
Джерело: /users/104
На додаток до витяжних фумів і шуму, міський транспорт позбавляє серйозної загрози життєпису – незважаючи на те, що ми всі здавалося б жити «спокійним», багато водіїв не розпізнають їх як повнодорожніми користувачами, так і не хочуть їх відмовляти. З цієї причини автор проекту був змушений відмовитися від велосипедних поїздок по місту, адже навіть окремі циклові доріжки не завжди пом'якшують тяжкість цієї проблеми. А потім ви не зможете організувати їх всюди.
«Ми оцінюємо кількість велосипедних рейсів на сьогоднішній день, зростаючі потреби Лондона і зробили деякі прогнози», - розповідає Сам Мартін. До 2020 року кількість велосипедних поїздок потроїться до 1,5 млн. І де б люди хочуть йти? SkyCycle є наступним логічним кроком, тому що ми не можемо будувати більше мереж на рівні землі без демонстрації існуючих будівель. Якщо нічого не зроблено, проблема трафіку стане нерозчинною. Це буде навіть менш безпечно, ніж зараз, і ніхто не зможе переконувати людей, щоб отримати на велосипеді, навіть якщо податки на автомобільне використання знову піднімаються.
Згідно з проектом представлені скляні велосипедні доріжки можуть частково проходити біля старих залізничних ліній, але більшість циклових трас все ще вимагають створення нової інфраструктури. Кіклісти не зможуть піти в будь-який час, оскільки SkyCycle буде мати лише вхідні та вихідні в певних точках Лондона. Але ця повітряна транспортна мережа не створена для поїздок до випікання навколо кута, але призначена для швидкісної поїздки з одного району до іншого по всьому місту.
Такий прогрес у сфері міського транспорту та велосипеда позитивно впливає на здоров’я мешканців столиці: “Привіт, тумби – добра, ожиріння!” Під час велосипедної їзди не тільки велика кількість жирових відкладень опікуються (особливо в стегнах), але і м'язи очей навчаються: фокусування на об'єктах, розташованих на відстані, можна зменшити ризик міопії. Крім того, гранати обов'язково помітять поліпшення емоційного стану, так як велосипед допомагає зміцнити імунітет і нервову систему, покращує настрій і загальне благополуччя, надає стійкість до стресу.
За допомогою SkyCycle очікується, що це значно дешевшим, ніж громадський транспорт. Сам Мартін також сподівається, що місто може переробити деякі витрати - близько $10 м - через корпоративне спонсорство. Лондонський міський голова Борис Джонсон заявив, що він був обов'язковим, щоб перетворити Лондон в цивілізоване місто, кажучи, проект був дуже цікавим і незабаром буде подано на розгляд.
р.Джерело: /users/104
