282
Інженери розробили програмовані фари
Вчені в Інституті робототехніки ім. Карнегі Мельлона взяли участь у програмі з розумними фарами, які забезпечують кращу видимість на трасі без сліпих драйверів.
Увімкніть фари і відстежуйте будь-яку кількість рухомих транспортних засобів, запобігаючи світло від удару очей. Крім того, під час снігососів або важкого дощу фари покращують видимість шляхом відстеження індивідуальних пластівців і крапель в безпосередній близькості від автомобіля і блокування частин балки, які можуть бути відображені назад в очі водія.
Сриниваса Нарасимхан сказав: Більше половини ДТП та смерті відбуваються вночі, незважаючи на менший трафік. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час.
Він використовує проектор DLP замість стандартного фари або світлодіода. Це дозволило дослідникам розбити світло на мільйон крихітних балках, кожен з яких може бути незалежним і контрольованим на борту комп'ютера.
Камера розпізнає вантажні автомобілі, опади та інші об’єкти інтересу, такі як дорожні знаки. Змішані світлові балки можуть регулюватися відповідно, деякі з них будуть менше і запасти очі водіїв, в той час як інші можуть бути яскравішими, щоб виділити вуличні знаки або предмети за промінь. Зміни в загальному освітленні незначні і в цілому не помітні до водія.
«Наша система може зберігати сильні промені від сліпих водіїв при роботі на нормальних швидкостях. Дощ і сніг позбавляють більш складну проблему, система знижує відблиск при низьких швидкостях, але стає менш ефективним, оскільки це підвищується. й
Джерело: nauka24news.ru/
Увімкніть фари і відстежуйте будь-яку кількість рухомих транспортних засобів, запобігаючи світло від удару очей. Крім того, під час снігососів або важкого дощу фари покращують видимість шляхом відстеження індивідуальних пластівців і крапель в безпосередній близькості від автомобіля і блокування частин балки, які можуть бути відображені назад в очі водія.
Сриниваса Нарасимхан сказав: Більше половини ДТП та смерті відбуваються вночі, незважаючи на менший трафік. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час.
Він використовує проектор DLP замість стандартного фари або світлодіода. Це дозволило дослідникам розбити світло на мільйон крихітних балках, кожен з яких може бути незалежним і контрольованим на борту комп'ютера.
Камера розпізнає вантажні автомобілі, опади та інші об’єкти інтересу, такі як дорожні знаки. Змішані світлові балки можуть регулюватися відповідно, деякі з них будуть менше і запасти очі водіїв, в той час як інші можуть бути яскравішими, щоб виділити вуличні знаки або предмети за промінь. Зміни в загальному освітленні незначні і в цілому не помітні до водія.
«Наша система може зберігати сильні промені від сліпих водіїв при роботі на нормальних швидкостях. Дощ і сніг позбавляють більш складну проблему, система знижує відблиск при низьких швидкостях, але стає менш ефективним, оскільки це підвищується. й
Джерело: nauka24news.ru/
Грибний сезон - 5 рецептів від Jamie Oliver
Кардіологи і генетики з'ясували, де шукати причину аритмії