Як побудувати найвищий ліфт у світі?

До кінця цього десятиріччя з’являються рекорди, як найвища будівля у світі, так і найвищий ліфт. Але це не просто стане іншим хмарочосом, який ніхто не знає, якщо ми бачимо його своїми очима. Ми можемо змінити архітектуру, як ми її знаємо. У нас є кілька речей, які ми не думаємо. Коли ми входимо в ліфт, ми не думаємо про те, як багато поверхів він може подорожувати в принципі – це завдання здається занадто важко і без використання для нас. Але кермом елеваторів Kone вже багато років ставитися до питання.





EnglishDeutschPусский简体中文中國傳統EspañolالعربيةFrançaisελληνικάDanskАнглійскаябългарски За різними оцінками, будівництво цієї будівлі в Саудівській Аравії обійдеться близько $ 1,2 млрд.

« » » » » » » » » » » » » » » У той час як ліфти є невід’ємною частиною містобудівних ландшафтів, технологія, на якій вони стоять, досягла меж висоти, пояснює Сантері Суоранта, директор компанії. Ліфти, які подорожують більше 500 метрів, стають без використання, оскільки вага сталевих мотузок, на яких вони підвішуються, стають дуже великими для мотузок, щоб підтримати себе.

10 кращих будівель світу - завершено (повний) і під будівництвом (під будівництвом), зліва на схему - висота в метрах





1 - Королівство Tower, Саудівська Аравія

2 - Бурдж Халіфа, ОАЕ

3 - Сучжоу Zhongan Центр, Китай

4 – Фінансовий центр, Китай

5 - Wuhan Greenland Центр, Китай

6 - Шанхайська вежа, Китай

7 - KL118 Вежа, Малайзія

8 Makkah Royal Clock Tower Hotel, Саудівська Аравія

9 - Золоті фінанси 117, Китай

10 – Баонен Шеньян Глобальний фінансовий центр міста, Китай

Але компанія поступово підійде до цього питання. Після дев'яти років рідких випробувань вона представила Ultrarope, матеріал, виготовлений з вуглецевого волокна, покритого спеціальним термостійким матеріалом. Зважає в сім разів менше сталевого кабелю, є більш енергоефективним, має двічі термін служби і, головне, значно спрощує будівництво ліфтів, які можуть підійти до висоти одного кілометра.

Вгору!



Інші виробники, такі як Toshiba, Mitsubishi, Otis, Schindler та ін. У змаганнях з створення найбільш екологічно чистого, дешевого, простого і потужного ліфта.

Але це було створення Коона, яка була обрана, щоб бути встановлена в найвищій будівлі в світі.

У 2020 році в місті Джедда, Саудівська Аравія, витриманий в одному кілометрі, який має найвищий ліфт з висотою підйому 660 метрів.

Він також візьме назву найшвидшого подвійного ліфта - один салон буде розташований над іншим і переміститься на швидкості 10 м / с.

Найвища будівля в світі. Ліфт знаходиться в 163 поверхах. Очевидно, що кількість поверхів, які можуть проходити ліфт, не всі. «Це потужна наука за елеваторним рухом», – розповідає Давид Копер Інституту машинобудування та техніки. Скільки в групі ліфтів, які їх розмір і швидкість.

Є два ключові заходи, які інженери повинні розглянути: в першу чергу, середній час очікування пасажир витрачається на ліфт. Це зазвичай половина часу між прибуттям і відправленням одного ліфта. По-друге, місткість: максимальна кількість пасажирів, які можуть здійснюватися протягом п'яти хвилин, виражених як відсоток населення будівлі.

"Другий час очікування в хорошому офісному будинку становить близько 25 секунд з смугою, починаючи від 14-17% в п'яти хвилинах вікна", - додає коопер. Таким чином, навіть якщо ви можете приїхати до нової системи легкого ліфта, все ще будуть обмеження як кількість поїздок, які потрібно повернути назад і вперед.

Підземний



На даний момент деякі з найбільш високих будівель у світі мають «трансферні» підлоги, де пасажири переходять з одного ліфта в інший. Це допомагає мінімізувати очікування. Але висотні експрес-підйомки, які тільки йдуть від рівня землі до високих підлог, користуються популярністю, не менше для швидкого виходу.

Вуглецеве волокно відроджується при більш високій частоті, ніж сталь, що означає, що елеваторні системи, що використовують його буде більш надійним. Вебрації, викликані вітром в багатоповерхових будівлях, в даний час є основною причиною відключення ліфтів. У теорії це океї. Але якщо немає будівлі або ліфта, як ви тестуєте, що теорія?

Компанія Kone вважає, що вона може бути протестована на території шини в Фінляндії, де є ліфтовий вал 333 метрів глибоко підземний.

«Це підземний, це не сход, що означає, що ми можемо імітувати різні коливальні порушення в умовному вільному середовищі», - пояснив Суоранта. Ще однією перевагою є те, що підземні умови є міцними для обладнання. Наприклад, вологість і температура дуже відрізняються від звичайних будівель. Це означає, що якщо компоненти проходять наші підземні випробування, вони готові до використання у високих будівлях світу. й

Магнітні ліфти Очікується, що в 2030 році міські водосховища становить 1,4 млрд. м., і як міський простір стає дорогою, єдиний напрямок зростання. Коопер вважає, що «магнітні левітаційні ліфти» можуть бути хорошим рішенням.

«Присутні вони тільки працюють горизонтально, ви знайомі з магістралями, магнітними підвісками.» Поки вони проходять на магнітній дорозі, але незабаром будуть вертикальні системи, які не контактують з будівлею; чисто магнітні. й

Таке майбутнє не може бути далеко.

Виробник ліфтів ThyssenKrupp розробляє та досліджує багато, система поворотного ліфта, в якій багато салонів ходять в одному елеваторному валі. Така технологія надає певну архітектурну свободу, єдине питання якого залишиться тільки бажання і гроші.

Джерело: hi-news.ru