Домашній радянський автомобіль "Панголіна"

Яскравий приклад радянської "домашної" - автомобіль "Панолін" Олександр Кулигін, який бачив світло у 1980 році. Тіло було приклеєно з склопластику відповідно до моделі фанери, а в кінці роботи були знищені всі матриці, включаючи можливість другої копії панголини.

Двигун автомобіля, побудований на основі VAZ "класики", розташувався практично в салоні, просто за висипкою: форму кузова, більш нагадує барангені графах або ДеЛореан, ніж шедеври вітчизняної автомобільної промисловості, не наполягали переднього розміщення двигуна.

Оригінальна кришка, яка поєднує двері і частину даху, була керована двома пневматичними циліндрами (збій цієї системи колись призвело до того, що Кулигін не міг залишити машину самостійно - на відміну від дверей Lamborghini, Pangolin cap не збалансований). У 90-ті корпус був модифікований (видалений частина даху, зварений додаткові балки під дном) і перефарбований.

Незважаючи на те, що двигун і інші агрегати були взяті з автомобілів VAZ виробництва, Паноліна, завдяки своєму легкому тілу і зменшеному аеродинамічному перетягування, перевершили їх в швидкості характеристики, розвиваючи швидкість до 180 км / год. Для отримання ліцензійних пластин і дозволу на виїзд за кордон, Кулигін мав зробити ряд компромісів, зміни дизайну автомобіля. У 90-х роках дизайнер емігрував США, а в 2004 р. трагічно загинув в ДТП.

Джерело: мозкуswork.ru