Не забудьте взяти заряд.

Всі власники електромобілів знайомі з «Короткою короткого шнура», тобто страх залишатися без заряду, не досягаючи відповідного виходу. Як боротися з проблемою?

Ви можете попросити про цю фобію норвезьких, оскільки ця країна має найвищу кількість електромобілів на капіта. Список нових слів року, складених Норвезькою Мовною Радою в 2013 році, включає слово «рекквіддеянст», яке в норвезькій мові відзначає страх, що йде занадто далеко від точки перезаряджання. Навіть у новій формулі З цієї причини потрібно два автомобілі на воді.

Дійсно, страх розряду акумулятора є однією з основних причин повільного поширення електромобілів. Одним з способів вирішення цієї проблеми є створення автомобілів з поліпшеними, більш ємні батареї. Ще один метод — винахід великої мережі зарядних станцій. Перший варіант зайнято думки вчених за роки. Другий метод обмежений витратами; тільки одна (відносно невелика) країна, Естонія, так і далеко не вдалося встановити загальнонаціональну мережу.

Але що якщо ви можете створити мережу без багато інвестицій? Це рішення, що Британський стартап Pod Point намагається реалізувати в Сполученому Королівства, і його засновники просто підняли понад $ 1,9 млн за рахунок коштів. На перший погляд, на Подушка не відрізняється від американської компанії Charge Point. Компанія Neither інвестує в будівництво загальнонаціональної мережі зарядних станцій. Модель Pod Point заснована на продаж (або оренді) обладнання для компаній, які можуть запропонувати перезаряджання за певною ціною або безкоштовно, залежно від побажань. Мережа супермаркетів Sainsbury встановлена 176 точок зарядки в магазинах по всій країні. Аеропорти Heathrow і Gatwick також використовують зарядний пристрій Pod Point.

Генеральний директор компанії Eric Fairburn коментує модель заохочує встановлення зарядних пристроїв, де вони затребувані, як відзначають магазини або зацікавлені підприємці. За допомогою АЗС у зайнятих публічних просторах також допомагає полегшити «гору короткого шнура». Якщо зарядні пристрої розташовані в місцях, де люди найчастіше паркують свої автомобілі, такі як гіпермаркети або офісні будівлі, це дозволить їм думати менше про те, скільки енергії, які залишилися, щоб отримати будинок.

Подушка заробляє не тільки на обладнанні, але і на надання послуг. Клієнти використовують пропоноване програмне забезпечення для ціноутворення. Фізичні особи - мобільний додаток для оплати енергії. І було виявлено новий, третій спосіб отримання прибутку: Fairburn коментує Под Точка в розмовах з національною енергетичною компанією для забезпечення потужності протягом пікових годин. Він говорить:

Ми можемо призупинити процес зарядки для всіх споживачів протягом 60 секунд. Для балансування навантаження на мережу, що відповідає споживанню електроенергії. Подушка отримає комісію за ці послуги.

Подушка ще невелика компанія. Доставляється близько 17000 зарядних пристроїв, більшість з яких використовуються в приватних будинках або для побутових цілей (наприклад, зарядка автопарку). Про 1,300 пристроїв для громадського використання, Fairburn - сказав він.

Податок підняв більше, ніж його $1.9 млн на цільову платформу для переплат на сайт Seedrs, з майже чотири тижні, щоб перейти до кампанії завершено. В обмін на дану суму компанія віддасть 7% своїх акцій. Інвестори мають підставу вважати успіхом: Fairburn коментує, що компанія вже виробляє прибуток. Підйомки популярності електромобілів також малоймовірно сповільнюється: продаж електро-навних автомобілів у Великобританії між січень-жовтою 144% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Джерело: inr.pro/en/article/3114/