390
Brutus - новий велосипед від Alessandro Tartarini
Уявіть мотоцикл, який відрізняється від своїх аналогів. Алесандро Тартаріні, син італійського засновника Леопольдо Тартаріні, цей тиждень показав концептуально новий мотоцикл в шоу на міжнародній виставці, що відбулася в Мілані.
, Україна
Аптлі назвав його Брюс (право не плутати з існуючим електромобілом Brutus, створеним Крісом Дзелл). Цей велосипед позиціонується як "зовнішній транспортний засіб", має 4-х валовий циліндр 45 к.с., два кам'яні вали, рідке охолодження, 750 см кубовий двигун з електронним вприскуванням палива і двоступінчастою безперервною змінною передачою з можливістю перевороту.
Алесандро ще не оголосив, скільки важить Брюс, але авторитетний італійський журнал Motocyclismo повідомляє, що він зважає близько 220 кг (485 фунтів). Це кладе Брюта в тій же ваговій категорії як туристичні велосипеди з об'ємом 1000 см куб, такі як Ducati Multistrada і BMW 1200 GS.
Є кілька важливих точок, які потрібно відзначити. Першим є те, що туристичні мотоцикли призначені для брухтних доріг, не для серйозних позашляхових умов. Тому вони не можуть бути дійсно визнані, оскільки вони занадто важкі. Як серйозний позашляховий мотоцикл Брюц «підбирачі з ожиріння» і незрозуміло, чому виробники вимагають позиціонувати цю модель таким чином. Це може бути єдиний двоколісний, адаптований до всіх умов і робіт, де інші транспортні засоби не досягають, але технічні характеристики пропонуються рівно навпаки.
Одним з інших питань у Брюті є відсутність підвіски 80 мм на передній і 100 мм на задньому плані, який становить близько половини ходу колеса і вказує на те, що Брюст навряд чи здатний досягти хорошої швидкості бездоріжжя. Виконуючи мотоцикли розрізняються за розміром шини і диска, і це значення має шість сантиметрів на передній і семи дюймах на задній частині, що відповідає шинам спортивного автомобіля. У деяких випадках, таких як сніг або глибокий пісок, це може бути вигідно, але багато переваг тяги будуть втрачені через вагу мотоцикла. У всіх інших випадках навряд чи є додаткові переваги. Прес-реліз для Brutus пропонує, що він розроблений за межами модних і ринкових тенденцій, але дає враження, що ця модель створена без достатньої думки і перевірки, необхідної для отримання життєдіяльності мотоцикла. Згідно з прес-релізом, Brutus прийме набір аксесуарів та настроюється доповнення, в тому числі коляска, лебідка, набір вогнегасних генераторів, зимовий комплект.
Джерело: /users/104
, Україна
Аптлі назвав його Брюс (право не плутати з існуючим електромобілом Brutus, створеним Крісом Дзелл). Цей велосипед позиціонується як "зовнішній транспортний засіб", має 4-х валовий циліндр 45 к.с., два кам'яні вали, рідке охолодження, 750 см кубовий двигун з електронним вприскуванням палива і двоступінчастою безперервною змінною передачою з можливістю перевороту.
Алесандро ще не оголосив, скільки важить Брюс, але авторитетний італійський журнал Motocyclismo повідомляє, що він зважає близько 220 кг (485 фунтів). Це кладе Брюта в тій же ваговій категорії як туристичні велосипеди з об'ємом 1000 см куб, такі як Ducati Multistrada і BMW 1200 GS.
Є кілька важливих точок, які потрібно відзначити. Першим є те, що туристичні мотоцикли призначені для брухтних доріг, не для серйозних позашляхових умов. Тому вони не можуть бути дійсно визнані, оскільки вони занадто важкі. Як серйозний позашляховий мотоцикл Брюц «підбирачі з ожиріння» і незрозуміло, чому виробники вимагають позиціонувати цю модель таким чином. Це може бути єдиний двоколісний, адаптований до всіх умов і робіт, де інші транспортні засоби не досягають, але технічні характеристики пропонуються рівно навпаки.
Одним з інших питань у Брюті є відсутність підвіски 80 мм на передній і 100 мм на задньому плані, який становить близько половини ходу колеса і вказує на те, що Брюст навряд чи здатний досягти хорошої швидкості бездоріжжя. Виконуючи мотоцикли розрізняються за розміром шини і диска, і це значення має шість сантиметрів на передній і семи дюймах на задній частині, що відповідає шинам спортивного автомобіля. У деяких випадках, таких як сніг або глибокий пісок, це може бути вигідно, але багато переваг тяги будуть втрачені через вагу мотоцикла. У всіх інших випадках навряд чи є додаткові переваги. Прес-реліз для Brutus пропонує, що він розроблений за межами модних і ринкових тенденцій, але дає враження, що ця модель створена без достатньої думки і перевірки, необхідної для отримання життєдіяльності мотоцикла. Згідно з прес-релізом, Brutus прийме набір аксесуарів та настроюється доповнення, в тому числі коляска, лебідка, набір вогнегасних генераторів, зимовий комплект.
Джерело: /users/104
