Російський октакоптер на водневому комплексі встановлюється світовий рекорд на тривалість польоту

У Черноголівці в Інституті проблем хімічної фізики російської академії наук (IPHF) було протестовано нову російську мультикоптерну компанію NELK. Під час проведення випробувань безпілотник залишився в повітрі протягом 3 годин і 10 хвилин - це новий світовий рекорд тривалості польоту в відкритих просторах серед багаторотових безпілотників.


Вага октакоптера становить 12 кг, електростанція має потужність 1,3 кВт, навантаження 0,5 кг.

Лабораторія IPCF Solid State Ionics розробила перспективні матеріали для комплексного вирішення проблеми автономного живлення об'єктів на основі водневих технологій. Розробка включає в себе матеріали та пристрої для багаторазового зберігання та тривалого зберігання водню високої чистоти, мембранних та каталітичних матеріалів для паливних клітин, периферичних вимірювальних приладів.

Серед них є водневі паливні елементи з протонною мембраною та спеціальним дизайном мембранно-електродних блоків.

Основні переваги паливних клітин:

• робота в умовах природного землеробства без гідро-/термостабілізації;
• початок -40 ° С без електрики;
• може витримати більше 10 000 запусків від негативних температур;
• висока ефективність, низька теплоізоляція;
• надійність, тривалий термін служби.

У партнерстві з Центральним інститутом авіаційної техніки імені П.І. Баранова (CIAM) та Об’єднаною авіакомпанією (UAC).

У створенні паливних елементів ТОВ "Хай Т. Енергетика", ТОВ "АФМ-сервери" та ВАТ "Аерокон" взяли участь.

У Черноголівці відбувся цикл випробувань, який проводився у Черноголівці біля Москви більше року – з березня 2015 року по квітень 2016 року», – зазначив Ігор Васильвський, виконавчий директор НЕЛЕК. Гідроген-повітряні паливні елементи внутрішнього розвитку дозволяють зробити рекордний рейдер у холодних умовах російської зими, а також підвищеної вологості.

806850р.



абсолютний світовий рекорд за тривалістю безперервного польоту для багатороторного безпілотника належить канадській компанії EnergyOr. У червні 2015 року його водневим коптером тривав 3 години 43 хвилин і 48 секунд. Але запис був встановлений в ангарі, при цьому коптер не літав, але тільки зламався від поверхні метром і навпіл і переповнений.



На відміну від проведених випробувань октакоптера НЕЛЕК.

«Коптер мухує в непристойних умовах вітру і іноді в дощі», - сказав Юрій Добровольський, голова лабораторії твердотільних іонічних іонічних іонічних іонів IPCF RAS. При цьому змінилися режими польоту - автопілот і контрольовані, коптер змінив висоту і передається зображення і відео на землю. І в тепличних умовах, необхідно літати, згідно з нашими підрахунками, близько 4 годин і 20 хвилин. й

Експерти вважають, що створення паливних елементів такої високої ємності — «головний крок не тільки для безпілотних літаків, а й інших галузей — робототехніки, автомобільних, комунікаційних та комунікаційних мереж».



P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!

Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki

Джерело: geektimes.ru/post/274755/