Випробувано з Toyota TS040 Гібридні гоночні прототипи

Наприкінці минулого тижня відбулася презентація нового гоночного автомобіля від Toyota - TS040 HYBRID - на змаганнях Paul Ricard (Франція). Він змагатиметься з Porsche 919 Гібридним і Audi R18 E-Tron Quattro для топових плям у чемпіонаті світу з кінцевим часом 2014 року, який буде кульмінувати на 24-годинній забігу в Le Mans.



Гібридна платформа TS040 з змінами, внесеними до останніх правил FIA та ACO для WEC 2014. Нові правила вимагають 25% зменшення споживання палива порівняно з попереднім сезоном, тому інженери Toyota повинні працювати не тільки з тілом, але і системою живлення гібрида.





3.4-літровий «щільний» замінений на 515-горсепотужний V8 з об'ємом 3,7 літрів, який працює разом з генератором Aisin AW, встановленим на передній і два блоки двигуна Denso на задній. Система має суперконденсатор Nisshinbo, який може миттєво звільнити енергію, накопичену внаслідок відновлення, електродвигунів. Потужність гібрида порівняно з попереднім покоління зросла на 18% і тепер майже 1000 кінних сил!

У той же час автомобіль «висока вага» на 45 кг через поширене використання композитних матеріалів, а також став кілька сантиметрів, які, звичайно, позитивно впливають на ефективність всієї системи.

Нерідко технологія, яка випробувала на перехресті, переходить на вулиці міста. І в цьому випадку навпаки буває: електричний привід і регенеративний гальмівний перший з'явився на виробничих автомобілях, а тільки потім вони почали використовуватися в автоспорті. Не варто збігатися з тим, що електропривод стає популярним у автоспорті прямо зараз. Не тільки через суворі екологічні стандарти і нові правила в автоспорті, сумніви про ефективність електромобілів і гібридів повинні бути розбиті на гоночному шляху, де ціна навіть найменша помилка висока.

Джерело: Ecoconceptcars.ru/