336
Для жінок необхідно перебудовуватися тести, які повинні бути відновлені.
Ми дізналися, що жінки більш крихкі, ніж чоловіки. Але в аварійних випробуваннях використовуються манекени, від матеріалу, міцність якого близько до сильної статі. Джоки – це жарти, але відмовляються від цієї «свідомої практики» може призвести до значного зменшення кількості тяжких травм в автомобільних аварії.
Габаритний зображення
Ушкодження шийки матки, яка виникає, коли гострий струмінь пересуває голову гострою подальшою зупинкою, часто є наслідком заднього впливу, особливо якщо не спостерігається затримка голови або неправильно регулюється у висоту. З огляду на поширеність жіночого і чоловічого організму до цього та інших видів травм, Анна Карлсон з Технічного університету Шальмерів (Швеція) зробила модель першого аварійного тесту. Незважаючи на те, що дослідження думи давали різні результати для всіх типів можливих зіткнень, але особливо в зіткненні, різниця в стійкості манжети була найбільш значущою.
Щоб дізнатися різницю в прискоренні органів жінки і чоловіка, Анна вивчала рухи жіночого тіла в експериментальних зіткнень при дуже низьких швидкостях. Дуже швидко вона виявила, що рухомі частини цього тіла рухаються в космосі на порядку величини вище швидкості, тому що їх м'язи гірше компенсують руху, що викликається діями ззовні.
У порівнянні з стандартним чоловічим манеквіном BioRID, який був розроблений наприкінці 1990-х років, стало відомо, що вплив на жіночий манеквін є 30% більш потужним, ніж на «модель» сильної половини людства.
Карлссон уклав, що автомобільні компанії, які значно знизили ризик зіткнення для чоловіків, повинні переоцінювати пасивні заходи безпеки (в тому числі затримки голови), якщо вони захищають жінок від таких травм. Дослідник говорить про те, що можна розвивати сидіння, яке буде рухатися вперед, якщо вплив був отриманий ззаду, а потім зупинився в повністю розширеному положенні, так що відстань голови пасажира назад подорожі був мінімальним, а ризик пошкодження шиї був знижений до нуля.
Джерело: /users/413
Габаритний зображенняУшкодження шийки матки, яка виникає, коли гострий струмінь пересуває голову гострою подальшою зупинкою, часто є наслідком заднього впливу, особливо якщо не спостерігається затримка голови або неправильно регулюється у висоту. З огляду на поширеність жіночого і чоловічого організму до цього та інших видів травм, Анна Карлсон з Технічного університету Шальмерів (Швеція) зробила модель першого аварійного тесту. Незважаючи на те, що дослідження думи давали різні результати для всіх типів можливих зіткнень, але особливо в зіткненні, різниця в стійкості манжети була найбільш значущою.
Щоб дізнатися різницю в прискоренні органів жінки і чоловіка, Анна вивчала рухи жіночого тіла в експериментальних зіткнень при дуже низьких швидкостях. Дуже швидко вона виявила, що рухомі частини цього тіла рухаються в космосі на порядку величини вище швидкості, тому що їх м'язи гірше компенсують руху, що викликається діями ззовні.
У порівнянні з стандартним чоловічим манеквіном BioRID, який був розроблений наприкінці 1990-х років, стало відомо, що вплив на жіночий манеквін є 30% більш потужним, ніж на «модель» сильної половини людства.
Карлссон уклав, що автомобільні компанії, які значно знизили ризик зіткнення для чоловіків, повинні переоцінювати пасивні заходи безпеки (в тому числі затримки голови), якщо вони захищають жінок від таких травм. Дослідник говорить про те, що можна розвивати сидіння, яке буде рухатися вперед, якщо вплив був отриманий ззаду, а потім зупинився в повністю розширеному положенні, так що відстань голови пасажира назад подорожі був мінімальним, а ризик пошкодження шиї був знижений до нуля.
Джерело: /users/413
