Інженери Cambridge Assessment English

Гібридні автомобілі не є невідомими на наших дорогах сьогодні, проте, доки не було чутно про гібридний літак. Проте, нещодавно дослідники з Університету Кембриджа, Великобританія, оголосили розвиток першого гібридно-електричної авіації та навіть вступили в партнерську угоду з Boeing, щоб перевірити свій мандатований літак. За даними дослідників, літак використовує 30 відсотків менше палива в газі, еквівалентних звичайними авіалайнерами одного розміру.

Звісно, намагаємось розробити гібридний літак. Минулого місяця було продемонстровано концепцію Faradair BEHA, яка теоретично може бути використана електродвигуном та біодизелем. Але дизайн нового літака простий і економічний.

р.





Авіакомпанія призначена для одного водія і базується на комерційно доступній моделі. Пристрій обладнаний двигуном поршня 4-строкове з Honda та індивідуальним електродвигуном / генератором. Два джерела живлення з'єднуються таким чином, що або з них може пропелити пропелер. У літаку є багато енергії під час зльоту, тому він використовує обидва двигуни. При досягненні крейсерської швидкості вона може літати тільки на електродвигуні, економити паливо.

Крім того, електричний модуль був розроблений відділом проектування Кембриджа, щоб двигун міг бути переключений на режим «генератор», що дозволяє літій-полімерним акумуляторам, розташованим в крильних відсіках, що перезаряджаються під час польоту.

Гібридні літаки вже були протестовані на аеродромі Sywell, недалеко від Північнамптон, Великобританія. Початкові тести включають серію "стрибків" по ходу. Довгий рейс з висоти понад 457 метрів. Наступні тести, які планується проводити спільно з компанією Boeing, будуть зосереджені на оптимізації продуктивності та паливної економіки.



Фото: gizmag.com

Джерело: www.cheburek.net