Cladbitte корабель в Chittagonge

Чіттагонг вважається одним з найбільших суднопереробних центрів у світі. І це не дивно, що багато тут довго набрали на навколишнє середовище та стандарти охорони праці. Я запрошую вас відвідати це місце і побачити повну ступінь трагедії.

Суди, як люди, мають життя. Проте, утилізація суден, які займалися терміном, є дуже важкою і дорогою проблемою.

Це пов'язано з тим, що крім технологічних проблем доводиться зіткнутися з екологією: вартість переробки токсичних відходів (азбест, свинець, кадмій, ерсеничний і ртутний) в західних країнах значно вище вартості металобрухту.



7-8 тонн асфальтобетону і до 100 тонн свинцевої фарби використовуються для ізоляції великого посуду.



У Чіттагоні, Бангладеш, де ніхто не зацікавився екологічними нормами, принаймні половина світових суден є сліпим.



У 1969 р. почалися розбирання брухтових суден. До 250 суден відвантажуються щороку.



Щодня, 3-5 нових суден прибувають.



Згідно з різними оцінками, від 30 до 80 тис. осіб працюють в м. Чітагонг, не менше 10% від яких неповнолітні.



Необхідно працювати практично з лезами руками: використовуються тільки автогені і сангеммери.



У день роботи починається сім ранку і закінчується в одинадцятий вечір. До сніданку перерву можна відпочивати тільки двічі за зміну протягом півгодини.



Заробітна плата становить 1,5-3 доларів на добу.



З кожним роком в Чіттагоні до 50 працівників померають від нещасних випадків і отруєння (найбільш допустимі концентрації свинцю тут перевищуються 320 разів).



80% продукції в м. Чіттагонг керує американськими, німецькими та скандинавськими компаніями.



Бізнес оцінюється на $1-1.2 млрд на рік. На зарплатах працівників, податків і хабарів посадовим особам, власники витрачають $ 200-300 млн.



Джерело: nlo-mir.ru

Джерело: /users/1080