Як мегаполіс позбутися від автомобілів, пластикових і бетонних ландшафтів

Сучасні мегаполіси світового курорту для неймовірних екологічних вигадок для поліпшення якості повітря, ефективного розпаду сміття і перетворення бетонних мікрорайонів в парки. Кількість авто на вулицях міста зводиться в різні шляхи: обмеження входу в центр, складання циклів шляхів, розробка мережі громадського транспорту.

У 2007 році на вулицях Аделаїди були введені перші сонячні електростанції. Tindo може здійснювати до 40 осіб без сонячних панелей, але останні встановлюються при зупинках, де автобус заряджається енергією. Пасажири можуть подорожувати на цьому автобусі безкоштовно. У перший рік експлуатації Тенто врятував 14,000 літрів дизельного палива.

За офіційною статистикою автобус щорічно запобігає 70 000 кілограмів СО2 з моменту вступу в атмосферу. Але Париж значно скоротив викиди CO2 в атмосферу, запустивши систему прокату автомобілів Autolib. Створено в 2011 році, сервіс пропонує великий флот автомобілів, велику мережу зарядних станцій і гнучку систему автоматизованої орендної плати. Ви можете орендувати зелений автомобіль в одному місці і повернути його в іншому місці. У 250 пунктах мережі можуть перезаряджати і приватні електромобіли електричні мотоцикли. Кожна зарядна станція та орендний центр має від 4 до 20 паркувальних місць та термінал самообслуговування, де можна організувати послугу.

Ви можете орендувати автомобіль за допомогою відповідної програми на смартфоні. Додаток також допоможе вам знайти найближчий вільний автомобіль або переробку станції. Згідно з даними, у січні 2014 року Автоліб мав 2,012 вагони, 857 станції та орендні центри та 4,358 паркувальних місць та пунктів зарядки. У Ізраїлі кількість автомобілів на вулицях намагається зменшити через спільні поїздки. Додаток навігації Waze запустив пілотну програму автозбірки RideWith, яка дозволяє користувачам знайти відповідний маршрут, а також розрахувати і відшкодити вартість поїздки власнику автомобіля.

Значна увага приділяється місткості та утилізації відходів. Наприклад, на вулицях турецьких міст з'явилися машини, які збирають пластикові сміття і годують бездомних тварин. В обмін на порожню пластикову пляшку відкидається громадянином, пристрій заливає їжу для котів і собак. Таким чином, компанія, яка займається переробкою пластмас, отримує сировину, резидентам – можливість зробити хороший вид, а тварини – продукти. У зусиллях зменшити викиди CO2, міста переносять будівлі до відновлюваних джерел енергії. Так, останнім літом в федеральному штаті Північно-Рейн-Вестфалія відкрився перший без вуглецю залізничний вокзал Європи.



Сонячна та геотермальна енергія використовується для живлення, тепла та охолодження станції Керпен-Горрі, між Кельном та Аахеном. Зелений дах збирає дощову воду для унітазів, освітлення забезпечує світлодіодні ліхтарі та денне світло, що проходить через великі вікна та засклені частини даху. В «зеленій» станції Керпен-Горрі інвестував 4,3 млн євро.

Незабаром подібна станція буде побудована в федеральному стані Саксонії-Ангалта. У Гамбурзі побудовано п'ятиповерховий житловий будинок Біо Інтелектуальний Цитатиент (BIQ), який отримує енергію від водоростей, розташованих в 129 спеціальних напівпрозорих контейнерах. Панелі «Зелені» загальною площею близько 200 кв.м. м, виконувати не тільки декоративну функцію, але і забезпечити шум і теплоізоляцію будинку.

Але, що дуже швидко росте завдяки сонячним і постійним надходженням поживних речовин, обробляється в біометан, а тепло від поживного середовища в панелях використовується для тепло- і теплої води в будинку. Ці біореектори здатні генерувати близько 6000 на власній основі. КВт корисної теплової енергії або 4,5 тис. кВт•год чистої електроенергії на рік. У Нідерландах мають намір встановити вітрові турбіни на дахах будинків, які відстежують вітер.

Майже безшумні (право 45 дБ) вітрові турбіни здатні виробляти близько 1,500 кВт•год електроенергії на рік на швидкості вітру всього 4,5 м/с. Метелики намагаються розвести бетонну джунглі з зеленими островами, облаштувати сади і сади на дахах будинків. High-rise New York City вдалось в цьому напрямку, який був одним з перших - назад в 1883 році - облаштувати зелену площу на даху готелю Челсі.



Крім рекреаційних функцій, такі парки дозволяють зберегти дощову воду і охолодити повітря в місті. Атмосферні опади в Grenoble використовуються для створення штучних ставок. Ландшафтні дизайнери формують рельєф і «колекційні» дощовики всередині майбутнього кварталу за допомогою грунту, які залишаються після викопування нових будинків під фундаментами ямок. Вегетація, висаджена на зливах дощової води, дозволяє випускати сміття і зробити штучні водойми досить чистими.



P.S. І пам'ятаєте, просто змінивши наше споживання – разом ми змінюємо світ!

Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki

Джерело: Ecotown.com.ua/news/YAk-mehapolisy-pozbavlyayutsya-vid-avtomobiliv-plastyku-i-betonnykh-peyzazhiv/