Aero-Hydro-Gas Динаміка відображення та винаходів Dilettante

Чи є аерогаз-гідродинамічна наука або експеримент, який триває протягом століть?

Відображення і позначення аматора. Мета цієї статті полягає в тому, щоб провокувати відображення на тему прикордонного шару! Це основа всіх вищенаведених наук.

Кілька теорій були створені, багато статей були написані, але ми все ще не знаємо, що PS виглядає як в реальності, над і під крилом, навколо тіла обертання (була, ракета, підводна частина корабля, підводний корпус).

PS в реальності виникає з початком руху тіла в стаціонарному середовищі або коли навколишнє середовище рухається відносно стаціонарного тіла, щось виникає в ньому, щось підтримує крило, а потім зникне за собою, але всі теорії засновані на Принципі дзеркала, виходячи з нього, навколишнє середовище і PS потік навколо стаціонарного тіла торкнулися так, на стрілках, але це той же нешкідливий рагу меліни під редакцією тушковських мар, на основі цього дельір, відмінність швидкостей і тисків вище і під крилом і в результаті підйомної сили!





Принцип Дзеркала, вкорінений у свідомості дослідників (особливо жінки перед дзеркалом) був висунений монком в рік 1600 і все ще дотримується стін акі при інтерпретації результатів, отриманих в реальному польоті і аерогідродинамічних труб.

У каналі ми змінюємо навколишнє середовище, перекачуючи його енергією, тисячі кілограмів і в цьому зміненому середовищі ми намагаємося побачити, що відбувається в реальному середовищі, який стоїть на стоянці!

Що ми бачимо? Ми побачимо, що наше необґрунтоване теоретичне бажання контролювати PS! Це призводить до різних форм і профілів крила і не тільки. Але вже настає розуміння, що над крилом і під крилом дві різні PS, а не міфічна відмінність тиску, яка виникає з різниці в швидкості руху МЕДІУ, яка стоїть, але відповідно до теоретичної глибині сидів рухається! Можливо, є наука ЗМІ (загальна для всіх середовищ), які будуть засновані на детальному описі ПС! Зникнуть різні форми крила.





Можливо, є одна субсонічна зі швидкістю посадки від 15-20 км / год і одна гіперсонічна злітна посадка 15-20 км / год і до 7.2 Mach польоту! На сьогодні буде новий насадка і нові камери згоряння рідкого двигуна Jet і Direct-flow Jet Engine (це, нарешті, працює від 0 до гіперсонічних швидкостей), їх ефективність підвищиться на 60 відсотків (вниз, проте, і що ... ви можете фантазувати покриття лівою окою, в той час як немає науки)!

При зміні його форми відкриється впуск двигуна турбоджента і двигун прямого потоку струменя. На даний момент вони відкриті на 30%!!! Питання та відповіді Шукаю і мислити не автомобіль, але залізо! При зміні форми гвинта ви можете подолати звуковий бар'єр (туше) або ближче до нього!

До тих пір, поки немає науки МЕДИЦАЦІЇ, ви можете зробити все, що душа хоче фантазувати як автор або вирішити формулу Navier-Stokes (за принципом вона не є настільки жорстким, але чому б не...), але коли мова йде про все, стане нудним і зрозумілим! Я не маю на увазі бібліографію багато, вона замінює реальність з набором ієрронічних теорій, хоча я читаю і покладаю на неї, але вступити в спір з ним можна збити і подрібнити! Чи потрібно це? З повагою, Виматі!



Джерело: мозкуswork.ru