350
Мобі - мобільний зарядний пристрій для електромобілів
Продається більше електромобілів, використовуються більші акумулятори і чим більше вони починають накопичуватися. На сьогоднішній день виробники не мають ідеального варіанту для цього завдання. Матеріали досить недорогі, тому переробка не завжди має економічного сенсу. Баттерії кладуть в полиці, або гірше, переходять на полігон.
Новий стартап пропонує різні програми: використовуючи старі батареї для мобільних зарядних станцій.
Пристрій, що називається Мобі, є невеликим зарядним пристроєм на колесах, що працюють старшими батареями від електромобілів.
Підключіть електричний автомобіль або два і заряджайте його швидко.
Оскільки це також мобільний, він також вирішує другу проблему. Замість водіння, що шукає зарядну станцію, власники електромобілів можуть використовувати додаток і зарядний пристрій буде доставлено на місце замовлення.
«Народі, як паркувати свої автомобілі в одному місці і залишити їх на цілий день», - розповідає Аркадій Сосінов, генеральний директор Freewire, стартап, який представляє Мобі. У великих компаніях пройшов місяць вивчення проблем зарядки вагонів у стоянках.
Так ви маєте цю технологію, яка може теоретично обслуговувати п'ять або, можливо, шість автомобілів в день, але в цьому випадку ви повинні дійсно ефективно організувати процес, щоб отримати людей, щоб зібрати свої автомобілі прямо після зарядки. Не так легко. й
На зв'язку У штаб-квартирі, наприклад, кожна з зарядних станцій, встановлених на величезній стоянці компанії, може заряджати два автомобілі на добу. Компанія експериментувала з запитом співробітників, щоб згадати про чистку автомобілів після зарядки, але це тільки закінчується, що робить людей менш продуктивними. Freewire дивився в проблему і запропонував тест LinkedIn один спосіб.
«Це був недескриптний прототип, відверто, просто стека батарей, укладених на вершині колісного крісла», - розповідає Сосінов. «Чи вирішили проблему. Продається ідея відразу. За останні дев'ять місяців компанія створила виробничу версію зарядного пристрою.
Рішення про використання старших акумуляторів від електромобілів прийшло до аварії. «Ми просто стартапуємо, ми невелика компанія, і ми знаємо, що нам потрібна технологія, але і дуже дешева технологія», - сказав він. Так ми пішли на полігону і знайшли залишки старого Nissan Leaf, витягнувши задні, і почали працювати з акумуляторами, тільки тому що вони були недорогі. Але в той же час ми зрозуміли, що, очевидно, це досить великий головний біль для виробників. й
Акумулятори знімаються з машин, перш ніж вони вийшли з потужності, з потужністю близько 70-80% від потужності, що залишилася на зберігання. Так як виробники не мають хорошого способу їх використання, Freewire може отримувати акумулятори практично нічого.
Вся система також досить дешева, компанія може дозволити собі оплатити автомобільний парк оператора для зарядного пристрою між автомобілями. Вони спочатку розглядають нелеговану версію: "Ми мали ескіз, схожий на роботу з серії Jetsons, Юди", - розповідає Сосинов. І ми знаємо, що це було досить дешево, що якщо було п'ять цих пристроїв, вартість праці буде відходити.
Це також прибутковий підхід для компаній, які шукають більше зарядних станцій. Замість знищення тротуару шляхом додавання необхідної проводки, вони наймають пристрій Freewire.
Тепер компанія починає розширювати свою систему. Незабаром вони будуть встановлювати декілька зарядних пристроїв на кампусі Станфордського університету, відправки зарядних станцій від стоянки до місця замовлення, як це необхідно.
Freewire також є піонером в інших додатках старших батарей, установивши їх замість шуму, забруднюючих дизельних генераторів.
Коли акумулятори повністю несуть, компанія переробляє їх, розплавляючи металеву частину, і компоненти, якщо це можливо, використовують як сировину для виробництва нових батарей.
Компанія «Флоджлінг» стає популярною і вже отримує дзвінки від більш компаній, які хочуть забезпечити свої акумулятори. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.facepla.net/the-news/tech-news-mnu/5163-зарядний пристрій.html
Новий стартап пропонує різні програми: використовуючи старі батареї для мобільних зарядних станцій.
Пристрій, що називається Мобі, є невеликим зарядним пристроєм на колесах, що працюють старшими батареями від електромобілів.
Підключіть електричний автомобіль або два і заряджайте його швидко.
Оскільки це також мобільний, він також вирішує другу проблему. Замість водіння, що шукає зарядну станцію, власники електромобілів можуть використовувати додаток і зарядний пристрій буде доставлено на місце замовлення.
«Народі, як паркувати свої автомобілі в одному місці і залишити їх на цілий день», - розповідає Аркадій Сосінов, генеральний директор Freewire, стартап, який представляє Мобі. У великих компаніях пройшов місяць вивчення проблем зарядки вагонів у стоянках.
Так ви маєте цю технологію, яка може теоретично обслуговувати п'ять або, можливо, шість автомобілів в день, але в цьому випадку ви повинні дійсно ефективно організувати процес, щоб отримати людей, щоб зібрати свої автомобілі прямо після зарядки. Не так легко. й
На зв'язку У штаб-квартирі, наприклад, кожна з зарядних станцій, встановлених на величезній стоянці компанії, може заряджати два автомобілі на добу. Компанія експериментувала з запитом співробітників, щоб згадати про чистку автомобілів після зарядки, але це тільки закінчується, що робить людей менш продуктивними. Freewire дивився в проблему і запропонував тест LinkedIn один спосіб.
«Це був недескриптний прототип, відверто, просто стека батарей, укладених на вершині колісного крісла», - розповідає Сосінов. «Чи вирішили проблему. Продається ідея відразу. За останні дев'ять місяців компанія створила виробничу версію зарядного пристрою.
Рішення про використання старших акумуляторів від електромобілів прийшло до аварії. «Ми просто стартапуємо, ми невелика компанія, і ми знаємо, що нам потрібна технологія, але і дуже дешева технологія», - сказав він. Так ми пішли на полігону і знайшли залишки старого Nissan Leaf, витягнувши задні, і почали працювати з акумуляторами, тільки тому що вони були недорогі. Але в той же час ми зрозуміли, що, очевидно, це досить великий головний біль для виробників. й
Акумулятори знімаються з машин, перш ніж вони вийшли з потужності, з потужністю близько 70-80% від потужності, що залишилася на зберігання. Так як виробники не мають хорошого способу їх використання, Freewire може отримувати акумулятори практично нічого.
Вся система також досить дешева, компанія може дозволити собі оплатити автомобільний парк оператора для зарядного пристрою між автомобілями. Вони спочатку розглядають нелеговану версію: "Ми мали ескіз, схожий на роботу з серії Jetsons, Юди", - розповідає Сосинов. І ми знаємо, що це було досить дешево, що якщо було п'ять цих пристроїв, вартість праці буде відходити.
Це також прибутковий підхід для компаній, які шукають більше зарядних станцій. Замість знищення тротуару шляхом додавання необхідної проводки, вони наймають пристрій Freewire.
Тепер компанія починає розширювати свою систему. Незабаром вони будуть встановлювати декілька зарядних пристроїв на кампусі Станфордського університету, відправки зарядних станцій від стоянки до місця замовлення, як це необхідно.
Freewire також є піонером в інших додатках старших батарей, установивши їх замість шуму, забруднюючих дизельних генераторів.
Коли акумулятори повністю несуть, компанія переробляє їх, розплавляючи металеву частину, і компоненти, якщо це можливо, використовують як сировину для виробництва нових батарей.
Компанія «Флоджлінг» стає популярною і вже отримує дзвінки від більш компаній, які хочуть забезпечити свої акумулятори. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.facepla.net/the-news/tech-news-mnu/5163-зарядний пристрій.html