367
GAZelle Next Electro є послідовним
Електричний «GAZelle Next Electro», створений на базі новітніх фургонів, придбав статус серійних продуктів. Затвердження типу транспортного засобу було отримано першу партію, отриману замовником - ПАТ МОЕСК (ROSSETI) - і готовий до експлуатації в Москві в реальних умовах.
GAZelle Next Electro – це спільний розвиток компанії SpetsAvtoEngineering та Joint Engineering Center of GAZ Group. Електричний автомобіль має вантажно-транспортний корпус і представлений в двох варіантах - «Мобільна лабораторія» і «Мобільний майстер-клас». Наступним кроком є запуск серійної версії «Роє таксі», а також вагонів для технічного обслуговування та аеропортів.
р.
Зміна вантажно-пасажирної модифікації з дворядовим семимісним каютом має вантажопідйомність 1140 кг (з загальною вагою 4200 кг). Розміри внутрішнього простору фургона: 2400х1810х1900 мм (ДхШВ).
Електростанція GAZelle Next складається з електродвигуна тяги Siemens та інвертора російського виробництва, що мають рідке охолодження та встановлюються в відсіку двигуна на місці постійного внутрішнього згоряння. Електростанція має наступні характеристики: тривала потужність - 45 кВт, максимум - 60 кВт; подовжений крутний момент - 160 Нм, пік - 300 Нм. Максимальна швидкість обертання 8000 об/хв. Робочий діапазон напруги інвертора-конвертора 100-400 В, максимальний струм 400 А. У електрокарі використовується стандартна трансмісія автомобіля Gazelle Next з модернізованою 2-ступінчастою робочою трансмісією. Передача здійснюється в автоматичному режимі за допомогою блоку управління електротранспортом.
Акумулятор тягового акумулятора побудована на основі літієво-іронофосфату (LiFePO4) незадовільних акумуляторів, виготовлених російською компанією Liotech. Батарея розміщена в герметичній упаковці в вантажному відсіку. Номінальна потужність акумулятора 53 кВт•год Номінальна напруга 350 В. Акумулятор поміщається в герметичні контейнери з підігрівом під підлогою електромобільу. Контроль напруг і температури на кожній клітині, а також балансування клітин, забезпечується системою контролю тяги акумулятора (БМС). Вся інформація передається в панель інструментів.
Встановлена потужність зарядного пристрою 20 кВт дозволяє повністю заряджати акумулятор менше 3,5 годин від зарядних станцій європейського стандарту IEC 62196-2. Тим не менш, можна заряджати від звичайної мережі побутової електромережі.
Електричний автомобіль має мікропроцесорний контрольний блок російського дизайну, який контролює електростанція, зарядний пристрій та інші підсистеми, збирає та передає необхідну інформацію про стан акумулятора до панелі інструментів. Надана установка системи відновлення енергії при гальмуванні.
Підпишіться на наш канал YouTube, який дозволяє дивитися онлайн, завантажити з YouTube безкоштовно відео про відновлення, омолодження особи. Любов для інших і для себе, як відчуття високих коливань, є важливим чинником в загоєнні.
Як це, поділитися своїми друзями! www.youtube.com/канал/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/відео
Веб-сайт: www.facebook.com/
Резервуар живлення GAZelle Next Electro на одному повному заряді акумулятора становить 120 км. Максимальна швидкість 90 км/год. Час прискорення від місця до швидкості 60 км / год - не більше 18 секунд. Підйомний ліфт з навантаженням на переміщення (при переході з місця) - 25% (20%). Електричний автомобіль призначений для роботи при температурі навколишнього середовища від -25 ° С до +40 ° С. Для комфортної роботи в зимових умовах, наступний Gazelle оснащений постійним нагрівачем, вентиляційним управлінням і опаленням. Для обігріву використовується обігрівач WEBASTO потужністю не менше 7 кВт, що працює на дизельному паливі. Електричні автомобілі пілотної партії були замовлені енергокомпанії MOESK. Машини будуть використані в якості спеціальних лабораторій для роботи, технічного обслуговування та аварійного реагування електромереж.
Р
За ціною GAZelle Next Electro електричний автомобіль, згідно з виданням ABW.by, з урахуванням витрат на розробку, виробництво та сертифікацію, склала 7.900.000 російських рублів, що входять до складу ПДВ. У той же час вона включає в себе поставку електромобілю до вантажника; гарантійне обслуговування на дилерській фірмі ГАЗ; підготовку навичок роботи електромобілів з літій-іонними акумуляторами. Гарантія на електромобіль – 150 тис. км пробігу або 24 міс операції. Гарантія для літій-іонної батареї становить 36 місяців.
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.electromobile360.ru/2016/07/next-електро.html
GAZelle Next Electro – це спільний розвиток компанії SpetsAvtoEngineering та Joint Engineering Center of GAZ Group. Електричний автомобіль має вантажно-транспортний корпус і представлений в двох варіантах - «Мобільна лабораторія» і «Мобільний майстер-клас». Наступним кроком є запуск серійної версії «Роє таксі», а також вагонів для технічного обслуговування та аеропортів.
р.Зміна вантажно-пасажирної модифікації з дворядовим семимісним каютом має вантажопідйомність 1140 кг (з загальною вагою 4200 кг). Розміри внутрішнього простору фургона: 2400х1810х1900 мм (ДхШВ).
Електростанція GAZelle Next складається з електродвигуна тяги Siemens та інвертора російського виробництва, що мають рідке охолодження та встановлюються в відсіку двигуна на місці постійного внутрішнього згоряння. Електростанція має наступні характеристики: тривала потужність - 45 кВт, максимум - 60 кВт; подовжений крутний момент - 160 Нм, пік - 300 Нм. Максимальна швидкість обертання 8000 об/хв. Робочий діапазон напруги інвертора-конвертора 100-400 В, максимальний струм 400 А. У електрокарі використовується стандартна трансмісія автомобіля Gazelle Next з модернізованою 2-ступінчастою робочою трансмісією. Передача здійснюється в автоматичному режимі за допомогою блоку управління електротранспортом.
Акумулятор тягового акумулятора побудована на основі літієво-іронофосфату (LiFePO4) незадовільних акумуляторів, виготовлених російською компанією Liotech. Батарея розміщена в герметичній упаковці в вантажному відсіку. Номінальна потужність акумулятора 53 кВт•год Номінальна напруга 350 В. Акумулятор поміщається в герметичні контейнери з підігрівом під підлогою електромобільу. Контроль напруг і температури на кожній клітині, а також балансування клітин, забезпечується системою контролю тяги акумулятора (БМС). Вся інформація передається в панель інструментів.
Встановлена потужність зарядного пристрою 20 кВт дозволяє повністю заряджати акумулятор менше 3,5 годин від зарядних станцій європейського стандарту IEC 62196-2. Тим не менш, можна заряджати від звичайної мережі побутової електромережі.
Електричний автомобіль має мікропроцесорний контрольний блок російського дизайну, який контролює електростанція, зарядний пристрій та інші підсистеми, збирає та передає необхідну інформацію про стан акумулятора до панелі інструментів. Надана установка системи відновлення енергії при гальмуванні.
Підпишіться на наш канал YouTube, який дозволяє дивитися онлайн, завантажити з YouTube безкоштовно відео про відновлення, омолодження особи. Любов для інших і для себе, як відчуття високих коливань, є важливим чинником в загоєнні.
Як це, поділитися своїми друзями! www.youtube.com/канал/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/відео
Веб-сайт: www.facebook.com/
Резервуар живлення GAZelle Next Electro на одному повному заряді акумулятора становить 120 км. Максимальна швидкість 90 км/год. Час прискорення від місця до швидкості 60 км / год - не більше 18 секунд. Підйомний ліфт з навантаженням на переміщення (при переході з місця) - 25% (20%). Електричний автомобіль призначений для роботи при температурі навколишнього середовища від -25 ° С до +40 ° С. Для комфортної роботи в зимових умовах, наступний Gazelle оснащений постійним нагрівачем, вентиляційним управлінням і опаленням. Для обігріву використовується обігрівач WEBASTO потужністю не менше 7 кВт, що працює на дизельному паливі. Електричні автомобілі пілотної партії були замовлені енергокомпанії MOESK. Машини будуть використані в якості спеціальних лабораторій для роботи, технічного обслуговування та аварійного реагування електромереж.
РЗа ціною GAZelle Next Electro електричний автомобіль, згідно з виданням ABW.by, з урахуванням витрат на розробку, виробництво та сертифікацію, склала 7.900.000 російських рублів, що входять до складу ПДВ. У той же час вона включає в себе поставку електромобілю до вантажника; гарантійне обслуговування на дилерській фірмі ГАЗ; підготовку навичок роботи електромобілів з літій-іонними акумуляторами. Гарантія на електромобіль – 150 тис. км пробігу або 24 міс операції. Гарантія для літій-іонної батареї становить 36 місяців.
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.electromobile360.ru/2016/07/next-електро.html
