Audi представить полімерні пружини, армовані склопластиком

Завдання оптимізації споживання палива змушує виробників автомобілів працювати для зменшення ваги автомобілів. Використання алюмінієвого, вуглецевого волокна та скловолокна допомагає відповідати суворим стандартам викидів. Натхнений оригінальною ідеєю, Audi сказав, що до кінця року він представить полімерні пружини для автомобілів, армованих склопластиком.





Основа пружини складається з склопластикових ниток, що обертаються разом і містять епоксидну смолу. Компанія має намір використовувати обладнання для обмотування додаткових склопластикових ниток на основі та для термообробки виробу в печі. Нитки перекручуються між собою під кутом 45 градусів, що дозволяє розподілити навантаження по всій пружині.





Які переваги таких джерел порівняно з сталевими пружинами? Вони не схильні до корозії, навіть якщо пошкоджені, і не схильні до хімічних речовин, які використовуються для миття коліс машини. На сніжних дорогах, оброблених сіллю, їх переваги стають ще більш відчутними.

Ще одна перевага цих джерел, у порівнянні з традиційними засобами, є їх вага. Для автомобілів середнього розміру Audi сказав, що вага одного джерела становить 2,7 кг, при цьому вага полімерної пружини становить всього 1,6 кг. Різниця приблизно 40%. Загальна відмінність 4,4 кг здається недбалим, але кожен грам знижує викиди і покращує ефективність руху.

Що стосується останнього моменту, компанія зауважила, що їх полімерні джерела можуть бути «попередньо підібрані» для поточних завдань, від звичайного руху до спортивних змагань, що дозволяє відчути переваги джерел незалежно від типу автомобіля. Для того, щоб довести все, у порівнянні з традиційними засобами, виробництво полімерних джерел вимагає менше енергії.

Компанія планує виготовити першу партію пружин для машин середнього розміру (додатково моделі A6 і A7) до кінця 2014 року.

Джерело: nauka21vek.ru