50
Аудитор подає гібрид Q7 в Женева
Про майбутній дебют на Женевському моторі демонструють гібридну модифікацію флагманського кросоверу Audi Q7 нового покоління, журналісти обурювали всі вуха з січня, коли прем'єра традиційної версії СУВ відбулася на виставці Detroit Motor Show. Тим не менш, цей дебютант був єдиним з семи, участь якого в Женевському шоу, представники Audi не підтвердили. Як вийшов, поки прем'єра.
В останні дні до виставки з’являються шість нових продуктів. Тим не менш, дебют гібрида Q7 e-tron відбувався, де очікувалися звіти.
Аудитор Q7 e-tron прибув у Женева під його повним серійним ім'ям і з офіційним «розподілом» в екологічній лінії бренду «e-tron». З 2018 року, згідно з вимогами виробника, всі моделі під брендом Audi будуть в ній, крім автомобільної дороги Z4. Про електростанція Q7 e-tron також почали говорити вже на виставці Detroit, лише кілька в іншому контексті – в порівнянні з гібридною основою раніше показаного кросоверу Porsche Cayenne S E-Hybrid. Влаштування цих двох моделей дійсно однакові в дизайні, але відрізняються ступенем кріплення. Основа Кайенна була більш потужною - 416 к.с., але для Q7 в Audi, ймовірно, для чисто маркетингових причин, залишили варіант 374 к.с.
В той же час, в обох випадках установка дизельно-електрична, яка вважається інноваційною для німецьких брендів - до тепер тільки Volvo тісно співпрацює з дизельами в складі гібридів.
Зарядна установка типу ґрунтується на 3-х літрових лініях 6-циліндрового турбодизеля, виготовленого Volkswagen, що допомагає електродвигуну. Все це працює в системі каттро-приводу. Звісно, Audi знайшов спосіб корисно охолоджувати елементи бази і передачі, які прогрівають в роботі, надягаючи тепловий насос під витяжку, який приводить гаряче повітря моторного відсіку в кабіну для опалювальних пасажирів.
Витрата палива нового Е-трона Audi Q7 в змішаному циклі, відповідно до показань датчика рівня палива, вражає - тільки 1,7 літрів дизеля за сто. У той же час гібридний позашляховик вражає швидко: незважаючи на його розміри, він обмінює перші сто за 6 секунд. Асортимент Q7 e-tron з повним баком становить 1,410 км, а на одному електродвигуні флагман може проїхати 56 км.
Про це повідомляє, що в шоурумах одночасно з традиційними версіями з двигунами внутрішнього згоряння. Видання
Джерело: zeleneet.com
В останні дні до виставки з’являються шість нових продуктів. Тим не менш, дебют гібрида Q7 e-tron відбувався, де очікувалися звіти.
Аудитор Q7 e-tron прибув у Женева під його повним серійним ім'ям і з офіційним «розподілом» в екологічній лінії бренду «e-tron». З 2018 року, згідно з вимогами виробника, всі моделі під брендом Audi будуть в ній, крім автомобільної дороги Z4. Про електростанція Q7 e-tron також почали говорити вже на виставці Detroit, лише кілька в іншому контексті – в порівнянні з гібридною основою раніше показаного кросоверу Porsche Cayenne S E-Hybrid. Влаштування цих двох моделей дійсно однакові в дизайні, але відрізняються ступенем кріплення. Основа Кайенна була більш потужною - 416 к.с., але для Q7 в Audi, ймовірно, для чисто маркетингових причин, залишили варіант 374 к.с.
В той же час, в обох випадках установка дизельно-електрична, яка вважається інноваційною для німецьких брендів - до тепер тільки Volvo тісно співпрацює з дизельами в складі гібридів.
Зарядна установка типу ґрунтується на 3-х літрових лініях 6-циліндрового турбодизеля, виготовленого Volkswagen, що допомагає електродвигуну. Все це працює в системі каттро-приводу. Звісно, Audi знайшов спосіб корисно охолоджувати елементи бази і передачі, які прогрівають в роботі, надягаючи тепловий насос під витяжку, який приводить гаряче повітря моторного відсіку в кабіну для опалювальних пасажирів.
Витрата палива нового Е-трона Audi Q7 в змішаному циклі, відповідно до показань датчика рівня палива, вражає - тільки 1,7 літрів дизеля за сто. У той же час гібридний позашляховик вражає швидко: незважаючи на його розміри, він обмінює перші сто за 6 секунд. Асортимент Q7 e-tron з повним баком становить 1,410 км, а на одному електродвигуні флагман може проїхати 56 км.
Про це повідомляє, що в шоурумах одночасно з традиційними версіями з двигунами внутрішнього згоряння. Видання
Джерело: zeleneet.com
