287
Сонячний імпульс 2 знову розбиває записи!
Сонячний Імпульс 2 перетнув Тихоокеанський океан і завершив свою окружну місію. За словами представників, сонячна площина з її засновником Bertrand Piccard приземлила 23 квітня о 11:44 п.м. (Pacific Daylight Time) в Федеральному аеродромі Moffett в гірському виді, Каліфорнія, після польоту, який був 62 годин і 29 хвилин від аеропорту Калелоа, Гаваї.
У літаку зліва Клалоа 21 квітня о 6:15 З однієї особи на борту літаки з Сонячним приводом вдалося досягти максимальної висоти 28,000 футів (8,634 м) і середньої швидкості 40.4 миль/год (65.4 км/год), що літають дистанцію 2,810 миль (4523 км).
Під час дня електродвигуни були оснащені сонячними панелями на поверхні крилах, при цьому спеціальні акумулятори допомогли залишатися в повітрі вночі.
Сонячний імпульс 2 встановлює кілька записів під час польоту над Тихоокеанським океаном, в тому числі рекорд на відстань, швидкість, тривалість, висота і підйом на електричний літак. Однак ці досягнення все ще вимагають підтвердження від Федеральної авіаційної адміністрації США.
Під час польоту, 22 квітня, Piccard виступила з Генеральним секретарем ООН Ban Ki-moon через відеопосилання кабіни про важливість розробки технологій сонячної енергії в рамках Паризької угоди про зміну клімату.
Приземлення була остаточною частиною дев'ятої кругло-світової поїздки Solar Impulse 2. Наступним пунктом призначення є Нью-Йорк, потім Європа або Північна Африка, а потім зупинка в Абу-Дабі, яка стала стартовою точкою для Solar Impulse 2 березня 2015 року.
Сонячний Імпульс 2 знаходиться в Гаваї через пошкодження системи живлення протягом п'яти днів польоту з Японії в Оху. У зв'язку з надмірною ізоляцією акумулятори, які генерують сонячний імпульс 2, перегріваються вночі. Після висадки наземна бригада виявила пошкоджені акумулятори, і це займе кілька тижнів для їх ремонту, значна затримка в планах.
«Солярний імпульс показує, що, на сьогоднішній день, дослідження більше не завойовує нові території, адже навіть місяць вже завоював, це про вивчення нових способів покращення якості життя на Землі», – розповідає Піккар. «Це більше, ніж просто літак: це концентрація екологічно чистої технології, справжня літаюча лабораторія, ілюстрація яких рішень, які існують сьогодні, щоб задовольнити основні проблеми, що стоять перед суспільством. й
P.S. І пам'ятаєте, просто змінивши наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: facepla.net/thenews/tech-news-mnu/5452-%D1%80%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%
У літаку зліва Клалоа 21 квітня о 6:15 З однієї особи на борту літаки з Сонячним приводом вдалося досягти максимальної висоти 28,000 футів (8,634 м) і середньої швидкості 40.4 миль/год (65.4 км/год), що літають дистанцію 2,810 миль (4523 км).
Під час дня електродвигуни були оснащені сонячними панелями на поверхні крилах, при цьому спеціальні акумулятори допомогли залишатися в повітрі вночі.
Сонячний імпульс 2 встановлює кілька записів під час польоту над Тихоокеанським океаном, в тому числі рекорд на відстань, швидкість, тривалість, висота і підйом на електричний літак. Однак ці досягнення все ще вимагають підтвердження від Федеральної авіаційної адміністрації США.
Під час польоту, 22 квітня, Piccard виступила з Генеральним секретарем ООН Ban Ki-moon через відеопосилання кабіни про важливість розробки технологій сонячної енергії в рамках Паризької угоди про зміну клімату.
Приземлення була остаточною частиною дев'ятої кругло-світової поїздки Solar Impulse 2. Наступним пунктом призначення є Нью-Йорк, потім Європа або Північна Африка, а потім зупинка в Абу-Дабі, яка стала стартовою точкою для Solar Impulse 2 березня 2015 року.
Сонячний Імпульс 2 знаходиться в Гаваї через пошкодження системи живлення протягом п'яти днів польоту з Японії в Оху. У зв'язку з надмірною ізоляцією акумулятори, які генерують сонячний імпульс 2, перегріваються вночі. Після висадки наземна бригада виявила пошкоджені акумулятори, і це займе кілька тижнів для їх ремонту, значна затримка в планах.
«Солярний імпульс показує, що, на сьогоднішній день, дослідження більше не завойовує нові території, адже навіть місяць вже завоював, це про вивчення нових способів покращення якості життя на Землі», – розповідає Піккар. «Це більше, ніж просто літак: це концентрація екологічно чистої технології, справжня літаюча лабораторія, ілюстрація яких рішень, які існують сьогодні, щоб задовольнити основні проблеми, що стоять перед суспільством. й
P.S. І пам'ятаєте, просто змінивши наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: facepla.net/thenews/tech-news-mnu/5452-%D1%80%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%D0%