321
ГАЗ планує звільнити пілотну партію електромобілів
ГАЗ Група цього року планує звільнити пілотну партію електромобілів на основі «Газпрому». Перша партія буде відправлена замовнику на операцію в Москві в 2-3 кварталі поточного року, про це повідомив кореспондент. Керівник проекту «Концепція продукції» Об’єднаного інженерного центру (ЮРЦ) Євгена Сударського.
За його словами, електрична машина Gazelle Далі тестується. Автомобільний холдинг також тестує електричну платформу на автобусі Liaz. «Особливості цього року ми надішлемо Gazelle Next електричними автомобілями до Москви для реальної роботи до кінцевого споживача», - сказав він.
391680
За словами Сударського, енергетична компанія отримає перші електромобілі на базі Газель Далі. Це спеціальні лабораторії з експлуатації, технічного обслуговування та аварійного реагування московських електромереж. Це буде реальна операція замість автомобілів на звичайному внутрішньому двигуні згоряння (газолайн або дизель). Реальні сертифіковані електричні автомобілі будуть працювати, джерело - сказав він.
Технології майбутнього
В даний час компанія GAZ Group активно рухається вперед у всіх сегментах комерційних транспортних засобів, включаючи розробку безпілотних транспортних засобів, а також на межі технологічного прориву.
Технології майбутнього вимагають серйозних фінансових інвестицій, які ми не можемо дозволити собі надзвичайну вартість кредитів і зниження ринку, що відбувається протягом останніх 2 років. Якщо наш розвиток безпілотних транспортних засобів отримують підтримку держави, ми зможемо швидко впроваджувати ці технології в масове виробництво, він сказав.
ГАЗ Група в наступні 2-3 роки може обладнати автомобілі її модельного ряду з активними системами допомоги водія - адаптивний круїзний контроль, попередження спуску з провулку, читання знаків, які стануть важливим етапом в впровадженні безпілотних технологій, Сударський сказав.
За його словами, ГАЗ Груп наразі проводить нелеговані розробки в усіх сегментах комерційних транспортних засобів. Є два напрямки в безпілотних технологіях, які компанія працює одночасно: активні системи допомоги водія (адептивний круїзний контроль, попередження спуску, читання знаків) і без водія.
Ми готові впроваджувати системи активного водія в наступні 2-3 роки. Я маю на увазі легкі комерційні транспортні засоби ("Газель"), автобуси різної потужності ("ГАЗ", "ПАЗ") і вантажні перевезення ( "Урал") - це більш наближений перспектива. Більш віддалена перспектива - без водія. Їх серійне виробництво для роботи в реальних умовах буде можливо близько 2030 року. Ми маємо всі навички та компетенції, необхідні для цього. Але для впровадження цих технологій потрібна державна підтримка, - сказав експерт.
В даний час компанія вже тестує та тестує безпілотні технології та транспортні засоби. Ми тестуємо автобус Liaz з функціями 180, щоб допомогти водію та оператора, який контролює свої рухи. Автобус діагностує себе, пропонує обмеження швидкості, положення, допомагає з навігацією. Наприклад, він застосовує екстрену гальмівну гальмівку, якщо раптом з'явилася перешкода, сигнали про те, що виїхати на провулок, сказав Сударський, додавши, що автобус проходить пробну операцію.
ГАЗ Група є найбільшим виробником комерційних транспортних засобів в Росії. Видобуток легкових і середніх комерційних транспортних засобів, автобусів, важких вантажівок, легкових автомобілів, енергоблоків і автокомпонентів. Об’єднує 13 підприємств у восьми областях Росії. Вже понад 50% сегмента легкого комерційного транспортного засобу і близько 65% від сегмента автобуса. Головний акціонер компанії – інженер-холдинг російських машин, що входить до складу промислової групи Basic Element. Штаб ГАЗ Груп знаходиться в Нижньому Новгороді. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: www.energy-fresh.ru/news/?id=12918
За його словами, електрична машина Gazelle Далі тестується. Автомобільний холдинг також тестує електричну платформу на автобусі Liaz. «Особливості цього року ми надішлемо Gazelle Next електричними автомобілями до Москви для реальної роботи до кінцевого споживача», - сказав він.
391680
За словами Сударського, енергетична компанія отримає перші електромобілі на базі Газель Далі. Це спеціальні лабораторії з експлуатації, технічного обслуговування та аварійного реагування московських електромереж. Це буде реальна операція замість автомобілів на звичайному внутрішньому двигуні згоряння (газолайн або дизель). Реальні сертифіковані електричні автомобілі будуть працювати, джерело - сказав він.
Технології майбутнього
В даний час компанія GAZ Group активно рухається вперед у всіх сегментах комерційних транспортних засобів, включаючи розробку безпілотних транспортних засобів, а також на межі технологічного прориву.
Технології майбутнього вимагають серйозних фінансових інвестицій, які ми не можемо дозволити собі надзвичайну вартість кредитів і зниження ринку, що відбувається протягом останніх 2 років. Якщо наш розвиток безпілотних транспортних засобів отримують підтримку держави, ми зможемо швидко впроваджувати ці технології в масове виробництво, він сказав.
ГАЗ Група в наступні 2-3 роки може обладнати автомобілі її модельного ряду з активними системами допомоги водія - адаптивний круїзний контроль, попередження спуску з провулку, читання знаків, які стануть важливим етапом в впровадженні безпілотних технологій, Сударський сказав.
За його словами, ГАЗ Груп наразі проводить нелеговані розробки в усіх сегментах комерційних транспортних засобів. Є два напрямки в безпілотних технологіях, які компанія працює одночасно: активні системи допомоги водія (адептивний круїзний контроль, попередження спуску, читання знаків) і без водія.
Ми готові впроваджувати системи активного водія в наступні 2-3 роки. Я маю на увазі легкі комерційні транспортні засоби ("Газель"), автобуси різної потужності ("ГАЗ", "ПАЗ") і вантажні перевезення ( "Урал") - це більш наближений перспектива. Більш віддалена перспектива - без водія. Їх серійне виробництво для роботи в реальних умовах буде можливо близько 2030 року. Ми маємо всі навички та компетенції, необхідні для цього. Але для впровадження цих технологій потрібна державна підтримка, - сказав експерт.
В даний час компанія вже тестує та тестує безпілотні технології та транспортні засоби. Ми тестуємо автобус Liaz з функціями 180, щоб допомогти водію та оператора, який контролює свої рухи. Автобус діагностує себе, пропонує обмеження швидкості, положення, допомагає з навігацією. Наприклад, він застосовує екстрену гальмівну гальмівку, якщо раптом з'явилася перешкода, сигнали про те, що виїхати на провулок, сказав Сударський, додавши, що автобус проходить пробну операцію.
ГАЗ Група є найбільшим виробником комерційних транспортних засобів в Росії. Видобуток легкових і середніх комерційних транспортних засобів, автобусів, важких вантажівок, легкових автомобілів, енергоблоків і автокомпонентів. Об’єднує 13 підприємств у восьми областях Росії. Вже понад 50% сегмента легкого комерційного транспортного засобу і близько 65% від сегмента автобуса. Головний акціонер компанії – інженер-холдинг російських машин, що входить до складу промислової групи Basic Element. Штаб ГАЗ Груп знаходиться в Нижньому Новгороді. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: www.energy-fresh.ru/news/?id=12918
