324
Перспективи зеленої енергії
Закупивши сонячну акумулятор і електричний автомобіль в 2020 році, середня 12-річна отримає електроенергію безкоштовно.
У наступній 10-20 років централізоване виробництво електроенергії з викопних палив в ЄС вмирає і потужні електростанції стануть справою минулого. Це прогноз експертів УБС. Це найбільший приватний банк у світі, з активами, що перевищує 1,5 мільярда доларів, і один з провідних інвестиційних установ світу. Його прогнози є в частині становлення свого роду самоповненої пропігії, і вже варто звертати пильну увагу.
За даними аналітиків банку, Європа знаходиться на межі парадигми переходу в споживання електроенергії та генерації. «Електрична енергія перестала бути продуктом виключно великих централізованих підприємств, що володіють великими структурами. До 2025, кожен зможе виробляти і зберегти енергію, - сказав він. Це буде «зелена» і отримає конкурентоспроможну ціну, яка, це буде недорогий або навіть дешевше, ніж купили від комунальних послуг, в першу чергу розглядаються природні монополії, експерти говорять, що закликають інвесторів до «підтримки революції». й
Три фактори — безпечні електромобіли, аванси в сонячній потужності, значне скорочення витрат акумулятора — призведе до повного капітального ремонту поточної моделі електропостачання. А якщо не заглиблення традиційної моделі генерації електроенергії на основі вугільного та природного газу, то безперечно рухаючи його в гетто.
Великі електростанції починають зникати в порівняно близькому майбутньому: вони занадто великі, їх ємність занадто нерозривна і не задовольнять потреби споживання електроенергії. Вони будуть покинутими через те, що він буде дешевше для домогосподарств і промислових об'єктів, щоб отримати і накопичувати їх надлишок. За даними звіту, сонячна енергія стала досить конкурентоспроможною. Найбільшим недоліком стала нездатність електропостачання, а ось електромобілів та високоподаткових акумуляторів.
До 2020 року електромобіль майже дорівнює вартості автомобіля, обладнаного традиційним двигуном внутрішнього згоряння. Але це буде економити до 2000 євро на рік витрати палива, що означає, що він почне виплатити практично відразу після придбання без істотних вкладень. Це забезпечить швидке зростання електромобілів, особливо в країнах з високими цінами на викопне паливо. До речі, загальна вартість утримання Tesla Model S за більш ніж три роки вже зрівняла вартість Audi A7. Тесла планує звільнити нову модель за ціною $ 35,000 у 2017 році.
Не зникнуть енергетичні компанії та комунальні послуги. Але їхня роль буде знижена до закриття залишилися проміжки, наприклад, покриття ранкових піків споживання. Розумні розподільні мережі дозволяють більш гнучким і ефективним енергоспоживанням.
Синергія цих двох чинників – масове виробництво електромобілів та батарей – призведе до точності повороту в європейській енергетичній системі на 2020 рік. Очікується скорочення ціни імпортних джерел енергії призведе до збільшення попиту на стаціонарні акумулятори, призначені для збору зайвої енергії в будівлях, відповідно до УБС. «Енергетичний накопичувач буде фінансово привабливим для населення в поєднанні з сонячними електростанціями. В результаті ми очікуємо трансформаційних змін в господарському та автомобільному секторах, коментує документ. До 2020 року для середнього споживача в Німеччині, Італії, Іспанії та багатьох інших країнах Європи, придбання домашньої сонячної електростанції з циклом життя 20-річного віку, в поєднанні з невеликою батареєю та електричним автомобілем, окупиться в шість-ти років. І це без будь-яких державних субсидій для сонячної енергії. Іншими словами, якщо ви купуєте систему в 2020 році, середня європейська 12 років отримає електроенергію безкоштовно.
І ще один бонус: ціни на нижню акумулятор і сонячну панель зроблять електрички дешевше, ніж звичайні автомобілі на більшості європейських ринків. Консертифікований сценарій на ринку автомобілів від 2025 року. Розширення ринку електромобілів призведе до подальшого вдосконалення технології акумулятора, а цикл повторить себе. Міжнародна енергетична агенція вважає, що досягаючи трьох кварталів продажів на 2050 року буде зберігати температуру глобального потепління в двох градусах Цельсієм.
На побутовому рівні система буде працювати таким чином: електричним автомобілем заряджається вночі, сонячні панелі забезпечують електрику протягом дня, а надлишок енергії буде зберігатися в акумуляторі, який можна розряджати ввечері, щоб покрити залишилися потреби в домашніх умовах.
Тим не менш, банк не очікує енергетичних компаній і комунальних послуг, щоб зникнути. Тим не менш, їхня роль буде знижена до закриття залишилися проміжки, наприклад, покриття ранкових піків споживання. Розумні розподільні мережі дозволяють більш гнучким і ефективним енергоспоживанням. В цілому, це нагадує перехрестя між Інтернетом, де навантаження може передаватися з сервера до сервера, а P2P мережі, де «сервер» може бути будь-яким побутовим з надлишковою енергією.
Таким чином, електромережі стануть більш ефективними, оскільки споживачі розподілені на компактні місця, а не концентровані на великих ділянках, які подаються окремим джерелом. Це знизить необхідність передачі енергії на віддалені відстані, а отже пов'язані втрати через довжину трансмісійних ліній.
Звіт, очевидно, не впливає на потужні енергетичні галузі, такі як металургійні підприємства. Але їх частка в європейському споживанні порівняно невелика, і перехід від гігантських рослин до поширення продукції говорить про те, що результати співробітників УБС є справедливими для важкої промисловості, навіть на тлі проектуованої реіндустріалізації Старого світу. Серед усіх геополітичних питань, що ця революція буде доторкнутися до того, що станеться «Газпрому» і як вона буде впливати на російську державність?
За останні десятиліття акумулятори стають більш доступними. Крім того, динаміка цін, темпи розвитку і зростання виробництва дозволяють нам очікувати, що цей процес буде йти далі. Прогноз полягає в тому, що літієва батарея знизиться в ціні більше, ніж двічі в порівнянні з 2013 роком протягом наступних шести років. Крім того, каталізатор цього процесу є швидким розвитком електротранспорту.
й
Джерело: /users/1081
У наступній 10-20 років централізоване виробництво електроенергії з викопних палив в ЄС вмирає і потужні електростанції стануть справою минулого. Це прогноз експертів УБС. Це найбільший приватний банк у світі, з активами, що перевищує 1,5 мільярда доларів, і один з провідних інвестиційних установ світу. Його прогнози є в частині становлення свого роду самоповненої пропігії, і вже варто звертати пильну увагу.
За даними аналітиків банку, Європа знаходиться на межі парадигми переходу в споживання електроенергії та генерації. «Електрична енергія перестала бути продуктом виключно великих централізованих підприємств, що володіють великими структурами. До 2025, кожен зможе виробляти і зберегти енергію, - сказав він. Це буде «зелена» і отримає конкурентоспроможну ціну, яка, це буде недорогий або навіть дешевше, ніж купили від комунальних послуг, в першу чергу розглядаються природні монополії, експерти говорять, що закликають інвесторів до «підтримки революції». й
Три фактори — безпечні електромобіли, аванси в сонячній потужності, значне скорочення витрат акумулятора — призведе до повного капітального ремонту поточної моделі електропостачання. А якщо не заглиблення традиційної моделі генерації електроенергії на основі вугільного та природного газу, то безперечно рухаючи його в гетто.
Великі електростанції починають зникати в порівняно близькому майбутньому: вони занадто великі, їх ємність занадто нерозривна і не задовольнять потреби споживання електроенергії. Вони будуть покинутими через те, що він буде дешевше для домогосподарств і промислових об'єктів, щоб отримати і накопичувати їх надлишок. За даними звіту, сонячна енергія стала досить конкурентоспроможною. Найбільшим недоліком стала нездатність електропостачання, а ось електромобілів та високоподаткових акумуляторів.
До 2020 року електромобіль майже дорівнює вартості автомобіля, обладнаного традиційним двигуном внутрішнього згоряння. Але це буде економити до 2000 євро на рік витрати палива, що означає, що він почне виплатити практично відразу після придбання без істотних вкладень. Це забезпечить швидке зростання електромобілів, особливо в країнах з високими цінами на викопне паливо. До речі, загальна вартість утримання Tesla Model S за більш ніж три роки вже зрівняла вартість Audi A7. Тесла планує звільнити нову модель за ціною $ 35,000 у 2017 році.
Не зникнуть енергетичні компанії та комунальні послуги. Але їхня роль буде знижена до закриття залишилися проміжки, наприклад, покриття ранкових піків споживання. Розумні розподільні мережі дозволяють більш гнучким і ефективним енергоспоживанням.
Синергія цих двох чинників – масове виробництво електромобілів та батарей – призведе до точності повороту в європейській енергетичній системі на 2020 рік. Очікується скорочення ціни імпортних джерел енергії призведе до збільшення попиту на стаціонарні акумулятори, призначені для збору зайвої енергії в будівлях, відповідно до УБС. «Енергетичний накопичувач буде фінансово привабливим для населення в поєднанні з сонячними електростанціями. В результаті ми очікуємо трансформаційних змін в господарському та автомобільному секторах, коментує документ. До 2020 року для середнього споживача в Німеччині, Італії, Іспанії та багатьох інших країнах Європи, придбання домашньої сонячної електростанції з циклом життя 20-річного віку, в поєднанні з невеликою батареєю та електричним автомобілем, окупиться в шість-ти років. І це без будь-яких державних субсидій для сонячної енергії. Іншими словами, якщо ви купуєте систему в 2020 році, середня європейська 12 років отримає електроенергію безкоштовно.
І ще один бонус: ціни на нижню акумулятор і сонячну панель зроблять електрички дешевше, ніж звичайні автомобілі на більшості європейських ринків. Консертифікований сценарій на ринку автомобілів від 2025 року. Розширення ринку електромобілів призведе до подальшого вдосконалення технології акумулятора, а цикл повторить себе. Міжнародна енергетична агенція вважає, що досягаючи трьох кварталів продажів на 2050 року буде зберігати температуру глобального потепління в двох градусах Цельсієм.
На побутовому рівні система буде працювати таким чином: електричним автомобілем заряджається вночі, сонячні панелі забезпечують електрику протягом дня, а надлишок енергії буде зберігатися в акумуляторі, який можна розряджати ввечері, щоб покрити залишилися потреби в домашніх умовах.
Тим не менш, банк не очікує енергетичних компаній і комунальних послуг, щоб зникнути. Тим не менш, їхня роль буде знижена до закриття залишилися проміжки, наприклад, покриття ранкових піків споживання. Розумні розподільні мережі дозволяють більш гнучким і ефективним енергоспоживанням. В цілому, це нагадує перехрестя між Інтернетом, де навантаження може передаватися з сервера до сервера, а P2P мережі, де «сервер» може бути будь-яким побутовим з надлишковою енергією.
Таким чином, електромережі стануть більш ефективними, оскільки споживачі розподілені на компактні місця, а не концентровані на великих ділянках, які подаються окремим джерелом. Це знизить необхідність передачі енергії на віддалені відстані, а отже пов'язані втрати через довжину трансмісійних ліній.
Звіт, очевидно, не впливає на потужні енергетичні галузі, такі як металургійні підприємства. Але їх частка в європейському споживанні порівняно невелика, і перехід від гігантських рослин до поширення продукції говорить про те, що результати співробітників УБС є справедливими для важкої промисловості, навіть на тлі проектуованої реіндустріалізації Старого світу. Серед усіх геополітичних питань, що ця революція буде доторкнутися до того, що станеться «Газпрому» і як вона буде впливати на російську державність?
За останні десятиліття акумулятори стають більш доступними. Крім того, динаміка цін, темпи розвитку і зростання виробництва дозволяють нам очікувати, що цей процес буде йти далі. Прогноз полягає в тому, що літієва батарея знизиться в ціні більше, ніж двічі в порівнянні з 2013 роком протягом наступних шести років. Крім того, каталізатор цього процесу є швидким розвитком електротранспорту.
й
Джерело: /users/1081
