Перший водневий паливний елемент Hyundai продається в оренду

I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარსაქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen За словами виробника, це перший виробничий автомобіль паливних елементів, який пропонує безкоштовно придбати. Автомобіль, який споживає водню і випромінює тільки струмінь чистої водяної пари з витяжної труби, очікується, що буде орендовано за щомісячну плату за 499 доларів США в перші тільки в двох регіонах, Лос-Анджелесі та помаранчевих округах, завдяки високій щільності водневих АЗС в них.

Ульсан, Південна Корея, на тій же лінії, як бензиновий аналог. З цієї причини подача водню перехрестя доступна тільки на замовлення.

Автомобільний ентузіазм Майкл Харлі взяв участь у офіційному заході на честь комерційного запуску паливної клітини Тексон та перевірив перехрестя протягом півгодинної прогулянки, щоб поділитися враженнями на сторінках Autoblog.

Зовні ФКВ не відрізняється від версії бензиновим двигуном. Загальна довжина, ширина і висота майже однакові для обох моделей. Написи Hydrogen EV з боків, Blue Drive на передніх дверцятах і паливних клітинах на спині не вражає. Однак тонкі зміни аеродинаміки зменшили коефіцієнт перетягування від 0,37 до 0,35.

Двокамерні паливні баки з підвищеним тиском з високим тиском. На задній підкладці монтується більший резервуар, що викликає підлогу стовбура, щоб бути підняті парою в дюймах, меншим баком в тому ж місці, де був бензиновий бак, прямо на задній осі під пасажирськими сидіннями. Паливні резервуари є кулястійним в повному розумінні слова, під час випробувань вони були протестовані для опору кулі.

На найменшому витікі водневих пасажирів ФКВ покаже чутливі датчики. Одна з них встановлюється відразу за головою водія на стелі кабіни.

На передній панелі є однакова побутова техніка, як і в звичайних електромобілях, включаючи дошку заряду акумулятора, доповнюється індикатором температури охолоджуючої рідини. На відміну від акумуляторних електромобілів, Tucson Fuel Cell використовує рідке електронні та паливні стеки. Крім того, як в бензинових автомобілях існує індикатор наявності палива в баку.

Водій Тускон - 366 кілограмів, які важче, ніж традиційна версія з двигуном 2.4-літрового. За даними інженерів Hyundai, бензиновий двигун, прихований під витяжкою для перекачування палива і дві ємності водню практично не додають зайвої ваги, які не можна сказати про літієво-полімерний акумулятор, який рахує більшість кілограмів «екстра».

Більша вага зазвичай відображається в динаміці автомобіля. Але через низький центр ваги і балансу цей недолік не проявляється. На відміну від баласту надійно зберігає ФКВ на дорозі. Якщо бензин Тюкссон чутливо «репорти» про всі нерівності асфальту, водень плавно пролягає, як дорогий лімузин.

Потужність двигуна Tucson Fuel Cell становить 48 к.с. нижче, ніж «коледж» з двигуном внутрішнього згоряння, але його крутний момент становить 60 Нм вище. Прискорення «до сотні» займає близько 11,5 секунд. На перший погляд, це досить неоднозначні, але в інтервалі «реальні» швидкості 25-90 км / год, водневий автомобіль досить живо, хоча, безперечно, перехоплення на швидкісних дорогах вимагає підвищеної уваги від водія.

I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen З одного боку, вона повинна стимулювати продажі, але є ще одна причина цього руху. Не визначилися, як заряджати водню, так як АЗС ще не вистачає точних і надійних водневих дозаторів. Як тільки є насос, здатний точно зважувати накачані кілограми, водень буде виділятися вагою.

Повний бак (дві резервуари, які повинні бути точним) Паливної клітини Tucson займає 12.4 фунтів (5.44 кг) водню. За 10 хвилин, щоб заповнити цю кількість в абсолютно порожніх резервуарах. Насосне паливо триватиме на 265 миль (424 км) бігу.

Автоблог Матеріали



Джерело: facepla.net