Копейка: головний автомобіль Радянського Союзу

У 1965 році звання «Автомобіль року» присуджено шикарний розвиток італійських інженерів, модель FIAT-124. Наступного року, Внесштор, на напрямку партійного керівництва, підписано договір з FIAT: Радянський Союз отримав тільки найкращі автомобілі.

З цього моменту почалася довга і славна подорож ВАЗ-2101 позашляхом нашої улюбленої Батьківщини. Для реалізації проекту було прийнято рішення побудувати цілу рослину на території СРСР - вона стала однією з кращих автовиробників у всій території Союзу. ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2102, ВАЗ-2102, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103. Ми розповімо про останні два машини трохи пізніше, сьогодні наш матеріал про те, як придумав легендарний Копейка, який назавжди увійшов до історії радянської техніки.



Звісно, просто скопіювати успішні авто радянські дизайнери не робили. На додаток до базової етики Fiat-124 було просто не підходить для використання в нашому середовищі. Заземлення було дуже мало, що означає, що автомобіль не може функціонувати нормально на заміських дорогах. В кузові наших фахівців розглядалися короткочасні, двигун був занадто слабкий, задні і передні суспензії повністю замінені.





В результаті роботи модель змінилася практично за винятком визнання. Зазор машини став більшим, провідний міст замінив новий дизайн. Двигун також був замінений одним із останніх розробок радянських інженерів. В цілому, до автомобіля були внесені понад вісімсот змін, як великі, так і дрібні. Таким чином, щоб розповісти про «penny» як «прикрадена» від італійських розробників моделі, ставити її злегка, неправильно.

VAZ-2101 був першим великим міжнародним проектом нашої автомобільної промисловості.
р.

Перша копія ВАЗ-2101 викочувала з монтажної лінії заводу Волга 19 квітня 1970 року. Це був справжній прорив: автомобіль виявився тихим, комфортним на дорозі і в експлуатації, був ряд якостей, які ще не були реалізовані на дорогах Радянського Союзу. Каюта була визнана одним з найбільш комфортних в своєму класі - значною мірою обумовлена повним складом сидіння і загальним об'ємом.

Фахівці компанії FIAT визнали успішний проект, ніж оригінальний. В інших автомобілях використовуються багато розробок: сільські дороги СРСР давали західцям унікальну можливість оцінити міцність їх розвитку в екстремальній місцевості.


На додаток до внутрішньої обробки зовнішній вигляд автомобіля змінився трохи. На лівому боці кладуть дзеркала заднього огляду, дверні ручки були потоплені в тілі, роблячи їх травмою безпечним. Італійці працювали над проектом разом з радянськими інженерами - ВАЗ-2101 можна сміливо назвати одним з перших міжнародних проектів такого роду.




Зараз автомобілі, які проходять аварійні випробування з таким же успіхом, як «пенні» просто не будуть випущені на дорозі. На швидкості перевищено 60 км / год, зіткнення з стаціонарним об'єктом перетворює VAZ-2101 в реальний залізний трупін. У кожному з випробувань рульове колесо перетворило груди і голову рум'яної клітки на скребки пластику.

На момент виходу «пенні» був одним із найбезпечніших авто в країні До переднього пасажира, який хоча б отримав голову на борт, і задньої: найбезпечніший прогноз - це багаторазовий перелом ребер. Проте, в момент виходу «пенні» був одним з найбезпечніших авто в країні, не менше за рахунок якісного складання кузова.


р.

Перші автомобілі ВАЗ стали справжнім проривом радянської автомобільної промисловості. Невеликі поліпшення разом перетворилися в одне красиве ціле: автомобіль може початися в холоді без допомоги відро гарячої води, пластик кабіни не боїться сонячних променів, а система охолодження з антифризом дозволила не злити воду від радіатора на кожному стоянці.

"Жігулі" став ідеальним транспортним засобом мандрівника - комфортним і дуже надійним гальмам переднього диска, приглушеним до асфальту міцно - педаль більше не потрібно вимити на підлогу, застосовуючи м'язові зусилля. Серпенти були подолані з уррагою, які разом з розкладними сидіннями перетворили «Жігулі» в ідеальний автомобіль людини, що подорожує по країні.





Назва «Жігулі» придумала дизайнер Олександр Черній, але з якоїсь причини вона не ходила до людей. ВАЗ-2101 був відомий як полит, навіть поважна «одна». Так було викликано до самого початку 1990-х, коли велика кількість нових автомобілів розщепила престиж моделі в пилі, одночасно перетворюючи його в досить непристойний «пенні». Але якщо, одночасно, дизайнери цілих двох країн не збирали цей самий неординарний «пенні», який довгий час залишився кращим автомобілем Радянського Союзу, то наша автоіндустрія буде значно гіршим умовою. опублікований








Джерело: dnpmag.com/2015/04/20/kopejka-glavnyj-avtomobil-sovetskogo-soyuza/