383
Перший чистий біопаливо рейс
Нещодавно Національна науково-дослідна рада Канади (НРЦ) провела перший рейс повітряного судна, двигуни якого працюють на 100% біопаливо без будь-яких придатків на викопіювання.
Перший рейс тривав одну годину в Оттавському небі. 29 жовтня 2012 року спеціально обладнано для цього двостороннього бізнесу jet Dassault Falcon 20. З біопаливо з олій. Falcon 20 супроводжувався польотом замкненого повітряним лабораторією ВПС США T-33, що було поставлено завдання з збору даних про викиди біопаливних двигунів.
Перед відправкою бізнес-джета на небо, двигуни були протестовані на тестовому стенді, а потім на тестовому сайті.
«Сьогодні я був першим, щоб літати на 100% біопаливо», - сказав Тим Леслі, пілот Falcon 20. Ми працюємо з нашими партнерами протягом декількох місяців, і я раджу бачити їх разом. Це дійсно захоплююче, щоб зробити крок до миття майбутнього.
Біопаливо ReadiJet для історичного польоту виробляється компанією Agrisoma Biosciences Inc. Сировина для неї була рослина Brassica carinata, також відома як Ефіопська або абіссінська гірчиця.
На прикладних дослідженнях юристи (АРА), які розвивали паливо разом з компанією Chevron Lummus Global, « завод смакує погано і не може використовуватися для їжі, але його можна вирощувати на відходи в гарячому і сухому кліматі. й
Серед переваг Ефіопської гірчиці високої врожайності та вмісту масла. Рослина невибаглива до умов, і ідеально підходить для напівсухих територій, з яких багато в приморях Канади і США. Компанія «Агросома» вибрала понад 40 фермерів. Цього року висадки становили більше 2 400 га.
Біопаливо від Brasssica carinata виробляється за допомогою технології швидкого та недорогого каталітичного гідротермолізу. Під впливом води, високої температури і тиску рослинне масло перетворюється в своєрідний перехідний маслоподібний продукт. Проміжний склад під дією каталізаторів збагачений воднем, а згодом перетворений на альтернативні палива, згідно з виробником, «віртуально нерозпушується від своїх нафтопроводів».
Переваги процесу гідротермолізу полягає в тому, що не потрібно великих виробничих площ, а капітальні та виробничі витрати значно нижче виробництва біопалива іншими методами. Крім того, процес вимагає менше водню.
Асоціація прикладних досліджень АРА сподівається на отримання дозволу на комерцію біопаливо ReadiJet на кінець 2013 року.
Джерело: /users/104
Перший рейс тривав одну годину в Оттавському небі. 29 жовтня 2012 року спеціально обладнано для цього двостороннього бізнесу jet Dassault Falcon 20. З біопаливо з олій. Falcon 20 супроводжувався польотом замкненого повітряним лабораторією ВПС США T-33, що було поставлено завдання з збору даних про викиди біопаливних двигунів.
Перед відправкою бізнес-джета на небо, двигуни були протестовані на тестовому стенді, а потім на тестовому сайті.
«Сьогодні я був першим, щоб літати на 100% біопаливо», - сказав Тим Леслі, пілот Falcon 20. Ми працюємо з нашими партнерами протягом декількох місяців, і я раджу бачити їх разом. Це дійсно захоплююче, щоб зробити крок до миття майбутнього.
Біопаливо ReadiJet для історичного польоту виробляється компанією Agrisoma Biosciences Inc. Сировина для неї була рослина Brassica carinata, також відома як Ефіопська або абіссінська гірчиця.
На прикладних дослідженнях юристи (АРА), які розвивали паливо разом з компанією Chevron Lummus Global, « завод смакує погано і не може використовуватися для їжі, але його можна вирощувати на відходи в гарячому і сухому кліматі. й
Серед переваг Ефіопської гірчиці високої врожайності та вмісту масла. Рослина невибаглива до умов, і ідеально підходить для напівсухих територій, з яких багато в приморях Канади і США. Компанія «Агросома» вибрала понад 40 фермерів. Цього року висадки становили більше 2 400 га.
Біопаливо від Brasssica carinata виробляється за допомогою технології швидкого та недорогого каталітичного гідротермолізу. Під впливом води, високої температури і тиску рослинне масло перетворюється в своєрідний перехідний маслоподібний продукт. Проміжний склад під дією каталізаторів збагачений воднем, а згодом перетворений на альтернативні палива, згідно з виробником, «віртуально нерозпушується від своїх нафтопроводів».
Переваги процесу гідротермолізу полягає в тому, що не потрібно великих виробничих площ, а капітальні та виробничі витрати значно нижче виробництва біопалива іншими методами. Крім того, процес вимагає менше водню.
Асоціація прикладних досліджень АРА сподівається на отримання дозволу на комерцію біопаливо ReadiJet на кінець 2013 року.
Джерело: /users/104
