321
Bigfoot є електричний монстр
Американські веселі, монстри на величезних колесах не створюються, щоб повільно отримувати від одного місця до іншого, а не навіть до транспортних товарів. Їхнє завдання – відвага, демонстрація міцності і сили, перед якими лінії плавних автомобілів не можуть протистояти. Один з ефектів монстрського шоу є голосним роумом двигунів. Тим не менш, остання модель одного з найвідоміших вантажівок Bigfoot проходить дивно тихо. Новинка оснащена електроприводом.
Щоб створити перший в світі електричний трек монстр, Bigfoot 4x4 Inc об'єднався з акумулятором EnerSys. Результатом співпраці стали ODYSSEY батареї, модифікована версія серійних автомобільних батарей.
Електричний Bigfoot вимагає 36 ODYSSEY PC1200 батарей. Щільність з них забезпечує живлення мотора з глутонним електродвигуном постійного струму потужністю 350 кінної потужності, розробленої Денисом Berube (Dennis Berube) на основі електродвигуна Phoenix. До коліс передається понад тисяча токсиків двигуна, що передається в комплексну систему приводів і планетарних осей. Решта 6 батарей використовуються для живлення гальмівної та рульової системи. Разом, 36 акумуляторів вагою близько 624 кілограмів, які є твердою частки ваги п'ятитонної (4990 кг) машини.
E-Bigфузний шасі коронується Super Duty скловолокна спеціально призначене для електричної моделі. «леги монстра» – 25-дюймові сталеві колеса – шасі в 66-дюймовий вогнетривкі шини, накачані азотом.
Компанія E-Bigfoot дебютувала на виставці в Міссурі, де подрібнила перший пасажирський автомобіль. Експедитори, які побачили E-Bigfootcrash Ford, були загадані незвичайним шумопоглинанням демонстрації. Як правило, таке шоу відрізняється роялом двигунів і витяжним димом, але в цьому випадку любителі дають можливість насолоджуватися новими відчуттями. Наприклад, слухайте і цінуйте тон зі склянки або шліфування подрібненого металу.
«У багатьох скептиків, які ми ніколи не змогли зробити автомобіль, як це,» Bigfoot 4x4 Inc спіщав Боб Тент заявив у заяві. Це просто початок того, що вантажівка може і буде робити.
Скептики не поспішають змінити свої думки. На їх думку, новий монстр не має влади. Це не рідкість на шоу для автомобілів з двигунами значно сильніше, ніж електродвигун E-Bigfoot. Потужність середньої доріжки становить близько 1000 к.с.
Тим не менш, творці першого електромобільного монстра світу вважають, що основні досягнення все ще попереду. В даний час робота команди з дизайну не повністю завершена, а дата проведення першого офіційного виступу на змаганнях все ще розглядається.
Джерело: /users/104
Щоб створити перший в світі електричний трек монстр, Bigfoot 4x4 Inc об'єднався з акумулятором EnerSys. Результатом співпраці стали ODYSSEY батареї, модифікована версія серійних автомобільних батарей.
Електричний Bigfoot вимагає 36 ODYSSEY PC1200 батарей. Щільність з них забезпечує живлення мотора з глутонним електродвигуном постійного струму потужністю 350 кінної потужності, розробленої Денисом Berube (Dennis Berube) на основі електродвигуна Phoenix. До коліс передається понад тисяча токсиків двигуна, що передається в комплексну систему приводів і планетарних осей. Решта 6 батарей використовуються для живлення гальмівної та рульової системи. Разом, 36 акумуляторів вагою близько 624 кілограмів, які є твердою частки ваги п'ятитонної (4990 кг) машини.
E-Bigфузний шасі коронується Super Duty скловолокна спеціально призначене для електричної моделі. «леги монстра» – 25-дюймові сталеві колеса – шасі в 66-дюймовий вогнетривкі шини, накачані азотом.
Компанія E-Bigfoot дебютувала на виставці в Міссурі, де подрібнила перший пасажирський автомобіль. Експедитори, які побачили E-Bigfootcrash Ford, були загадані незвичайним шумопоглинанням демонстрації. Як правило, таке шоу відрізняється роялом двигунів і витяжним димом, але в цьому випадку любителі дають можливість насолоджуватися новими відчуттями. Наприклад, слухайте і цінуйте тон зі склянки або шліфування подрібненого металу.
«У багатьох скептиків, які ми ніколи не змогли зробити автомобіль, як це,» Bigfoot 4x4 Inc спіщав Боб Тент заявив у заяві. Це просто початок того, що вантажівка може і буде робити.
Скептики не поспішають змінити свої думки. На їх думку, новий монстр не має влади. Це не рідкість на шоу для автомобілів з двигунами значно сильніше, ніж електродвигун E-Bigfoot. Потужність середньої доріжки становить близько 1000 к.с.
Тим не менш, творці першого електромобільного монстра світу вважають, що основні досягнення все ще попереду. В даний час робота команди з дизайну не повністю завершена, а дата проведення першого офіційного виступу на змаганнях все ще розглядається.
Джерело: /users/104
