387
Коенігсег Редера
Коли багатий коханець швидкості, будьте його арабським Шейхом або Голлівудським кінозіркою, вирішує отримати дуже швидкий автомобіль, ймовірно, перше, що він перетворює свою увагу на продукцію італійських майстрів від Ferrari і Lamborghini. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час.
Якщо ж добрий учасник досить досвідчений у автомобільних брендах, він буде думати про Пагані, Бугатті та інші бренди, які виробляються переважно на півдні Європи. Саме там, відповідно до загальної автомобільної спільноти, виробляють найгарячіші автомобілі на планеті. Що про Північ? Чи є вони відчужливі до мистецтва виготовлення автомобілів "Ареналін", оскільки супер-швидкісні є на коефіцієнтах з їх повільним, але практичним і ретельною природою?
The North - це місце проживання надійного, безпечного, господарського та практичного Volvo та Scandia. Тим не менш, є щось «заряджене», як SAAB 9-5 AERO. Де ви пішли, SAAB? Подаруйте мені відповідь. Не дає відповіді. Від Великої стіни Китаю почується лише вагова луна.
Тим не менш, північники від часу демонструють можливість створити щось на увазі, що навіть найчарівніша прихильника приводять швидкісний метр в області четвертого «похилого» раптово показують ознаки загального почуття і виникає питання в душі: «І це можливо для людей, які впораються з такою силою?». Це «згасити» називається «Koenigsegg Regera» – новинка невеликого шведського виробника, представлена в Женевському автосалоні в 2015 році.
Автомобіль виробляється компанією Koenigsegg на основі Margretorp, на півдні Швеції. Відносно молода фірма продемонструвала в світ, що не тільки Маранелло і Мюнхена, як зібрати швидкі автомобілі і потужні двигуни і не завжди «розміри» (з річним бюджетом) питання». Компанія, заснована Крістіаном фоном Коенігсег в 1994 році, працює 24 осіб. Щорічний оборот є безглузним, з точки зору флагманів світової автомобільної промисловості, 10 млн євро. Тим не менш, практично будь-який товар Koenigsegg буде здійснюватися практично будь-який товар конкурентів.
Зустріч Regera Koenigsegg.
Потужність - 1800 кінної сили з бордовою вагою всього понад 1500 кг. Максимальна швидкість 440 кілометрів на годину. Прискорення до «навички» на 2,8 секунд. Однак з такими характеристиками краще відразу говорити про швидкість прискорення від нульової до 400 кілометрів на годину. Займіть близько двадцяти секунд!
Для такого монстра, визначення «суперкара» виглядає невеликим – воно зазвичай зношене моделями, які багато разів поступаються Регера в характеристиках. Для «Сведішу» більш підходящий термін «мегакар».
Автомобіль містить перелік унікальних нововведень. Прийміть хоча б дизайн передачі, а точніше її відсутність - в звичному сенсі. Немає передачі на Regera. Замість системи одного 5-літрового бензинового двигуна V8 і три електродвигуни. Всі вони виконуються Koenigsegg Direct Drive. Технічне рішення дозволяє вдихати втрати тертя, що виникають при експлуатації звичайної передачі.
р.
В результаті ми отримуємо суттєве підвищення ефективності енергоблоків. Редера - найпотужніший гібридний автомобіль в історії. Однією з переваг електродвигуна над бензиновим аналогом є його махровий крутний момент, який реалізується вже з першого повороту, що дає ураганне прискорення при будь-якій швидкості. Новий мозковий кліщ Koenigsegg прискорює від 150 км / год до 250 км / год всього 3,2 секунд. Будь-який перехоплюючий на цьому автомобілі буде виконано практично на зусиллях думки - просто погляд на педаль газу. Для живлення дизайнерів Regera, Koenigsegg розробили нові легкі та компактні акумуляторні пакети, які забезпечують робочу напругу 620 вольт. Ще один абсолютний рекорд для виробництва автомобілів! Фахівці в галузі аеродинаміки мали працювати важко «земець» добре долати повітряну стійкість і не відсмоктуватися до спокуси кидати в небо. Підсилювач, який на швидкості 200 кілометрів на годину перевищує вражаючу 485 кілограмів, надійно притискає мегакар на землю. Стійкість автомобіля забезпечує унікальну систему, яка контролює ступінь підйому крила та інших аеродинамічних елементів тіла. На Regera є навіть рейки, які давно відомі авіа світу, а в автомобільній промисловості знайшли місце на шведському монстрі. На цій швидкості... Ми надаємо послуги з фантастичного покупця, згадкою про яку ми почали нашу історію про Regera Koenigsegg. Порівняти автомобіль від Margretethorpe своїми конкурентами. Перша проблема полягає в тому, що «Сведіш» не має конкурентів. Гібридні супер/гіперні/мегакари з схожими характеристиками не виробляються будь-якою компанією в світі, крім Koenigsegg. Тому, якщо наш потенційний покупець стурбований зменшенням викидів в глобальну атмосферу, він просто не має вибору, але Regera. В іншому випадку ви повинні порівнювати шведську новинку з традиційними бензиновими автомобілями. Закрийте свої можливості до мозкового відділу Koenigsegg є Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione, обладнаних двигуном потужністю 1200 кінь на вагою 1500 кг. "Італійський" прискорює до 100 км. в 2,9 секунд. (Українська) «Максимальна швидкість» - 370 км / год.» На додаток до легендарної назви в активі італійської моделі є обтяження на доріжці, наслідок величезного досвіду, отриманого брендом на доріжках формули 1,1 км Багато людей називають цей автомобіль цивільною версією автомобілів «роял-гонок». Це фактор, який стає визначальним фактором при виборі для багатьох покупців. Де Феррі, їх головний суперник - Lamborghini. творці викрали в Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT (після того, як італійці люблять довгострокові імена!), стільки як 1600 (!) кінна сила. Завдяки їм автомобіль прискорює до 100 км / год в 2.1 секундах. Максимальна швидкість - 370 км / год. Бугатті Вейрон - це ще один твердий конкурент Regera Koenigsegg. До 2013 року відбулася назва « найшвидшого виробничого автомобіля у світі» (431 км / год). У обігу цієї моделі було 150 примірників. Бізнес-карта Бугатті Вейрона була 16-циліндровим суперінжинірингом потужністю 1001 кінь (в модифікації до 1200 к.с.). Чистий теоретично, плоди італійсько-німецького співробітництва можуть випалювати Regera при прискоренні до 100 км / год. Згідно з паспортом для встановлення першого «накопченого» Вейрона візьмуть 2,5 секунди. Однак, як це дійсно, ви можете дізнатися тільки на трекі. Деякі псує «потрібно крутий» зображення моделі, що оплачується від 1,65 млн євро до нескінченності, одного факту негромадянізації її творців: у виробництві Veyron, технічних розробок і навіть агрегатів з масових моделей Audi і Volkswagen. Що робити: де німці, завжди практичність і доцільність перемагає над «податками» і безглуздим рухом коштів. З іншого боку, вона повинна бути приємною для власників масових брендів, щоб реалізувати, що вони також власні частини автомобільної легенди. Заборонено Бугатті Вейрон. Німецький тюнінг-студіо Brabus випустили конкурентоспроможний на вищевказаних моделях «SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold» (що ми говоримо про «фантастичні італійські імена». «Паммед» німцями, британський обладнаний електростанцією В10 з об’ємом 8,4 літрів з чотирма турбінами. Двигун здатний виробляти 1600 кінної сили. Тим не менш, виробник встановив електронний ліміт швидкості при досить скромній позначці для такого жилету потужності - 350 км / год. Німці також оголосили про те, що на 100 км / год - 2 секунди. Майже як формула 1 автомобіль!
В даний час шведський мегакар є одним з лідерів з точки зору динамічних характеристик, попереду конкурентів з точки зору інновацій та екологічності. Американська компанія Tesla є одним з світових лідерів галузі «електричної автомобілебудування». З конвеєрів компанії є ціла родина електромобілів класу «люкс». Бренд флагмана Tesla Model S P85D потужністю 700 кінних сил, що наближається до динамічних характеристик Regera, що прискорюється до першого «похилого» в 3,2 секунд. Однак, порівняти ці машини не зовсім коректно. Тесла – «чистий» електричний автомобіль. На ньому немає внутрішнього згоряння. По-друге, цінові категорії, бренди абсолютно різні. Тесла є дорогою, але все ж є масовим продуктом. Ціна автомобіля в США в 2015 р. коливається від $ 60 000 до $ 70 000. Для зарубіжного ринку, це багато - про те, яка ж ціна є новим Mercedes GL-Class.
Тим не менш, Koenigsegg Regera буде коштувати майбутніх власників багато разів. Точна ціна автомобіля ще не відома. До того ж ми говоримо про суму в регіоні 2 млн євро за одну копію дуже обмеженого видання 80 штук. Таким чином, кожний з 1 800 коней, укритий під витяжкою шведського мегакара обійдеться майбутній власник 1111 євро. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. опублікований
P.S. І пам'ятаєте, просто змінивши наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Фото: Scandinews.fi/business/story/446-koenigsegg-regera-megagibrid-iz-shveczii
Якщо ж добрий учасник досить досвідчений у автомобільних брендах, він буде думати про Пагані, Бугатті та інші бренди, які виробляються переважно на півдні Європи. Саме там, відповідно до загальної автомобільної спільноти, виробляють найгарячіші автомобілі на планеті. Що про Північ? Чи є вони відчужливі до мистецтва виготовлення автомобілів "Ареналін", оскільки супер-швидкісні є на коефіцієнтах з їх повільним, але практичним і ретельною природою?
The North - це місце проживання надійного, безпечного, господарського та практичного Volvo та Scandia. Тим не менш, є щось «заряджене», як SAAB 9-5 AERO. Де ви пішли, SAAB? Подаруйте мені відповідь. Не дає відповіді. Від Великої стіни Китаю почується лише вагова луна.
Тим не менш, північники від часу демонструють можливість створити щось на увазі, що навіть найчарівніша прихильника приводять швидкісний метр в області четвертого «похилого» раптово показують ознаки загального почуття і виникає питання в душі: «І це можливо для людей, які впораються з такою силою?». Це «згасити» називається «Koenigsegg Regera» – новинка невеликого шведського виробника, представлена в Женевському автосалоні в 2015 році.
Автомобіль виробляється компанією Koenigsegg на основі Margretorp, на півдні Швеції. Відносно молода фірма продемонструвала в світ, що не тільки Маранелло і Мюнхена, як зібрати швидкі автомобілі і потужні двигуни і не завжди «розміри» (з річним бюджетом) питання». Компанія, заснована Крістіаном фоном Коенігсег в 1994 році, працює 24 осіб. Щорічний оборот є безглузним, з точки зору флагманів світової автомобільної промисловості, 10 млн євро. Тим не менш, практично будь-який товар Koenigsegg буде здійснюватися практично будь-який товар конкурентів.
Зустріч Regera Koenigsegg.
Потужність - 1800 кінної сили з бордовою вагою всього понад 1500 кг. Максимальна швидкість 440 кілометрів на годину. Прискорення до «навички» на 2,8 секунд. Однак з такими характеристиками краще відразу говорити про швидкість прискорення від нульової до 400 кілометрів на годину. Займіть близько двадцяти секунд!
Для такого монстра, визначення «суперкара» виглядає невеликим – воно зазвичай зношене моделями, які багато разів поступаються Регера в характеристиках. Для «Сведішу» більш підходящий термін «мегакар».
Автомобіль містить перелік унікальних нововведень. Прийміть хоча б дизайн передачі, а точніше її відсутність - в звичному сенсі. Немає передачі на Regera. Замість системи одного 5-літрового бензинового двигуна V8 і три електродвигуни. Всі вони виконуються Koenigsegg Direct Drive. Технічне рішення дозволяє вдихати втрати тертя, що виникають при експлуатації звичайної передачі.
р.В результаті ми отримуємо суттєве підвищення ефективності енергоблоків. Редера - найпотужніший гібридний автомобіль в історії. Однією з переваг електродвигуна над бензиновим аналогом є його махровий крутний момент, який реалізується вже з першого повороту, що дає ураганне прискорення при будь-якій швидкості. Новий мозковий кліщ Koenigsegg прискорює від 150 км / год до 250 км / год всього 3,2 секунд. Будь-який перехоплюючий на цьому автомобілі буде виконано практично на зусиллях думки - просто погляд на педаль газу. Для живлення дизайнерів Regera, Koenigsegg розробили нові легкі та компактні акумуляторні пакети, які забезпечують робочу напругу 620 вольт. Ще один абсолютний рекорд для виробництва автомобілів! Фахівці в галузі аеродинаміки мали працювати важко «земець» добре долати повітряну стійкість і не відсмоктуватися до спокуси кидати в небо. Підсилювач, який на швидкості 200 кілометрів на годину перевищує вражаючу 485 кілограмів, надійно притискає мегакар на землю. Стійкість автомобіля забезпечує унікальну систему, яка контролює ступінь підйому крила та інших аеродинамічних елементів тіла. На Regera є навіть рейки, які давно відомі авіа світу, а в автомобільній промисловості знайшли місце на шведському монстрі. На цій швидкості... Ми надаємо послуги з фантастичного покупця, згадкою про яку ми почали нашу історію про Regera Koenigsegg. Порівняти автомобіль від Margretethorpe своїми конкурентами. Перша проблема полягає в тому, що «Сведіш» не має конкурентів. Гібридні супер/гіперні/мегакари з схожими характеристиками не виробляються будь-якою компанією в світі, крім Koenigsegg. Тому, якщо наш потенційний покупець стурбований зменшенням викидів в глобальну атмосферу, він просто не має вибору, але Regera. В іншому випадку ви повинні порівнювати шведську новинку з традиційними бензиновими автомобілями. Закрийте свої можливості до мозкового відділу Koenigsegg є Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione, обладнаних двигуном потужністю 1200 кінь на вагою 1500 кг. "Італійський" прискорює до 100 км. в 2,9 секунд. (Українська) «Максимальна швидкість» - 370 км / год.» На додаток до легендарної назви в активі італійської моделі є обтяження на доріжці, наслідок величезного досвіду, отриманого брендом на доріжках формули 1,1 км Багато людей називають цей автомобіль цивільною версією автомобілів «роял-гонок». Це фактор, який стає визначальним фактором при виборі для багатьох покупців. Де Феррі, їх головний суперник - Lamborghini. творці викрали в Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT (після того, як італійці люблять довгострокові імена!), стільки як 1600 (!) кінна сила. Завдяки їм автомобіль прискорює до 100 км / год в 2.1 секундах. Максимальна швидкість - 370 км / год. Бугатті Вейрон - це ще один твердий конкурент Regera Koenigsegg. До 2013 року відбулася назва « найшвидшого виробничого автомобіля у світі» (431 км / год). У обігу цієї моделі було 150 примірників. Бізнес-карта Бугатті Вейрона була 16-циліндровим суперінжинірингом потужністю 1001 кінь (в модифікації до 1200 к.с.). Чистий теоретично, плоди італійсько-німецького співробітництва можуть випалювати Regera при прискоренні до 100 км / год. Згідно з паспортом для встановлення першого «накопченого» Вейрона візьмуть 2,5 секунди. Однак, як це дійсно, ви можете дізнатися тільки на трекі. Деякі псує «потрібно крутий» зображення моделі, що оплачується від 1,65 млн євро до нескінченності, одного факту негромадянізації її творців: у виробництві Veyron, технічних розробок і навіть агрегатів з масових моделей Audi і Volkswagen. Що робити: де німці, завжди практичність і доцільність перемагає над «податками» і безглуздим рухом коштів. З іншого боку, вона повинна бути приємною для власників масових брендів, щоб реалізувати, що вони також власні частини автомобільної легенди. Заборонено Бугатті Вейрон. Німецький тюнінг-студіо Brabus випустили конкурентоспроможний на вищевказаних моделях «SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold» (що ми говоримо про «фантастичні італійські імена». «Паммед» німцями, британський обладнаний електростанцією В10 з об’ємом 8,4 літрів з чотирма турбінами. Двигун здатний виробляти 1600 кінної сили. Тим не менш, виробник встановив електронний ліміт швидкості при досить скромній позначці для такого жилету потужності - 350 км / год. Німці також оголосили про те, що на 100 км / год - 2 секунди. Майже як формула 1 автомобіль!
В даний час шведський мегакар є одним з лідерів з точки зору динамічних характеристик, попереду конкурентів з точки зору інновацій та екологічності. Американська компанія Tesla є одним з світових лідерів галузі «електричної автомобілебудування». З конвеєрів компанії є ціла родина електромобілів класу «люкс». Бренд флагмана Tesla Model S P85D потужністю 700 кінних сил, що наближається до динамічних характеристик Regera, що прискорюється до першого «похилого» в 3,2 секунд. Однак, порівняти ці машини не зовсім коректно. Тесла – «чистий» електричний автомобіль. На ньому немає внутрішнього згоряння. По-друге, цінові категорії, бренди абсолютно різні. Тесла є дорогою, але все ж є масовим продуктом. Ціна автомобіля в США в 2015 р. коливається від $ 60 000 до $ 70 000. Для зарубіжного ринку, це багато - про те, яка ж ціна є новим Mercedes GL-Class.
Тим не менш, Koenigsegg Regera буде коштувати майбутніх власників багато разів. Точна ціна автомобіля ще не відома. До того ж ми говоримо про суму в регіоні 2 млн євро за одну копію дуже обмеженого видання 80 штук. Таким чином, кожний з 1 800 коней, укритий під витяжкою шведського мегакара обійдеться майбутній власник 1111 євро. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. опублікований
P.S. І пам'ятаєте, просто змінивши наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Фото: Scandinews.fi/business/story/446-koenigsegg-regera-megagibrid-iz-shveczii
