Як зробити електричний велосипед своїми руками і не витрачати багато одночасно

За останні роки набуває тільки мить – питання «інвентаризації» власного велосипеда з електричним приводом все частіше запалюють люди різного віку і окупації. Іноді ідеї, що народжуються в гарячих розумах, несумісні з суворими реаліями життя, досить часто «Кулібінськ» міркують плоди, а результат досить гідний гордості свого творця. Багато виробників не залишалися від глобальних трендів і сьогодні ринок комплектуючих для електромобілів є досить поширеною пропозицією так званих наборів для самовизначення електромобілів на основі існуючого велосипеда. Для того, щоб велосипед підійшов без вашої допомоги, вам буде потрібно принаймні електричний двигун, акумулятор і контролер, який відповідає за правильну роботу перших двох одиниць - все це, і багато іншого, входить в комплект для електрифікації велосипеда. Але для того, щоб новий пристрій був гідним високого звання цикло-гібрида, ми пропонуємо використовувати наступні поради.
р.

Електричний велосипедний дизайн: компоненти та агрегатиЯк починається театр з вішалка, а танець – від плити, а створення електричного велосипеда своїми руками починається з підбору донора. Правильне рішення цього номера буде залежати, перш за все, від цілей і завдань, які майбутній власник цикло-гібриду кладе перед розробленим транспортним засобом. Найкраще врахувати ризики неминучих високих навантажень заздалегідь і використовувати сталевий каркас з низьким рівнем сталі з двосторонньою системою подушки в якості основи для дизайну. Цей варіант буде бажано іншим, якщо ви збираєтеся встановити потужний мотор-колес – від кВт або більше. Електродвигун з прямим приводом номінальною потужністю 1000 Вт дозволить досягти швидкості 40-55 км / год. З огляду на великий крутний момент і власну масу двигуна, такий привід кладуть в задні колеса, в той час як він не зайвий для зміцнення брекетів осі кріплення, особливо якщо каркас алюмінієвий.


При виборі готової батареї або створенні власної батареї необхідно враховувати такі параметри, як вага, розміри, ємність і струм експлуатації. Номінальна робоча напруга може бути різною (36V, 48V, або 72V) - більша напруга і вище струми прискоряться до більш високих швидкостей. Якщо вам потрібна надійність і високий ресурс, оберіть акумулятор на клітинах високої ємності LiFePo4. Якщо ви хочете зберегти вагу і вартість, візьміть Лі-Іон. Місткість 10 Амперів / год буде достатньо близько 20-40 км шляху - пробіг залежить від економії споживання заряду, а для багатьох цей параметр не сумісний з наявністю газової ручки. Коли вага велосипеда більш важлива для вас, і ви не чуєте високих швидкостей, найкращий вибір - 250-350W мотор-колесо номінальна потужність. Такі двигуни зважають трохи, і, як правило, мають вбудовану планетарну коробку передач, яка сприяє нормальному катанню цикло-гібриду при русі на тумбах. На відстані 25-30 км / год. Електричні мотори невеликої потужності встановлюються як на передній, так і задні колеса, це не важливо, крім того, що він корисний для більш рівномірного розподілу маси. Для того ж, краще розмістити акумулятор в центральній частині каркаса - велосипед буде краще працювати і стабільно. Ще один варіант розміщення електродвигуна - центральний (в районі перевезення) - ще не отримав поширення в наших широтах, але багато провідних виробників комплектів для електромобілів мають такі пропозиції в їх асортименті.


Контролери персоналу в недорогих комплектах жорстко «пошиті» виробниками, і не забезпечують можливість зміни параметрів роботи. Якщо вам не потрібно, ви можете просто насолоджуватися поїздкою. Якщо ви хочете настоювати з налаштуванням та вибравши оптимальні параметри для вашої конфігурації – скористайтеся набором програмованих контролерів, таких як Infineon. Особливу увагу слід приділити комутації та установці електричної ферми - якісна електропроводка, призначена для роботи на певних струмах, надійними роз'ємами, достатнім охолодженням контролера, нагрівається при тривалій роботі та серйозних навантаженнях.Проблеми безпекиВелосипедні гібриди є відносно новим типом транспортного засобу з досить широким спектром можливостей. У багатьох країнах законодавство нараховує їх на велосипеди, якщо потужність двигуна не перевищує 350-500 Вт. Більш потужний електричний велосипед - це ще одна історія з власними характеристиками роботи. Тому питання безпеки іноді потрібно приділити ще більше уваги, ніж при русі скутера або мотоцикла. Не забудьте про захисне обладнання та додаткове обладнання. Навіть ті, хто не збираюся обпекти на пухирських доріжках, але просто планують насолодитися навколишною красою в недорогому поході – в будь-якому випадку, слід використовувати шолом велосипеда, рукавички та інші захисні елементи, які можуть захистити циліндр від травм у випадку надзвичайної ситуації.


Передні фари, задні розміри, додаткові рефлектори, дзеркал заднього огляду, гучний звуковий сигнал - все це буде корисно на дорозі до вас, а також допоможе іншим учасникам руху вчасно помітити вас. Особливу увагу слід приділити гальмам - вони повинні бути високої якості і здатні в будь-який час, щоб зупинити свій велосипед, адже при високій швидкості звичайна поведінка гальмівних змін. Не потрібно бути неприємним сюрпризом для вас. Зокрема, враховуючи збільшену вагу велосипеда – компоненти електроприводу «пара» додатково 12-14 кілограмів. І якщо зацікавленість в велосипеді не втратиться після купівлі стартового китла з двигуном потужністю 250 Вт, можна припустити, що незабаром ви будете мати більш ретельно і важкий двоколісний друг.


Так багато людей, так багато велосипедів. Хто має пріоритетну вартість, хтось – надійність, інші цікавляться вагою або зовнішніми даними. Сьогодні основна маса запитів здатна задовольнити готові рішення - серед запропонованих моделей можна вибрати саме велосипед, який повністю відповідає вашим вимогам. Видання



P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!

Джерело: www.eltreco.ru/articles/15510/