1174
Битнес Ваза - шампан і гордість Швеції
Бійство Ваза зведена на першому в’їзді 1628 р., перевозивши 64 гармати.
Суд повинен бути кінцевою зброєю Швеції у війні проти Польщі.
Розмір судна перевищив всі записи, досягнуті в цей час в суднобудуванні.
Разом з тим, перший рейс Стокгольма він ніколи не опанував - санк 1 км.
р.
Дизайн тримасштабного судна, 52 м, високий і 69 м, був довірений голландському архітектору Анріку Хібертсона, який не мав вибору, але спирався на розміри столи, які потім використовували в суднобудах.
Ймовірно, Ваза побудована за цими таблицями не буде скакати, якщо це не для замовника судна, король Густав II Adolf. Він вимагав занадто багато бачити 64 гармати на борту, що відповідає вогнепальній потужності всього польського флоту. Цар почув від сказів, що поляки планували будувати схожу бойову машину, і замовили встановлення ще декількох гармат.
Важкі камені в триманні повинні збалансувати судно, але «Васа» небезпечно нахилені, незважаючи на 120 тонн баласту, вже з відносно слабкими хвилями на морі. Після запуску корабля, Віце-адмірал Клаус Фламінг замовляє 30 чоловіків, щоб запустити з порту до старборду і назад, щоб випробувати стабільність.
Цей експеримент не індексував. 10 серпня 1628 р. корабель згорнув на свою покоївку в напрямку Данзіг. Протягом декількох метрів він нахилився. Незабаром вода почала протікати в отвори для гармат нижче. У результаті Васа сарк і взяв з собою на дно від 30 до 50 членів екіпажу 437.
У 1961 році на поверхню піднято добре збережений корабель. Відреставровано і помістили в музей. Це єдиний корабель 17 століття у світі.
Джерело: europe-today.ru
Суд повинен бути кінцевою зброєю Швеції у війні проти Польщі.
Розмір судна перевищив всі записи, досягнуті в цей час в суднобудуванні.
Разом з тим, перший рейс Стокгольма він ніколи не опанував - санк 1 км.
р.Дизайн тримасштабного судна, 52 м, високий і 69 м, був довірений голландському архітектору Анріку Хібертсона, який не мав вибору, але спирався на розміри столи, які потім використовували в суднобудах.
Ймовірно, Ваза побудована за цими таблицями не буде скакати, якщо це не для замовника судна, король Густав II Adolf. Він вимагав занадто багато бачити 64 гармати на борту, що відповідає вогнепальній потужності всього польського флоту. Цар почув від сказів, що поляки планували будувати схожу бойову машину, і замовили встановлення ще декількох гармат.
Важкі камені в триманні повинні збалансувати судно, але «Васа» небезпечно нахилені, незважаючи на 120 тонн баласту, вже з відносно слабкими хвилями на морі. Після запуску корабля, Віце-адмірал Клаус Фламінг замовляє 30 чоловіків, щоб запустити з порту до старборду і назад, щоб випробувати стабільність.
Цей експеримент не індексував. 10 серпня 1628 р. корабель згорнув на свою покоївку в напрямку Данзіг. Протягом декількох метрів він нахилився. Незабаром вода почала протікати в отвори для гармат нижче. У результаті Васа сарк і взяв з собою на дно від 30 до 50 членів екіпажу 437.
У 1961 році на поверхню піднято добре збережений корабель. Відреставровано і помістили в музей. Це єдиний корабель 17 століття у світі.
Джерело: europe-today.ru
