Огляд: Те, що Tesla електрична машина так добре?

Електричні автомобілі Тесла названі світовим електротехнічним інженером та фізиком Nikola Tesla

Фотографія: Шаль Фарлі

Повне тестування елітної електрики Tesla. Випробувано добре, що новий автовиробник без багаторічного досвіду неймовірно складно зробити автомобіль з нуля, щоб він відразу ж познайомився з ринковими очікуваннями.

Яка характеристика, коли обидві публікації просто купили в своїх флотах Модель С, всі тести лінії автомобіля були повними компліментами і радами. І навіть незначні недоліки, які припинилися на самому початку операції, не переповнені журналісти. Але після довгого використання, обидва публікації не так щедріють на епітетах, але в списку поломок редакційних машин.





Модель Тесла Не завжди йде сам.

Почати з повідомленням Споживчі звіти не так сумні, як Edmunds, ані це комфортне. «Tesla Model S зіткнулася з багатьма незначними проблемами», «Хронічні блискітки в розкішному електромобілі» – це головні лінії статей про результат понад 1,5 років експлуатації автомобіля.





Теґи Отримали 99/100 балів зі звітів споживачів

Немає іншої машини в історії видання отримала стільки.

Модель Тесла У своїй історії, а власники її люблять. Але через 20 місяців і більше 25,000 км, наш тестовий автомобіль зіткнувся більше проблем, ніж буде вважатися нормальним. Ми вже маємо нові дані про надійність від сотні власників. ?





Один плюс - зламаний автомобіль буде знімати і відійти від сервісного працівника.

Помітьте хвилювання про автомобіль, який не подається у звіті про його суглоби і перейдемо до основного. Щодня механіка має оглянути її, представник компанії приходить до вас з причепом і підбирає її, повертаючи його, коли робота виконана - все безкоштовно. Зазвичай замінний автомобіль забезпечений, але так як у нас є стільки з них, ми набрали на цю привілеї. ?





Без екрана, який висить багато власників,

Ви можете зробити практично нічого в машині.

Тільки невеликий недолік щорічного обслуговування, близько 19,000 км, центральний екран вийшов, відмовляючи доступ до всіх функцій автомобіля, навіть відкриваючи зарядку люка. Сервісний центр виготовляв твердий запас, і все працював. У той же час ми зафіксували крикет у передній пасажирській стійці, що проходить по всіх панелях. Там також виправили ще одну невелику неспроможність: одна з стрічок третього ряду була порушена, тому вони взяли і просто замінили весь третій ряд з оновленою версією. Крім того, послуга замінила монтаж переднього бампера. Всі роботи були зроблені за гарантією, а також за власною ініціативою, військовослужбовці замінили 12-вольтовий акумулятор, монтаж повітряного фільтра та головний насос охолодження акумулятора.

У той же час автомобіль був виконаний. Робота, в тому числі заливки всіх рідин, замінюючи салонний фільтр, ключові батареї і обертові шини, вартість $ 636.60 (включаючи податки).





Що таке використання переднього стовбура при його використанні?

Після цього, близько 25,000 км, репортер Споживчі звіти помітили, що передній багажник не відкрився (від центральної консолі). Також зламав оригінальний адаптер для сторонніх, не заряджаючи Tesla. Автомобіль повернувся до служби протягом двох днів. Замок переднього ствола був замінений, новий зарядний адаптер був поставлений в службу, а остання прошивка 5.12 була заповнена. На відміну від попередніх, це оновлення можна встановити лише в сервісному центрі. Оскільки всі роботи були гарантовані, цей візит був безкоштовним.

р.



Майже всі компоненти від неелектричних частин Tesla Model S

Так само, як і інші виробники автомобілів.

Споживчі звіти укладаються: «Зроблено на кошторисах 637 власників моделей S в 2012 році і 2013, автомобіль отримав середній рейтинг надійності». Цікаво, що результати будуть в цьому році з 2014-ми автомобілями. Враховуючи, скільки замін було зроблено на наших автомобілях, ми з нетерпінням чекаємо побачити падіння надійності. Реальність полягає в тому, що в залежності від частоти розбиття, власники можуть показати, що надійність моделі S нижче середнього. ?







Виявляється, сучасне обладнання та надійне

Постачальники недостатньо для високої якості.

Ми робимо з автомобілями споживчих звітів. І тепер є вершки! Автомобіль Едмундс. У 2013 році він придбав модель S за $ 103,770. Автомобіль використовувався протягом 17 місяців і вдалося запустити його 48,000 км. Список поломок є настільки великим, що я мав зробити відповідну картину, щоб я міг їх підійти на одному екрані.





Модель S зіткнувся з багатьма викликами, багато з них

Це також стосується інших власників електромобілів.

Маленькі деталі цього списку:

Все, крім звичайного сервісу.

У пізніх вагонах, деякі з цих з’єднань вже зафіксовані.

Для одного візиту зазвичай виправили кілька суглобів одночасно

Вже в два рази я повинен залишити машину на ніч.





Історія з електричним двигуном доторкнулася не тільки автомобілів Edmunds, а Tesla Motors не був.

Ви повинні збільшити гарантію на 8 років як акумулятор.

Якщо ви підбиваєте всі поломки на відвідування сервісу, ви отримаєте таку статистику:

Заплановані візити до сервісу: 2 000 р.

Неплановані відвідування послуги: 7

Днів, що проводяться в сервісі: 10 хв

Недопустимість для подальшого руху: 1 час

А тепер питання: як зараз, після того, як так багато поломок, ми оцінюємо електромобіль Каліфорнія на Edmunds?

Габаритний зображення



Не кажучи вже про те, що журналісти Edmunds подали модель S дуже ретельно.

Але вони не зажадали інших перевірених автомобілів.

Плюси: захоплююча динаміка, просторий і комфортний інтер'єр, неперевершений електричний блок живлення, простий і зручний інтерфейс, величезні багажники, безкоштовна мережа суперзаряджання, відсутність регулярних витрат технічного обслуговування, хороша вартість оренди (автомобіль наприкінці тесту було продано за $ 83,000, втративши тільки 20% за ціною).

Склад: величезний перелік ремонтів, салонних бункерів не досягають рівня інших розкішних автомобілів у цій ціновій категорії, немає сучасних діючих систем безпеки, необхідно заряджати не менше 6,6 кВт для повсякденного використання.

Підсумок: Модель S - це швидкий, зручний і технологічно блискучий розкішний седан, але завдяки численним сенсорним екраном, гумовим і силовим проблемам, важко його рекомендувати.





Так швидко, так тихий, так ненадійний.

По суті, досвід обох публікацій показує, наскільки важко це для нового автовиробника без багатьох десятків або навіть сотні років досвіду, щоб зробити свій автомобіль з нуля, щоб він відразу ж познайомився з очікуваннями ринку, особливо найбільш затребуваною частиною цього.

І, звичайно, Edmunds просто не пощастило з автомобілем. Але, навпаки, навіть цей автомобіль, з величезним переліком ремонтів, виготовлених на публіці, легко пішло за $ 83,000, менше 17 місяців, ніж аналогічний, більш надійний Mercedes.

Джерело:ivejournal.com

Джерело: /users/1080