Головне про автоперевезення на CES 2016

CES 2016 не тільки запровадив громадськість до найцікавіших новинок ринку, але й дозволили дізнатися, які тренди техніка забудуть тон на найближчі роки.



Ford має багато, щоб показати для Ford так далеко. Але виробник вже оголосив рішення про розширення свого дослідницького флоту до 30 автомобілів і має погляд на останні розробки Velodyne, недорогий лазерний датчик від серії PUCK 3D LiDAR.

Форд також працює над проектом, щоб використовувати єдиний автомобіль кількома особами, які називають «GoDrive» (сімейські проекти – Daimler – «Car2Go» та BMW – «DriveNow». Це посилить свою позицію на ідею продажу не автомобілів, але подорожі. Не забудьте про очевидний успіх Убера і його додаток тієї ж назви, і Убер не є конкурентом таксі, але до автомобільних компаній.



Крім того, Ford розробляє цікавий автомобільний обмін. Деталі ще не зрозуміло, але припустимо, що власники авто Ford зможуть заглушити автомобіль іншим водієм. Наприклад, якщо хтось має F-150 або перехідний фургон, і вони впевнені, що вони не потрібні вантажоємності їх автомобіля у вихідні, вони можуть дати вам деякий час, і в цей період використовують ваш седан.

Ніщо не було повідомлено про багатосторонній союз між Ford та Google. Автовиробник не відхиляє цього варіанту, але говорить про те, що в даний момент компанія має достатньо партнерів. Ця співпраця буде дуже вигідною, тому, можливо, на інших майбутніх заходах (наприклад, Detroit Auto Show) ми почнемо підтвердження цих чуток.


П'ятниця Майбутнє, де обіцянка?


Великим розчаруванням CES 2016 був концепт гоночного автомобіля, представлений Faraday Future. Звісно, це досить крутий електричний гоночний автомобіль, але це не має нічого спільного з тим, що багато чули про майбутній презентацію. Це не самохідний електричний автомобіль споживчого класу з набором індивідуальних функцій. Можливо, компанія забронювала місце на виставці, але не встигла завершити створення багатостороннього автомобіля?



Автомобільні приводи Google з використанням наддетальованої карти, що показує всі дороги, і це правильний підхід. Неймовірно, що компанія надасть свою карту іншим розробникам самодозволених автомобілів, тому компанія Here/Navteq (належна консорціумом автомобільних компаній Німеччини) і тарифом TomTom, щоб звільнити свою карту на прикладі Google, але підхід до його створення буде абсолютно різним.

Цікаво, що ці компанії планують співпрацювати з великими автомобільними виробниками, не тільки надаючи їм дані на картах, але й отримувати відгуки. Це означає, що розробники карти отримуватимуть постійний потік інформації про дороги, які можуть використовуватися для поліпшення та рефінування деталей та виправлення невідповідностей.
MobilEye оголосив аналогічний план дій і вже почав збирати дані з декількох транспортних засобів.



Тесла також прочитає інформацію від автомобілів про стан доріг, але поки що ми знаємо, не розробляємо докладні карти.

Google - це компанія No1 в картографуванні, а з сотнями тисяч автомобілів з використанням смартфонів Android, має доступ до величезного масиву даних на швидкості та автомобільних маршрутах, але може бути поступається партнерам Тут і TomTom в кількості автомобілів, які використовуються як джерело інформації. Навіть якщо дані не є точною.

Яблуко також має підрозділ, який розробляє карти, і компанія має намір ввести цей ринок.

Стандартний консорціум навігації намагається розробити стандартний формат карти, щоб самохідні автомобілі могли переключатися між ними і використовувати контент з різних постачальників. Змагання добре, особливо для споживачів.

Nvidia, відомий своїм розвитком GPU для більшості комп'ютерів, підвищує свої можливості. ГПУ Nvidia вже стала резервною спинкою сучасних надкомп’ютерів, а компанія почала просувати свій новий продукт, Drive PX2, який має діапазон процесорів, в тому числі GPS, для побудови надкомп’ютерів для самосувних машин. Такі пристрої дозволяють швидко виконувати необхідні операції та розрахунки, контролювати процеси локалізації, сприйняття, моніторинг датчиків та датчиків, планування руху тощо.



Компанія вважає, що такий суперкомп'ютер буде більш ефективним, ніж спеціалізовані пристрої обробки відео, розроблені MobilEye, і зможе працювати тільки за допомогою камер, без необхідності технології LIDAR. Тим не менш, компанія не є супротивником цієї технології, на відміну від Elon Musk і MobilEye, і стверджує, що її технологія все ще буде сумісна з LIDAR. Однією з демо-технологій Nvidia є система виявлення пішоходів, яка поєднує в собі Quanergy 8 літаків LIDAR і камерну систему компанії.

Nvidia не єдина в цьому напрямку, але це найбільш успішна. NXP, Qualcomm, Intel, QNX та інші компанії також мають щось, щоб сказати. Інші розробники процесорів, такі як TI і CEVA, призначені для ринку ADAS, і успіх MobilEye в цій галузі привабить багатьох інших компаній.

Нові учасники – VF та IAVнімецький Tier One VF презентували два розробки: система електронного управління двигуном та інструментарій ADAS, а також готові системи для тих виробників, які не хочуть їх розвивати.

Найяскравіша презентація стала спільним проектом IAV, Microsoft та інших компаній. Самохідний автомобіль повинен їздити уздовж дороги на світлофора, поблизу якого пішохідні стійки. Пішоходів має браслет Microsoft, який надсилає дані GPS на сервер, і сервер передає їх на світлофора. Він, в свою чергу, відправляє сигнал на машину про наявність пішоходу і перемикає вогні.

Автомобіль, отримав сигнал, сповільнює і зупиняється, проходячи пішоходів. Не поганий на перший погляд, але ідея все ще дуже сира, оскільки навіть самі розробники кажуть, що автомобіль реагує і уповільнює кожного разу, коли він наближається до переходу. Крім того, існує не багато людей, які згодні передати їх розташування, навіть якщо дані GPS були досить точними для цієї мети.

На додаток до незвичайних автомобілів Тойота, CES привертає інтерес до нової лабораторії компанії для вивчення штучного інтелекту з бюджетом 1 мільярда доларів на чолі з Gill Pratt. Такий величезний бюджет лабораторії буде використовуватися для роботи з штучним інтелектом, зокрема його застосування в розвитку самосусідних автомобілів.



Компанія Quanergy оголосила новий розвиток в серії LIDAR. Огляд нового пристрою становить 120° і може бути успішно використаний в самосувних автомобілях, в той час як його ціна залишається досить помірною. Таким чином, ті, хто заявили, що продукція Куанергії, зокрема лінія LIDAR, будуть дуже дорогі.

За випуск LIDAR в автомобільній промисловості Quanergy вдалася до допомоги Delphi.


Розмова від Delphi слід зазначити, що компанія продемонструвала можливості технології взаємодії транспортного засобу, що використовуються в самодозуванні автомобілів. Найсвіжіші розробки пристроїв та програмного забезпечення дозволяють автомобіля спілкуватися з вулицями, знаками автодоріг, іншими автомобілями та навіть пішохідними прогулянками.




До участі у виставці:

• Технологія "car-car":Автомобілі Delphi можуть розпізнати інші транспортні засоби і миттєво виявити, коли автомобіль вирішує перепланувати себе.
• Транспортно-педагогічна технологія:За допомогою спеціального чіпа в мобільному пристрої Пішоходів автомобіль дозволяє людині знати, що він не приділяє уваги руху.
• Технологія "car-traffic light":За допомогою системи DSRC автомобіль здатний виявити світло на світлофорах і реагувати відповідно при освітленні жовтого і червоного кольору.
• Кут нахилу:Автомобіль Delphi визнає ситуації, коли є різка вулиця перетворюється на свій шлях, що запобігає водію від визнання транспортного потоку, що переміщається до нього.
• "Показати на запит":Ще одна новинка - технологія, яка інформує друзів і сім'ї власника автомобіля про своє розташування. Таким чином, близькі люди мають можливість попросити водія для поїздки.

Нові системи Лідару Velodyne та ValeoQuanergy не є єдиною технологією для отримання та обробки інформації про віддаленість об'єктів LIDAR.

Velodyne, що розвивається дорогий, але потужний 64-laser LIDAR технології, яка використовується в багатьох самодозрівальних автомобілях на стадії їх розробки (Google також використовується його до тих пір, поки він не був розроблений самостійно), введений новий 32-пристрій пристрою розміром великої шайби. Зокрема, буде використовуватися в новому дослідницькому транспорті Ford. Вартість нового LIDAR ще не відома, але вона повинна бути нижче $10,000 – поточна вартість 16-ма версія Velodyne LIDAR.



Валео також розвивається на базі IBEO.



І при цьому компанія мало робити з самосувними автомобілями, вона представила систему, яка може замінити бічні дзеркала з камерами і моніторами. За законом забороняється водіння без бічних дзеркал. Навіть автомобіль третього покоління Google має один. Тим не менш, вони часто пошкоджені під час нещасних випадків, тому виробники хочуть спробувати замінити їх камерами, перевагою яких є відсутність сліпих плям.


Ніссан не відвідав CES, але його генеральний директор провів прес-конференцію в дослідницькому центрі в Сонячній Валі. Він пообіцяв, що автовиробник познайомить 10 моделей автотранспорту.



У 2018 році відбулася презентація автопілотної функції (як розвиток Тесла), так і на 2020 рік – ще більшого розширення автономних повноважень автомобіля.

Ніссан є лідером японського ринку, але розвиток Toyota в галузі штучного інтелекту може змусити його позицію. Honda, Mazda і Subaru ще не здатні презентувати вражаючі розробки в цій області.

Ніссан сказав, що він не планує приєднатися до руху автомобілів, таких як Uber, Lyft і robotaxi, але, швидше, щоб зосередитися на самодозрівання автомобілів.


Нещодавно під час телеконференції Елон Муск заявив, що в 2 роки ми маємо автомобілі, які можна назвати з іншої сторони країни. Наприклад, ви в Нью-Йорку і зателефонуйте на машині Тесла з Лос-Анджелеса, який прибуває за допомогою системи самозахисту. Концепція досить цікава, але її втілення в два роки є більш оптимальним прогнозом.
Під час презентації нового програмного забезпечення та нового автопілота:





Розвиток Audi в галузі самодозрівання автомобілів вражає. Тим не менш, на CES 2016, компанія тільки повторила, що вона продовжить працювати над вдосконаленням концепції без врахування деталей. Аудитор ще не відновив від скандалу вихлопних газів. Чи вірять Ваші клієнти після чого?





BMW вже давно стала лідером серед основних автомобільних компаній. На відміну від попереднього шоу, де був доступний демо-версія BMW i3, в цьому році компанія здійснила себе на машину, що представляє поширені можливості та сприймають ідеї, які вже представлені багатьма іншими автомобілями. Відвідувачі виставки зацікавлені в пошуку того, що компанія фактично не втілюється, що не буде реалізовано. Видання



P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!

Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki

Джерело: geektimes.ru/company/robohunter/blog/269622/