Електричний річковий трамвай Мовітз

р.



Веселі з електричним приводом останнім часом здобули популярність. Але, переважно, це невеликі моторні човни або насолодові човни. Річковий трамвай Мовітца, який може перевозити 100 пасажирів, ймовірно, буде першим в світі електричним судном його розміру.

Мовітз є важливим пілотним проектом, що представники міста Стокгольма хочуть переконатися, що технологія швидкозабезпечення є життєздатною. Запобігання занадто швидко заряджати, що триватиме лише 10 хвилин, які можуть викликати закладеність мережі.

Однак, якщо технологія доводить успішні, електричні пороми, які можуть перевозити 360 пасажирів і 120 автомобілів, будуть курсуватися між фордами в Норвегії на початку наступного року.

Всеелектричний посуд починається з експлуатації на дачній лінії в Стокгольмі восени. У Копенгагені збудовано річковий трамвай потужністю 150 пасажирів, 15 велосипедів, 6 колісних колясок і 8 дитячих колясок. Дні вже будували такі судна, але поки тільки дизельними двигунами. «Ми інвестуємо в відновлювану енергетику», - сказав Уповноважений з питань навколишнього середовища Густав Геммінг.

Нова яхта очікується, щоб працювати 7-8 годин на добу і заряджатися вночі. Але електричний Мовітз, який перевозить пасажирів цього літа, є дуже різним проектом і різною технологією.

Мовітз відомий в Стокгольмі. Зараз проходить радикальна модернізація. Електричні двигуни 335-horsepower будуть замінені на два 125-kilowatt. Вони будуть встановлені зовні міцного корпусу, одна з кожного боку, щоб поліпшити маневреність судна.

Чудова особливість оновленої системи Movitz є швидкою системою заряду акумулятора. Його 180 кВт•год нікельно-металогідритні акумулятори заряджають всього за 10 хвилин, набравши достатню потужність для запуску на 9 вузли протягом години.

Система оригінального заряду була розроблена шведським стартапом Echandia Marine, що спеціалізується на електричній потужності суден. Серед продуктів компанії є електродвигуни, акумулятори, генератори, системи зарядки та системи управління.

За даними Ехандії Морський, перетворюючи будь-яке судно на електроенергію знижує експлуатаційні витрати на 50-70%. Причина відрізняється енергозбереження. Якщо він досягає 90% при роботі на електричну тягу, ліміт дизельних двигунів становить 30-35%.

Перетворення річкового трамваю Мовітца, за оцінками Ехандії, дозволить запобігти виходу 130 тонн вуглекислого газу, півтора тонн азоту, 80 кг частковою речовиною в атмосферу протягом року і зменшити експлуатаційні витрати на 30%.

Місто поромних ліній дуже важливі для Стокгольма, місто поширення на 14 островів. Повернувшись до маршруту між Solna Strand Beach і Lake Mälaren, оновлений Movitz зробить 10-хвилинний маршрут, щоб заряджати акумулятори.





У одному з бухт озера Меларен, де буде йти річковий трамвай Мовітца, є колиска імперії Альфреда Нобеля і місце народження всесвітньо відомого Нобелівської премії.

У Vinterviken Bay, Nobel побудував перший нітрогліцерин і динаміт.



Джерело: facepla.net