659
Магніт Мінато Двигун: Чи існує «гора достатку» магнітної енергії?
На прикладі двигуна Мінато та аналогічних конструкцій розглянуто можливість використання енергії магнітного поля та труднощів, пов’язаних з його практичним застосуванням.
У нашому повсякденному житті ми рідко помітили форму поля. За винятком, коли ми падають. Главантичне поле стає болючою реальністю. Але є один виняток.Промисловістьй Майже кожен в дитинстві відігравав з ними, з пілінгом намагається розбити два магніти. Або, з тим самим хвилюванням, перемістіть непроти стовпів тієї ж назви.
З віком, інтерес до цієї діяльності зникнув, або, навпаки, став предметом серйозних досліджень. Історіяпрактичне застосування магнітного поляДо теорії сучасної фізики існував довго. І головна ідея стала прагненням використовувати «зовнішню» магнітізацію матеріалів для отримання корисної роботи або «безкоштовної» електричної енергії.
На сьогоднішній день продовжується вентиляційні спроби практичного застосування постійного магнітного поля в двигунах або генераторах. Виникнення сучасних рідких наземних магнітів з підвищеною міцністю коерктивного палива припало інтерес до таких розробок.
Кількість життєздатних конструкцій різного ступеня ефективності заповнює інформаційний простір мережі. Серед них виділяються.Японський інвентар Кохей Мінатой
Мінато – музикант, але вже багато років розвивається.магнетистЙого власний дизайн, придуманий, він сказав, під час фортепіано концерту. Важко сказати, що був музикант Мінато, але він виявився добре бізнесменом: він запатентував свій двигун в 46 країнах і продовжує процес сьогодні.
Слід зазначити, що сучасні винахідники досить невідповідно. Сонце, щоб зробити людства щасливими з їх винаходами і залишатися в історії, вони намагаються не менше зусиль, щоб приховати деталі їх розвитку, сподіваючись в майбутньому отримувати дивіденди від продажу своїх ідей. Але варто пам'ятати Нікола Тесла, коли він, щоб просувати свої трифазні двигуни, відмовляючи патентні роялті компанії, які освоювали їх випуск.
Back to Minato Магнітний двигунй Серед багатьох інших подібних конструкцій, його продукт виділяється дуже високою економікою. Не виходячи з деталей конструкції магнітного мотора, які ще приховані в патентних описах, необхідно відзначити кілька його особливостей.
У своєму магнітному двигуні встановлюються на роторні набори постійних магнітів при певних кутах до осі обертання. Прохід точки «деад» на магнітах, які, відповідно до термінології Мінато, називається пунктом «колапсу», забезпечується постачанням короткого імпульсу до електромагнітної котушки статора.
Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час. Але твердження, що ефективність двигуна перевищує одну підставу.
Проаналізувати магнітний двигун Мінато та подібні конструкції, розгляньте концепцію «прихованої» енергії. Прихована енергія властива всім типам палива: для вугілля це 33 J / грам; для нафти - 44 J / грам. Але енергія ядерного палива становить 43 млрд одиниць. За різними і суперечливими оцінками,Прихована енергія постійного магнітного поля становить близько 30% потенціалу ядерного палива.Це один з найбільш енергоінтенсивних джерел енергії.
Перевага цієї енергії непросто. Якщо нафти і газу дають весь енергетичний потенціал одночасно при запаленні, то все не так просто з магнітним полем. Енергія, що зберігається в постійному магніті, може зробити корисну роботу, але дизайн пропуляції дуже складний. аналог магніту може служити акумулятором дуже великої ємності не менш великим внутрішнім опором.
Тому відразу виникають кілька проблем: важко отримати більше потужності на вал двигуна з невеликими габаритами і вагою. Магнітний двигун з часом, як споживана енергія, втратить свою потужність. Навіть припущення, що енергія поповнена магнітним полем Землі не може усунути цей недолік.
Головний недолік - вимога прецизійної збірки конструкції двигуна, яка запобігає її масовому розвитку. Мінато працює для визначення оптимального розташування постійних магнітів.
Таким чином, його відродження проти японських корпорацій, які не хочуть опанувати винахід, не пов'язаний. Будь-який інженер, при виборі двигуна, перш за все, зацікавить його характеристики навантаження, деградація електроенергії під час терміну служби та ряд інших характеристик. Така інформація про двигуни Мінато, як, дійсно, та інші конструкції, на сьогоднішній день, немає.
Раритетні приклади практичної реалізації магнітних моторів підвищують більше питань, ніж захоплення. Нещодавно компанія SEG від Швейцарії оголосила про готовність виробляти спеціальні компактні генератори, керовані різноманітністюшемалей
Генератор виробляє потужність близько 15 кВт, має розміри 46х61х12см і термін експлуатації до 60 МВт•год. Це відповідає середньовіччя 4000 годин. Які характеристики в кінці цього періоду?
Фірма чесно попереджає, що необхідно переоцінювати постійні магніти. Що за цією процедурою незнімний, але швидше за все, це повна демонтаж і заміна магнітів в магнітному двигуні. І ціна такого генератора більше 8500 євро.
Мінато також оголосив контракт на виробництво 40 000 вентиляторів з магнітними двигунами. Але всі ці приклади практичного застосування унікальні. Крім того, ніхто не стверджує, що їх пристрої мають більш ефективність, ніж один, і вони будуть працювати «завжди».
Якщо традиційний асинхронний двигун виготовлений з сучасних дорогих матеріалів, наприклад, обмотки з срібла, а магнітопровідник з тонкої сталі аморфної стрічки (скляний метал), то за ціною можна порівняти з магнітним двигуном. У той же час, асинхронні двигуни мають набагато більш тривалий термін служби з легкістю виробництва.
Підводячи підсумок, ми можемо сказати, що поки не були створені успішні конструкції магнітних двигунів для масового промислового розвитку. Ті зразки, які працюють, вимагають машинобудування дрібно-витратних матеріалів, прецизійних, індивідуальних тюнінгів і не можуть змагатися з вже майстерними видами двигунів. І це абсолютно незрівняні претензії, які ці двигуни можуть працювати невизначено без подачі електроенергії. Видання
П.С. І пам'ятайте, що лише змінивши вашу свідомість – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: erik.info/main/voprosy/682-magnitnyy-dvigatel-minato.html
У нашому повсякденному житті ми рідко помітили форму поля. За винятком, коли ми падають. Главантичне поле стає болючою реальністю. Але є один виняток.Промисловістьй Майже кожен в дитинстві відігравав з ними, з пілінгом намагається розбити два магніти. Або, з тим самим хвилюванням, перемістіть непроти стовпів тієї ж назви.
З віком, інтерес до цієї діяльності зникнув, або, навпаки, став предметом серйозних досліджень. Історіяпрактичне застосування магнітного поляДо теорії сучасної фізики існував довго. І головна ідея стала прагненням використовувати «зовнішню» магнітізацію матеріалів для отримання корисної роботи або «безкоштовної» електричної енергії.
На сьогоднішній день продовжується вентиляційні спроби практичного застосування постійного магнітного поля в двигунах або генераторах. Виникнення сучасних рідких наземних магнітів з підвищеною міцністю коерктивного палива припало інтерес до таких розробок.
Кількість життєздатних конструкцій різного ступеня ефективності заповнює інформаційний простір мережі. Серед них виділяються.Японський інвентар Кохей Мінатой
Мінато – музикант, але вже багато років розвивається.магнетистЙого власний дизайн, придуманий, він сказав, під час фортепіано концерту. Важко сказати, що був музикант Мінато, але він виявився добре бізнесменом: він запатентував свій двигун в 46 країнах і продовжує процес сьогодні.
Слід зазначити, що сучасні винахідники досить невідповідно. Сонце, щоб зробити людства щасливими з їх винаходами і залишатися в історії, вони намагаються не менше зусиль, щоб приховати деталі їх розвитку, сподіваючись в майбутньому отримувати дивіденди від продажу своїх ідей. Але варто пам'ятати Нікола Тесла, коли він, щоб просувати свої трифазні двигуни, відмовляючи патентні роялті компанії, які освоювали їх випуск.
Back to Minato Магнітний двигунй Серед багатьох інших подібних конструкцій, його продукт виділяється дуже високою економікою. Не виходячи з деталей конструкції магнітного мотора, які ще приховані в патентних описах, необхідно відзначити кілька його особливостей.
У своєму магнітному двигуні встановлюються на роторні набори постійних магнітів при певних кутах до осі обертання. Прохід точки «деад» на магнітах, які, відповідно до термінології Мінато, називається пунктом «колапсу», забезпечується постачанням короткого імпульсу до електромагнітної котушки статора.
Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час. Але твердження, що ефективність двигуна перевищує одну підставу.
Проаналізувати магнітний двигун Мінато та подібні конструкції, розгляньте концепцію «прихованої» енергії. Прихована енергія властива всім типам палива: для вугілля це 33 J / грам; для нафти - 44 J / грам. Але енергія ядерного палива становить 43 млрд одиниць. За різними і суперечливими оцінками,Прихована енергія постійного магнітного поля становить близько 30% потенціалу ядерного палива.Це один з найбільш енергоінтенсивних джерел енергії.
Перевага цієї енергії непросто. Якщо нафти і газу дають весь енергетичний потенціал одночасно при запаленні, то все не так просто з магнітним полем. Енергія, що зберігається в постійному магніті, може зробити корисну роботу, але дизайн пропуляції дуже складний. аналог магніту може служити акумулятором дуже великої ємності не менш великим внутрішнім опором.
Тому відразу виникають кілька проблем: важко отримати більше потужності на вал двигуна з невеликими габаритами і вагою. Магнітний двигун з часом, як споживана енергія, втратить свою потужність. Навіть припущення, що енергія поповнена магнітним полем Землі не може усунути цей недолік.
Головний недолік - вимога прецизійної збірки конструкції двигуна, яка запобігає її масовому розвитку. Мінато працює для визначення оптимального розташування постійних магнітів.
Таким чином, його відродження проти японських корпорацій, які не хочуть опанувати винахід, не пов'язаний. Будь-який інженер, при виборі двигуна, перш за все, зацікавить його характеристики навантаження, деградація електроенергії під час терміну служби та ряд інших характеристик. Така інформація про двигуни Мінато, як, дійсно, та інші конструкції, на сьогоднішній день, немає.
Раритетні приклади практичної реалізації магнітних моторів підвищують більше питань, ніж захоплення. Нещодавно компанія SEG від Швейцарії оголосила про готовність виробляти спеціальні компактні генератори, керовані різноманітністюшемалей
Генератор виробляє потужність близько 15 кВт, має розміри 46х61х12см і термін експлуатації до 60 МВт•год. Це відповідає середньовіччя 4000 годин. Які характеристики в кінці цього періоду?
Фірма чесно попереджає, що необхідно переоцінювати постійні магніти. Що за цією процедурою незнімний, але швидше за все, це повна демонтаж і заміна магнітів в магнітному двигуні. І ціна такого генератора більше 8500 євро.
Мінато також оголосив контракт на виробництво 40 000 вентиляторів з магнітними двигунами. Але всі ці приклади практичного застосування унікальні. Крім того, ніхто не стверджує, що їх пристрої мають більш ефективність, ніж один, і вони будуть працювати «завжди».
Якщо традиційний асинхронний двигун виготовлений з сучасних дорогих матеріалів, наприклад, обмотки з срібла, а магнітопровідник з тонкої сталі аморфної стрічки (скляний метал), то за ціною можна порівняти з магнітним двигуном. У той же час, асинхронні двигуни мають набагато більш тривалий термін служби з легкістю виробництва.
Підводячи підсумок, ми можемо сказати, що поки не були створені успішні конструкції магнітних двигунів для масового промислового розвитку. Ті зразки, які працюють, вимагають машинобудування дрібно-витратних матеріалів, прецизійних, індивідуальних тюнінгів і не можуть змагатися з вже майстерними видами двигунів. І це абсолютно незрівняні претензії, які ці двигуни можуть працювати невизначено без подачі електроенергії. Видання
П.С. І пам'ятайте, що лише змінивши вашу свідомість – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: erik.info/main/voprosy/682-magnitnyy-dvigatel-minato.html
