Як почати літати самостійно + відео інструкції Bashny.Net

Принцип заспокійливого польоту ґрунтується на наявності припливних повітряних струмів. Як вітер, просто прямо вгору. Завдання пілота полягає в тому, щоб знайти такий потік повітря і перебування в ньому протягом деякого часу, щоб отримати висоту, а потім літати на наступний потік. І так в циклі.



Головною перевагою парників є політ без використання палива. Для досягнення початкової висоти потрібно тільки початкова енергія. Однак це накладає обмеження. Щоб зняти, потрібно взяти початкову енергію десь. Ви можете взяти або з гори, або за допомогою лебідки, або за іншим, мотором, літаком.

Одним з основних характеристик будь-якого літака є якість. І для парників, це найважливіша характеристика. Це значення визначає, скільки кілометрів можна літати на 1 км. Це зазвичай між 3 і 60. На висоті 1000 метрів можна полетіти до 60 км. (в абсолютно ідеальні умови і при певній швидкості)

Стереотипи про заспокійливі рейси Небезпечний літати.

Небезпечна перехресна дорога в неправильному місці, оскільки ви можете потрапити на автомобіль. У повітрі все залежить від вас.

У повітрі ви можете зіткнутися з іншим літаком або птахом.

Ця можливість існує, але її ймовірність настільки крихітна, що випадки таких зіткнень можна розраховувати на пальцях. Один з найвідоміших - живий, цілий, орел. Імовірність зіткнення з іншим літаком залежить від кількості цих транспортних засобів навколо вас.

Дуже важко відійти і земля.

Так, найважчіша частина літаючих, але це не складно, ніж водіння нерегулярного перетину. Але все залежить від літака, який ви обираєте. Для парапланерів і висить блискавки, це набагато складніше, ніж для блиску.

Довгий час навчатися літати самостійно.

Ви повинні навчатися, але не більше, ніж в автомобільному курсі. Попри те, що в повітрі немає ознак трафіку. Але полетіти з місця зльоту кудись, вже потрібно дізнатися більше.

Без вітру немає.

вітер мало робити з можливістю літати. Політ відбувається через вертикальні струми повітря.

Без двигуна, ви не можете літати довго і далеко.

На рівнині в нормальній погоді ви можете літати по всьому світу. У горах ви можете літати назавжди, тому що є потоки навколо гір. У першому літньому році, в Києві, на блискавці, я пролетіла 6 годин на добу без перерви. Довгий, але не було сил.

Якщо в повітрі щось ламається, і не існує шансів вийти.

Дизайн настільки простий, що в ньому практично нічого не ламається, під нормальними навантаженнями. Електричні системи є допоміжними і їх неважливо для польоту. Немає пристрою є важливим. Ви можете зняти і висадити без будь-якого обладнання. Завжди є парашутом для аварійних ситуацій.

Це дійсно екстремальний.

В залежності від того, що ви надаєте перевагу екстремальним. Всі авіалінії базуються на польотній безпеці та мінімізації екстремальної погоди. Якщо ви навчилися знімати і відразу ж пролетіти по маршруту, то це не екстремально, але приступність. Послухайте досвідчені пілоти, ознайомтеся з описом інших ДТП пілотів і не порушуйте закони аеродинаміки, і ви будете спокійно літати.

Дуже дорогі.

В реальності це коштує від 50.e/month. Ви не завжди повинні купувати свій власний літак. Оренда часто краще.

параплан

факти

• Швидкість польоту від 20 до 70 км / год.
• Конструкція виконана тільки з тканини. Його предків був парашутом.
• Вага пілота становить 40 до 130 кг.
• Вага параплантера з обладнанням становить близько 15 кг.
• Світовий рекорд на дистанції 502 км.
• Запис на трикутний маршрут з поверненням на стартовий сайт становить 118 км.

Плюси

• Відчуйте безкоштовно, коли вітер прямо на обличчі.
• Дуже компактний. Він підходить у великому рюкзаку, з яким навіть у громадському транспорті можна пройти.
• Немає червоної стрічки з документами та медичними звітами.
• Дуже ефектно і ефектно.
• Ви можете літати без допомоги. Він вийшов. Я висадив десь, впакував все в рюкзаку і приймав мінібус додому.
• Важко зламати. Ви можете розбити його.
• Земельна ділянка поза аеродромом не проблема. Ви можете сидіти в будь-якому місці.

Про нас

• Вимкніть / вимкніть ноги. Ризик травми.
• Без труб. Це означає, що, теоретично, він може згорнути в повітрі. Тим не менш, можна виявити його =
• Дуже повільна швидкість польоту. Політ на вітер практично неможливо (крім гір).
• Зняти тільки з гори або ж кручуванням. Не можна літати з рівнини самостійно.
• Немає кабіни. Чим вище ви літаєте, тим холодніше це.

Бюджетний бюджет

• Поїздка в тандемі. Вартість: $50.
• Навчання відбувається на невеликому слайді на клубному обладнанні від $ 50 на місяць.
• Ви можете придбати для 500-1000 доларів.
• Вартість спортивного параплану за $2,500.

Приватний рейс



Дельтаплан

факти

• Швидкість польоту від 30 до 120 км / год.
• Трикутна форма, виготовлена з металевих труб і тканин.
• Довжина складеного від 2 метрів (зазвичай складаний в 6-метровий пакет). Маса від 25кг.
• Вага пілота становить 40 до 130 кг.
• Світовий рекорд на відстані 700 км.
• Запис на трикутний маршрут з поверненням на сайт старту становить 357 км.

Плюси

• Відчуйте безкоштовно, коли вітер прямо на обличчі.
• Легко транспортувати автомобіль.
• Легко ремонтувати.
• Немає червоної стрічки з документами та медичними звітами.
• Політ на вітер можна, але складно.
• Земельна ділянка поза аеродромом не проблема. Ви можете сидіти в будь-якому місці.
• Ви можете літати без клубу. Він вийшов. Але хто хоче підібрати машину, якщо ви неземлитеся за межами аеродрому.
• Спорт висить блискавки перекручує деякі фігури аеробіки.
• Спектакуля.

Про нас

• Вимкніть / вимкніть ноги. Високий ризик травми.
• Вам потрібно або гора або буксирування. Не можна літати з рівнини самостійно.
• Величезне навантаження на плечі і назад. Не вірю пісню Леонтєва «І як легко це для плечів». Він явно ніколи не переніс підвіску на себе.
• Навчання відбувається практично самостійно, тільки слухаючи поради інструктора. Квитки Tandem (два) існують, але досить важко дізнатися.
• У зв'язку з певним розташуванням пілота, ви постійно повинні процідити шию.
• Перевезення тільки автомобіля. Можливі публічні перевезення, але дуже важко.
• На початку років рейда дуже мала.
• Легко розбити. Більшість проблем можна вирішити самостійно, але деякі деталі повинні бути замовлені від виробника.
• Немає кабіни. Чим вище ви літаєте, тим холодніше це.

Бюджетний бюджет

• Ви можете їздити в тандемі один раз. Про $80.
• Підготовка відбувається на клубному обладнанні. Для СНД близько $50/місяць.
• Використовуваний вішалка може бути придбаний за $ 500-1000.
• Вартість спортивного висить glider близько $ 4000.

Нормальний рейс в гори

глідер

факти

• Металеві або пластикові конструкції. Використання тканини мінімальна.
• Найдавніші літаки. Будь-який літак не більше, ніж глянець з двигуном.
• Швидкість польоту від 50 до 300 км / год.
• Вага пілота становить від 50 до 130 кг.
• Помешкання розташоване в 20 км від центра міста.
• Запис на трикутний маршрут з поверненням на місце старту 1756 км.
• Великий літак також може бути блискавкою. Як один і два.

Плюси

• Сейф. Людина знаходиться в закритому салоні. Зліт і посадка відбувається на шасі.
• У спорті немає вікових обмежень.
• Доступно для навчання. Є багато двосерцевих блискавок, на яких здійснюється підготовка. Контроль повністю дублюється для обох пілотів.
• Велика кількість клубів в СНД, які існують завдяки обладнанню та персоналу з СРСР.
• На ковзанах перекручують практично всі фігури аеробіки.
• Зліт і посадка тільки з аеродрому або плоского поля. Зліт з гори не практикується.
• Політ і швидко. Вітер не особливо впливає на здатність повітряного каркасу.
• комфорт польоту. Сидіння в блискавці є більш комфортним, ніж в стільці.

Про нас

• Все по всьому світу, крім СНД, це елітний і дорогий спорт.
• Земельна ділянка за межами аеродрому вимагає добре хорового поля. У разі висадки поза аеродромом.
• Ви можете літати без підтримки клубу тільки на блискавці з двигуном.
• Спектурно нічого не більше, ніж гра шахи. Якщо ви зрозуміли, що відбувається, ви можете захопити його. Є винятки.
• Багато робіт або грошей для інвестування в клуб (аерополь, клубне обладнання)
• У СНД не кладуть на комерційні доріжки, тому він існує за рахунок захоплень і обладнання від СРСР. Відповідно, формується концепція «клієнту» для тих, хто хоче навчитися літати.
• Для того, щоб літати самостійно, потрібно або отримати «правощі» для глідера або літати в клубі на клубному обладнанні і зберегти багато документації, пов'язаних з цим.
• Медична дошка.
• Найдешевші авіарамки, більш складні і дорогі її ремонт.

Бюджетний бюджет

• Ви можете їздити за $80-$100. Польоти нещодавно заборонені на навчання глідерів, але останні 30 років були заспинені.
• У СНД витрати на навчання близько $ 200 / місяць + робота для обслуговування клубу. Чим більш досвідчений пілот, тим дешевше.
  Є концепція VIP-тренінгу. Для 500 $ / місяць можна літати до максимуму і не відволікатися.
• Ви можете придбати використовується навчання, подвійний блиск для 4000 $-8000 $.
• Спортивний використовується повітряний каркас без витрат двигуна від $ 10,000.
• Глідер з витратами двигуна між $ 30 і $ 400,000.

Нормальний рейс блискавки



Пошук

Всі літаки повністю залежать від погоди. Похід від Punk A до B важко. Завжди існує ризик посадки в середині. Це хобі, який дозволяє відчути смак вільного польоту і подивитися на землі з висоти. Заспокійливі рейси не можуть нудьгувати - це завжди нестандартне завдання. Якщо ви хочете безпечно літати, високий і комфортний, оберіть блиск. Хочете екстремально і вітер в обличчя - повісити блиск або парапланер. У будь-якому випадку ви можете спробувати щось.

Безпечний рейс - це наступні правила, які написані у книгах з управління рейсами і приймають відповідальність за ваші дії. Якщо ви навчитеся літати без читання книг, без вивчення принципів аеродинаміки і метеорології, то ви будете літати в випадковому режимі. А якийсь день ви не будете щасливими. Ви можете безпечно літати на будь-якому літаку, якщо ви дотримуєтесь інструкцій щодо організації польоту та підготовки до польоту. На параплані дуже легко порушувати ці правила, тому що є ілюзія простота контролю і принципи організації польоту найчастіше порушуються. На ковзанах ви не зможете самостійно почати літати, поки ви не маєте гарантованого мінімуму знань, які будуть підтримуватися контрольними рейсами з інструктором.

Парапланування і висить блиск, Це як вихідний хобі - це досить безпечний і бюджетний для середнього класу. Однак виникають травми під час тренування. Як спорт, це екстремальні види спорту. Для тих, хто готовий.

Gliding - це не екстремальний спорт. Займається погодою. Польотні пригоди були, і будуть як не розраховані ситуації в польоті. Але це ускладнено з ймовірністю автомобільної аварії.

Але щоденний 12-годинний сидячий на комп'ютері гарантовано привести до незворотних травм до серцево-судинної системи. Вони не видно до часу, а потім, як правило, «допити Боржомі».

Джерело: /users/1108