302
Еволюція може бути більш радикальною, ніж очікуваний
Дослідження показують, що на ринках без додаткових стимулів сумарна вартість володіння електромобілом буде меншою, ніж для автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння на середині 2020 року. У новому дослідженні компанія Bloomberg New Energy Finance (BNEF) пропонує, що ціни на нижню кількість акумуляторів протягом 2020 року зроблять електромобілі більш економними, ніж бензинові або дизельні транспортні засоби в більшості країн.
4912634
У дослідженні опубліковано сьогодні прогнози продажу електромобілів до 41 млн. до 2040 р., облік на 35 відсотків продажу нових легкових автомобілів. Це майже 90 разів більше, ніж у 2015 році, коли 462 тис. електромобілів були продані у світі, 60% більше, ніж у 2014 році.
Зростання продажів електромобілів не тільки впливає на ринок автомобілів. Дослідження передбачає, що зростання продажів призведе до чверті автомобілів на дорогах, які є електричним до 2040 року. замість споживання 13 млн бочок сирої нафти на добу, споживають 1,900 ТВт електроенергії, що представляють 8% споживання електроенергії в 2015 році. До 2023 року попит на нафту за рахунок електромобілів може знизитися на 2 млн бочок на добу. Colin McKerracher, аналітик BNEF, сказав: У серці цього прогнозу ми вивчаємо ціни на акумулятори автомобіля. Ціни літій-іонних акумуляторів вже падають 65% з 2010 року, досягаючи 350 доларів на кВт•год минулого року. Ми очікуємо, що ціни на акумулятор, які повинні бути добре нижче $120 за кВт•год у 2030 і продовжуємо падіння як нові технології в хімії акумулятора. Салім Морсі, старший аналітик і автор дослідження: Наш головний прогноз ґрунтується на відновленій сирій ціні $50, з подальшою тенденцією назад до $70 бочка або вище 2040. Якщо ціна нафти падає до $20 і залишається на цьому рівні, це тільки затримка масового прийняття електромобілів на початку 2030-х років. Електричний автомобільний ринок зараз сильно залежить від людей, які намагаються нові технології та піклуються про навколишнє середовище, а також державних стимулів в країнах, таких як Китай, Нідерланди та Норвегія. Незважаючи на те, що понад 1,3 млн електромобілів було продано по всьому світу, вони все ще рахують на менше 1% від продажу нових транспортних засобів. Електричні автомобілі можна розділити на два типи - чисті електромобіли (виходячи тільки зберігають енергію в акумуляторах для водіння, а гібриди з резервним двигуном для перезавантаження). Лідери продажів автомобілів першого типу за останні шість років залишаються Nissan Leaf, а кращим гібридом – Chevrolet Volt.
Дослідження показують, що на ринках без додаткових стимулів сумарна вартість володіння електромобілом буде нижчою, ніж для внутрішнього згоряння автомобіля на середині 2020 року, навіть якщо останній продовжує підвищувати ефективність на 3,5% на рік. Припустимо, що електромобіли з акумулятором 60 кВт•год зможуть проїхати 200 миль на один заряд, а їх вартість буде в діапазоні 30-50 тис. дол. США. Перше покоління таких електромобілів буде попадати в найближчі 18 місяців з моменту запуску Chevy Bolt і Tesla Model 3. Автор дослідження додано: «У найближчі кілька років вартість власних електромобілів знизиться, але все ж перевищить традиційні автомобілі». Отже, ми очікуємо, що EV продажів не перевищує 5% на більшості ринків, крім того, де держава сплачує людей різницю. Однак різниця вартості власності різко зміниться в 2020 році.
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: www.energy-fresh.ru/news/?id=12889
4912634
У дослідженні опубліковано сьогодні прогнози продажу електромобілів до 41 млн. до 2040 р., облік на 35 відсотків продажу нових легкових автомобілів. Це майже 90 разів більше, ніж у 2015 році, коли 462 тис. електромобілів були продані у світі, 60% більше, ніж у 2014 році.
Зростання продажів електромобілів не тільки впливає на ринок автомобілів. Дослідження передбачає, що зростання продажів призведе до чверті автомобілів на дорогах, які є електричним до 2040 року. замість споживання 13 млн бочок сирої нафти на добу, споживають 1,900 ТВт електроенергії, що представляють 8% споживання електроенергії в 2015 році. До 2023 року попит на нафту за рахунок електромобілів може знизитися на 2 млн бочок на добу. Colin McKerracher, аналітик BNEF, сказав: У серці цього прогнозу ми вивчаємо ціни на акумулятори автомобіля. Ціни літій-іонних акумуляторів вже падають 65% з 2010 року, досягаючи 350 доларів на кВт•год минулого року. Ми очікуємо, що ціни на акумулятор, які повинні бути добре нижче $120 за кВт•год у 2030 і продовжуємо падіння як нові технології в хімії акумулятора. Салім Морсі, старший аналітик і автор дослідження: Наш головний прогноз ґрунтується на відновленій сирій ціні $50, з подальшою тенденцією назад до $70 бочка або вище 2040. Якщо ціна нафти падає до $20 і залишається на цьому рівні, це тільки затримка масового прийняття електромобілів на початку 2030-х років. Електричний автомобільний ринок зараз сильно залежить від людей, які намагаються нові технології та піклуються про навколишнє середовище, а також державних стимулів в країнах, таких як Китай, Нідерланди та Норвегія. Незважаючи на те, що понад 1,3 млн електромобілів було продано по всьому світу, вони все ще рахують на менше 1% від продажу нових транспортних засобів. Електричні автомобілі можна розділити на два типи - чисті електромобіли (виходячи тільки зберігають енергію в акумуляторах для водіння, а гібриди з резервним двигуном для перезавантаження). Лідери продажів автомобілів першого типу за останні шість років залишаються Nissan Leaf, а кращим гібридом – Chevrolet Volt.
Дослідження показують, що на ринках без додаткових стимулів сумарна вартість володіння електромобілом буде нижчою, ніж для внутрішнього згоряння автомобіля на середині 2020 року, навіть якщо останній продовжує підвищувати ефективність на 3,5% на рік. Припустимо, що електромобіли з акумулятором 60 кВт•год зможуть проїхати 200 миль на один заряд, а їх вартість буде в діапазоні 30-50 тис. дол. США. Перше покоління таких електромобілів буде попадати в найближчі 18 місяців з моменту запуску Chevy Bolt і Tesla Model 3. Автор дослідження додано: «У найближчі кілька років вартість власних електромобілів знизиться, але все ж перевищить традиційні автомобілі». Отже, ми очікуємо, що EV продажів не перевищує 5% на більшості ринків, крім того, де держава сплачує людей різницю. Однак різниця вартості власності різко зміниться в 2020 році.
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: www.energy-fresh.ru/news/?id=12889