318
I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen
Про зацікавленість німецького бренду Mercedes-Benz в сегменті електромобілів, як доповідачі видання Motoring доповнили інформацію з повідомленням, що Stuttgart також думають про модель водню. Про це розповів журналістам керівник відділу продажів Mercedes-Benz Ola Kallenius.
Головний менеджер не вказав, що модель бренда буде першою для отримання водню станції, але нагадувала аудиторію, що німецький бренд розвивався в цьому напрямку з 2008 року. У 2009 році громадськість навіть представила експериментальний компактний ван Mercedes-Benz B-class з двигуном паливної клітини, але довести модель на ринок запобіжило відбій фінансової кризи, через який навіть знаючи особливості банківських гарантій, розраховувати на залучення інвестиційних фондів, було складно. Однак цей проект в Штутгарті вже запам'ятовується, і його розробки будуть використовуватися в процесі другої спроби бренду, щоб ввести новостворений сегмент водню.
У висновку пан Калленій додав, що керівництво Mercedes-Benz не має сумнівів щодо великого майбутнього моделей на водному паливі, але процес їх масового зовнішнього вигляду все одно збігається трьома основними причинами: висока вартість самої електростанції, конструкція якого використовує елементи рідкісних глиняних металів, високу вартість виробництва технічного водню і відсутність інфраструктури для водневих АЗС.
Тим не менш, Mercedes-Benz не відмовляється від цього сегмента, особливо від конкурентів від Toyota оголосила про готовність до приведення першої моделі водню в серію наступного року. У зв’язку з цим німецький бренд об’єднав у партнерстві з колегами Nissan та Ford, кінцевий результат якого має бути створення міжнародної паливної електростанції. Результати роботи трьох брендів повинні бути представлені в 2017 році. Згідно з інверторами, перший водневий автомобіль Mercedes-Benz, ймовірно, є кросовером або навіть повноцінним позашляховиком нового покоління.
Джерело: zeleneet.com
Головний менеджер не вказав, що модель бренда буде першою для отримання водню станції, але нагадувала аудиторію, що німецький бренд розвивався в цьому напрямку з 2008 року. У 2009 році громадськість навіть представила експериментальний компактний ван Mercedes-Benz B-class з двигуном паливної клітини, але довести модель на ринок запобіжило відбій фінансової кризи, через який навіть знаючи особливості банківських гарантій, розраховувати на залучення інвестиційних фондів, було складно. Однак цей проект в Штутгарті вже запам'ятовується, і його розробки будуть використовуватися в процесі другої спроби бренду, щоб ввести новостворений сегмент водню.
У висновку пан Калленій додав, що керівництво Mercedes-Benz не має сумнівів щодо великого майбутнього моделей на водному паливі, але процес їх масового зовнішнього вигляду все одно збігається трьома основними причинами: висока вартість самої електростанції, конструкція якого використовує елементи рідкісних глиняних металів, високу вартість виробництва технічного водню і відсутність інфраструктури для водневих АЗС.
Тим не менш, Mercedes-Benz не відмовляється від цього сегмента, особливо від конкурентів від Toyota оголосила про готовність до приведення першої моделі водню в серію наступного року. У зв’язку з цим німецький бренд об’єднав у партнерстві з колегами Nissan та Ford, кінцевий результат якого має бути створення міжнародної паливної електростанції. Результати роботи трьох брендів повинні бути представлені в 2017 році. Згідно з інверторами, перший водневий автомобіль Mercedes-Benz, ймовірно, є кросовером або навіть повноцінним позашляховиком нового покоління.
Джерело: zeleneet.com
