328
Перші реальні велосипедні смуги в Москві!
У Москві вперше будуть реальні велосипедні смуги. "Як це перший раз? І ви повинні бути на велосипеді! Так, вони були, але вони були декоративними або розважальними. Доріжки в парках і набережних дуже хороші, але для тих, хто використовує велосипед не для прогулянок, але як альтернатива авто або громадського транспорту, потрібні інші велосипедні доріжки.
7979552
Познайомитися з хорошою новиною! До кінця червня в Буковелі кільце буде першим велопровайдером міста, а не трасою, але провулок. Хоча спочатку планується запустити на початку літа.
Однак, в рамках експерименту не буде проходити по всьому колу, що насправді не кільце, але на місці від Нікітського до Чисторудного бульвару. Експеримент покриє Твер, Страстная, Петровський, Різдвяні та сренські бульвари. Кіклісти зможуть покататися як назовні, так і на внутрішній стороні Бульварського кільця.
У Москві було прийнято зміни до Правил дорожнього руху, а також визначено умови «циклування провулку» та «педестріанний шлях». Велосипедний провулок виділяється на дорозі, і ви можете їздити на велосипедах і мопедах.
Загальна довжина циклу пролягає близько 9 км: 4.5 км в кожному напрямку бульвару. І буде підключено до велосипедних доріжок, які з'являться в цьому ж році на Великому і Малому Нікітській, вул. Мисницька. До речі, крім цих вулиць, 2015, велосипедні доріжки будуть набувати Малі армовані, вул. Митна, Лукиновська, Новодівичий набережний, Новодівичий Пасаж та Велика Ординка.
Це, звичайно, не Амстердам з багаторядними велосипедними шляхами, світлофорами та багатоповерховою парковкою для велосипедистів, але все краще, ніж нічого.
Як я сказав, що довгоочікуваний велосипедний провулок в даний час реалізується в пілотному режимі. Що означає? Так, не буде великих реконструкцій. Щоб розпочати роботу, міські органи хочуть бачити, наскільки зручно «тест» для велосипедистів і пішоходів і автолюбителів і скільки це затребувано. В принципі це логічно, враховуючи різні бачення облаштування велосипедного простору. Крім того, додаткові кошти не обов'язково будуть – байкерські прокладки будуть зроблені маркуваннями в межах існуючої дорожньої мережі.
У той же час організація дорожнього руху практично не змінить - розміщення велопровансу буде виконуватися шляхом зміни ширини існуючих прокладок. Стрічка для циклістів буде розміщена уздовж бордюру, після чого відокремлюється буферна зона. Далі знаходиться парковка або транспортний провулок.
І по всьому циклу пров., сітчасті сітки від поздовжнього до діагоналі. Це необхідно для того, щоб колеса циліндра не потрапили в решітку.
І тепер проект має два варіанти пристрою: з делінаторами (штучний бордюр) для відокремлення зони від стоянки і без них. На першому етапі, протягом двох тижнів намагатися обійтися без делінаторів. Якщо мотористи попередили, що вони не помітили велопарку, і паркують на ньому, то будуть встановлювати сепаратори.
Не тільки з'явиться сам велосипедний провулок, будуть встановлені відповідні інформаційні знаки. По-перше, вони корисні для самих велосипедистів: вони попереджають про проходження автостоянок, зупинок громадського транспорту або, наприклад, інформування про розташування міських орендних станцій. По-друге, автомобілісти тепер повинні бути ще більш уважними, а також вдаватися до цих ознак, які попереджають про в'їзд в зону з велопров'язком, нагадуємо вам, щоб дати шлях до кипіння при повороті.
І відмітити автомобілістів: рух на велосипедному шляху і провулку підлягають штрафу 2000 рублів (чита частина 2 статті 12.15 нового адміністративного коду). У зв'язку з тим, що на бульварі знаходиться поліцейська служба.
А також такі небезпечні зони, як переправа вулиці або алея, місця проходження по зупинках громадського транспорту, будуть позначені темним червоним покриттям холодного пластику з домішкою піску для максимального зчеплення.
Проект продовжить пілотний режим до листопада. Під час цього часу спеціальні лічильники (для тих, які встановлюються на набережній Frunze) записують кількість циклістів, використовуючи цей провулок. А якщо фігури вражаючі, а експеримент успішний, то наступного року влада проведе капітальне будівництво велосипедного провулку. Так, друзі на двох колесах, диск, не лаціна, фіксуйте!
Кільце бульвару перед і після появи велопровансу:
Ну? Ви отримуєте на велосипеді? - P.S. І пам'ятаєте, просто змінивши наше споживання - разом ми змінюємо світ!
Джерело: varlamov.ru/1376994.html
7979552
Познайомитися з хорошою новиною! До кінця червня в Буковелі кільце буде першим велопровайдером міста, а не трасою, але провулок. Хоча спочатку планується запустити на початку літа.
Однак, в рамках експерименту не буде проходити по всьому колу, що насправді не кільце, але на місці від Нікітського до Чисторудного бульвару. Експеримент покриє Твер, Страстная, Петровський, Різдвяні та сренські бульвари. Кіклісти зможуть покататися як назовні, так і на внутрішній стороні Бульварського кільця.
У Москві було прийнято зміни до Правил дорожнього руху, а також визначено умови «циклування провулку» та «педестріанний шлях». Велосипедний провулок виділяється на дорозі, і ви можете їздити на велосипедах і мопедах.
Загальна довжина циклу пролягає близько 9 км: 4.5 км в кожному напрямку бульвару. І буде підключено до велосипедних доріжок, які з'являться в цьому ж році на Великому і Малому Нікітській, вул. Мисницька. До речі, крім цих вулиць, 2015, велосипедні доріжки будуть набувати Малі армовані, вул. Митна, Лукиновська, Новодівичий набережний, Новодівичий Пасаж та Велика Ординка.
Це, звичайно, не Амстердам з багаторядними велосипедними шляхами, світлофорами та багатоповерховою парковкою для велосипедистів, але все краще, ніж нічого.
Як я сказав, що довгоочікуваний велосипедний провулок в даний час реалізується в пілотному режимі. Що означає? Так, не буде великих реконструкцій. Щоб розпочати роботу, міські органи хочуть бачити, наскільки зручно «тест» для велосипедистів і пішоходів і автолюбителів і скільки це затребувано. В принципі це логічно, враховуючи різні бачення облаштування велосипедного простору. Крім того, додаткові кошти не обов'язково будуть – байкерські прокладки будуть зроблені маркуваннями в межах існуючої дорожньої мережі.
У той же час організація дорожнього руху практично не змінить - розміщення велопровансу буде виконуватися шляхом зміни ширини існуючих прокладок. Стрічка для циклістів буде розміщена уздовж бордюру, після чого відокремлюється буферна зона. Далі знаходиться парковка або транспортний провулок.
І по всьому циклу пров., сітчасті сітки від поздовжнього до діагоналі. Це необхідно для того, щоб колеса циліндра не потрапили в решітку.
І тепер проект має два варіанти пристрою: з делінаторами (штучний бордюр) для відокремлення зони від стоянки і без них. На першому етапі, протягом двох тижнів намагатися обійтися без делінаторів. Якщо мотористи попередили, що вони не помітили велопарку, і паркують на ньому, то будуть встановлювати сепаратори.
Не тільки з'явиться сам велосипедний провулок, будуть встановлені відповідні інформаційні знаки. По-перше, вони корисні для самих велосипедистів: вони попереджають про проходження автостоянок, зупинок громадського транспорту або, наприклад, інформування про розташування міських орендних станцій. По-друге, автомобілісти тепер повинні бути ще більш уважними, а також вдаватися до цих ознак, які попереджають про в'їзд в зону з велопров'язком, нагадуємо вам, щоб дати шлях до кипіння при повороті.
І відмітити автомобілістів: рух на велосипедному шляху і провулку підлягають штрафу 2000 рублів (чита частина 2 статті 12.15 нового адміністративного коду). У зв'язку з тим, що на бульварі знаходиться поліцейська служба.
А також такі небезпечні зони, як переправа вулиці або алея, місця проходження по зупинках громадського транспорту, будуть позначені темним червоним покриттям холодного пластику з домішкою піску для максимального зчеплення.
Проект продовжить пілотний режим до листопада. Під час цього часу спеціальні лічильники (для тих, які встановлюються на набережній Frunze) записують кількість циклістів, використовуючи цей провулок. А якщо фігури вражаючі, а експеримент успішний, то наступного року влада проведе капітальне будівництво велосипедного провулку. Так, друзі на двох колесах, диск, не лаціна, фіксуйте!
Кільце бульвару перед і після появи велопровансу:
Ну? Ви отримуєте на велосипеді? - P.S. І пам'ятаєте, просто змінивши наше споживання - разом ми змінюємо світ!
Джерело: varlamov.ru/1376994.html
