374
Пластиковий асфальт
Місцеві органи запрошують себе амбітною метою – перетворити Ванкувер у зелене місто у світі на 2020 рік (або ж, додавати кінцеві штрихи). В рамках нової філософії реалізовано проект для створення тротуарів із асфальту (80%) з додаванням переробленого пластику (20%). Гібридний асфальт збереже звичний темно-сірий колір і грубу фактуру.
Інноваційний процес був розроблений Green Mantra на основі Торонто. Ця ідея має безліч переваг, починаючи з можливості переробки пластмаси з перевагами для навколишнього середовища та економіки. Пластикові пляшки, молочні пакети і одноразові окуляри не просто сміття, щоб позбутися від – вони цінні сировина для тканин, контейнерів, побутових виробів, а також будують матеріал для вулиць.
Для того, щоб пластич став частиною асфальту, його розтоплюють в паста стан і змішують з іншими компонентами. В результаті можна зменшити температуру виробництва повністю готової до використання пасти від 160 до 120 ̊С, що значно економить енергію. У той же час, в атмосферу за рік додають 300 тонн парникових газів, а 30% менш вівсяних органічних сполук (ВОКС) порівняно з традиційними будівельними роботами. Додатковою перевагою є можливість укладати новий асфальт навіть у холодну погоду.
Пластиковий в асфальті зробить покриття значно міцніше і значно продовжує його життя. Але навіть коли тріщини починають з'являтися на поверхні дороги з часом, буде набагато простіше ремонтувати, ніж в разі звичайного асфальту. Остання повинна бути нагрітою, потім дробленою, змішаною з редукуючими компонентами і перенапругою. Гібридне покриття буде досить нагрівати і перерозподілити - не складніше, ніж у дитячих іграх з пластиком!
«Ми працюємо над цим проектом протягом року, щоб знайти найкращий спосіб використання пластикових відходів на дорогах і переконатися, що це безпечно», - сказав Пітер Юддд, головний інженер і менеджер Green Roads. Починаємо тестування на невеликих ділянках дороги у липні, а 15 листопада змінили масштаби експериментів і поставили всю вулицю. Тим не менш, виробництво гібридного матеріалу становить 3% дорожче, зрозуміло, що витрати знижуються як на користь природи, так і на величезні перспективи майбутнього. й
Петер Юд дезель скептиків, які використовують пластик в асфальті, потенційно небезпечні. Пластикові відходи повинні бути перероблені в будь-який час, тому чому не для максимальної вигоди автомобілебудів? До заяви, що не потрібно збільшити токсичність доріг, де є асфальт і масло, міський інженер відповідає просто: «Пластика виходить з нафти, так само як асфальт є вуглеводнем. Я не думаю, що змішування їх більш небезпечний, ніж використання тільки асфальту. й
До речі, в місті Фенікс, Арізона, асфальт змішується з переробленими гумовими шинами, а не тільки заради звільнення міських полігонів. Жителі щасливі: під час дощу ця дорога поверхня менш слизька - і тому безпечні для водіїв, і коли дощ зупиняється, дороги дуже швидко висихають. Крім того, значно знижується шум вуличного руху. У Вашингтоні, Д.С.: науковий інженер Haifang Wen працює над можливістю заміни асфальту з конденсованими відходами рослинного масла.
Джерело: /users/104
Інноваційний процес був розроблений Green Mantra на основі Торонто. Ця ідея має безліч переваг, починаючи з можливості переробки пластмаси з перевагами для навколишнього середовища та економіки. Пластикові пляшки, молочні пакети і одноразові окуляри не просто сміття, щоб позбутися від – вони цінні сировина для тканин, контейнерів, побутових виробів, а також будують матеріал для вулиць.
Для того, щоб пластич став частиною асфальту, його розтоплюють в паста стан і змішують з іншими компонентами. В результаті можна зменшити температуру виробництва повністю готової до використання пасти від 160 до 120 ̊С, що значно економить енергію. У той же час, в атмосферу за рік додають 300 тонн парникових газів, а 30% менш вівсяних органічних сполук (ВОКС) порівняно з традиційними будівельними роботами. Додатковою перевагою є можливість укладати новий асфальт навіть у холодну погоду.
Пластиковий в асфальті зробить покриття значно міцніше і значно продовжує його життя. Але навіть коли тріщини починають з'являтися на поверхні дороги з часом, буде набагато простіше ремонтувати, ніж в разі звичайного асфальту. Остання повинна бути нагрітою, потім дробленою, змішаною з редукуючими компонентами і перенапругою. Гібридне покриття буде досить нагрівати і перерозподілити - не складніше, ніж у дитячих іграх з пластиком!
«Ми працюємо над цим проектом протягом року, щоб знайти найкращий спосіб використання пластикових відходів на дорогах і переконатися, що це безпечно», - сказав Пітер Юддд, головний інженер і менеджер Green Roads. Починаємо тестування на невеликих ділянках дороги у липні, а 15 листопада змінили масштаби експериментів і поставили всю вулицю. Тим не менш, виробництво гібридного матеріалу становить 3% дорожче, зрозуміло, що витрати знижуються як на користь природи, так і на величезні перспективи майбутнього. й
Петер Юд дезель скептиків, які використовують пластик в асфальті, потенційно небезпечні. Пластикові відходи повинні бути перероблені в будь-який час, тому чому не для максимальної вигоди автомобілебудів? До заяви, що не потрібно збільшити токсичність доріг, де є асфальт і масло, міський інженер відповідає просто: «Пластика виходить з нафти, так само як асфальт є вуглеводнем. Я не думаю, що змішування їх більш небезпечний, ніж використання тільки асфальту. й
До речі, в місті Фенікс, Арізона, асфальт змішується з переробленими гумовими шинами, а не тільки заради звільнення міських полігонів. Жителі щасливі: під час дощу ця дорога поверхня менш слизька - і тому безпечні для водіїв, і коли дощ зупиняється, дороги дуже швидко висихають. Крім того, значно знижується шум вуличного руху. У Вашингтоні, Д.С.: науковий інженер Haifang Wen працює над можливістю заміни асфальту з конденсованими відходами рослинного масла.
Джерело: /users/104