Кульовий електричний баггі Meyers Manx

П'ятдесят років тому, avid surfer and a "beach ass" Bruce Meyers згортався з свого гаража на світло першої баггі з скловолокна Meyers Manx, відомий як "Старий червоний". Мири розробили і виготовили успішний і вигідний дизайн: підвіска і передача від легендарного Volkswagen Beetle приєдналися до навантажувального скловолокна з болтами.

Ідея була підібрана послідовниками, перетворюючи баггію в культ. В той час як Meyers виробляли і продали 6000 до 7,000 Meyers Manx перед закриттям в 1971 році, більш ніж чверть мільйона були побудовані в усьому світі.

У бібліотеці конгрес-холу «Старий Червоний» надано статус національної спадщини ім. Історичної транспортної асоціації. До старої баггії, тільки один автомобіль був присуджений цей статус - Коупа Шельби.

Незважаючи на те, що пік гіп навколо баггії довгий минулий, він сказав, що з конкретної ніші пляжних автомобілів вони поступово заміщалися АВВ, виробництво Meyers Manx було відновлено в 2002 році. Тим не менш, сьогодні оригінальні частини від Beetle, які колись були «податком ставок» не можна знайти, тому компанія Meyers Manx Inc виробляє репліки оригінальної моделі і продає їх у вигляді наборів для самостійного складання.



Компанія відсвяткувала свою п’яту річницю з новою моделлю. Минери знову розгорнулися з гаража в червоному жузі Newport Beach, але вперше все-електричний, створений разом з партнером — акумуляторна компанія від Las Vegas Rev-TEC.

Індукційний 102-вольтовий двигун прототипу електричної баггії потужністю 32 літій-іонних акумуляторів, розташованих в нижній частині корпусу перед задніми колесами. Постійна потужність двигуна 40 кінної сили, пік - 83.6 к.с. Електродвигун здатний прискорити прототип до 62 миль/год (99.2 км/год), однак, враховуючи призначення "негромадян" і режим роботи, максимальна швидкість обмежена до 45 м/год (72 км/год).



За словами Рев-ТЕК, одна зарядка акумуляторів автомобіля досить працювати 45 миль (72 км). Процес зарядки акумулятора 102-вольта займає близько 6.5 годин.

Для клієнтів з різними електродвигунами, не тільки з 102-вольтами, як і в представленому прототипі, але і на 48, 72, 96 і 144 вольт. Ціни ще не були оголошені, старт продажів запланований на четвертий квартал цього року після дебютування на автосалоні Лос-Анджелеса в листопаді.

Facepla.net від Autoweek





Джерело: facepla.net