43
Volkswagen продала перший ультраефективний гібрид XL1
Останні вихідні, Volkswagen подав ключі до першого гібрида виробництва, XL1, відомий переважно на витрати менше 1 літр дизеля на 100 км. Церемонія відбулася на заводі компанії Дрезден, де була створена модель.
Пакет XL1 складається з лише 100 примірників. Пощастий власник першого XL1 був директором Берлінської філії компанії McKinsey & Company Christian Maloney. Він зумів перевірити XL1 минулого року: У XL1 з'явився автомобіль з таким неймовірним дизайном і двигуном. Компанія Volkswagen представила щось нове і унікальне, що говорить Малоне.
З споживанням 0,9 л/100 км, XL1 є найбільш економним виробничим автомобілем у світі. Вуглецеве волокно підшипника зважує в п'ять разів менше, ніж сталь, при цьому перевершує її жорсткості. Колеса магнію, полікарбонатне скло і вугільні гальма також впливають на вагу гібрида, що становить лише 795 кг.
Легка вага і аеродинамічна XL1 контролюється гібридною системою, що складається з 7-speed DSG парної коробки зчеплення, 0,8-літрової двоциліндрової TDI потужністю 48 кінної потужності і 20-кіловаватного електродвигуна. Останній може самостійно перемістити автомобіль на 40-50 км, витяжувати енергію від літій-іонної батареї потужністю 5,5 кВт•год.
Тим не менш, такий автомобіль буде доступний, крім топ-менеджера великої компанії, яка стурбована проблемою екології. Maloney оплачується 110 000 євро за свій XL1.
Джерело: Ecoconceptcars.ru/
Пакет XL1 складається з лише 100 примірників. Пощастий власник першого XL1 був директором Берлінської філії компанії McKinsey & Company Christian Maloney. Він зумів перевірити XL1 минулого року: У XL1 з'явився автомобіль з таким неймовірним дизайном і двигуном. Компанія Volkswagen представила щось нове і унікальне, що говорить Малоне.
З споживанням 0,9 л/100 км, XL1 є найбільш економним виробничим автомобілем у світі. Вуглецеве волокно підшипника зважує в п'ять разів менше, ніж сталь, при цьому перевершує її жорсткості. Колеса магнію, полікарбонатне скло і вугільні гальма також впливають на вагу гібрида, що становить лише 795 кг.
Легка вага і аеродинамічна XL1 контролюється гібридною системою, що складається з 7-speed DSG парної коробки зчеплення, 0,8-літрової двоциліндрової TDI потужністю 48 кінної потужності і 20-кіловаватного електродвигуна. Останній може самостійно перемістити автомобіль на 40-50 км, витяжувати енергію від літій-іонної батареї потужністю 5,5 кВт•год.
Тим не менш, такий автомобіль буде доступний, крім топ-менеджера великої компанії, яка стурбована проблемою екології. Maloney оплачується 110 000 євро за свій XL1.
Джерело: Ecoconceptcars.ru/