327
Ще один електричний автобус відхилений в Москві
У Москві були протестовані два електробуси: ЛіАЗ і, як правило, цикл випробувань такої машини від KAMAZ закінчився. Liaz був відхилений Москвою майже рік тому. Зараз розвиток Камасов отримав вирок.
Електричний автобус працював за місяць на маршруті "Славянський бульвар - Сколково", "пуск" протягом цього часу близько 3 тис. кілометрів і перевозивши близько тисячі пасажирів.
Згідно з експертами, в порівнянні з «класичними» моделями, що працюють на дизельному паливі. Згідно з їх оцінками, KAMAZ-6282 вимагає двох разів менше витрат, а автомобіль має значно менший двигун, досить надійний гальмівний і запущений систем. Крім того, електричним автобусом зарекомендувала себе екологічність.
61692 р.
Однак були недоліки в експлуатації електроавтобуса - наприклад, відсутність кондиціонера, а також облицювання облицювальних панелей, що істотно знижує комфорт перевезення людей. Не без проблем з зарядним пристроєм: в опалювальному приладі перегрівається, при температурі понад 25 градусів зарядний пристрій перестає функціонувати, що викликали проблеми з перезарядженням - KAMAZ-6282 не вдалося повністю заряджати. Також проблема була відсутністю необхідних зарядних станцій, а з мережі з напругою 380 В електричним автобусом може повністю «заряджати» тільки через п'ять годин, через які кількість рейсів обмежена (два вранці і два ввечері з перерву на добу зарядка).
В даний час виробник отримав від перевізника всі коментарі, визначені. Якщо вони усунені, проект можна вважати успіхом. Проте тестування електричного автобуса не буде завершено – після усунення всіх виявлених недоліків автомобіль буде протестований знову, але іншим перевізником. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.electromobile360.ru/2016/07/kamaz.html
Електричний автобус працював за місяць на маршруті "Славянський бульвар - Сколково", "пуск" протягом цього часу близько 3 тис. кілометрів і перевозивши близько тисячі пасажирів.
Згідно з експертами, в порівнянні з «класичними» моделями, що працюють на дизельному паливі. Згідно з їх оцінками, KAMAZ-6282 вимагає двох разів менше витрат, а автомобіль має значно менший двигун, досить надійний гальмівний і запущений систем. Крім того, електричним автобусом зарекомендувала себе екологічність.
61692 р.
Однак були недоліки в експлуатації електроавтобуса - наприклад, відсутність кондиціонера, а також облицювання облицювальних панелей, що істотно знижує комфорт перевезення людей. Не без проблем з зарядним пристроєм: в опалювальному приладі перегрівається, при температурі понад 25 градусів зарядний пристрій перестає функціонувати, що викликали проблеми з перезарядженням - KAMAZ-6282 не вдалося повністю заряджати. Також проблема була відсутністю необхідних зарядних станцій, а з мережі з напругою 380 В електричним автобусом може повністю «заряджати» тільки через п'ять годин, через які кількість рейсів обмежена (два вранці і два ввечері з перерву на добу зарядка).
В даний час виробник отримав від перевізника всі коментарі, визначені. Якщо вони усунені, проект можна вважати успіхом. Проте тестування електричного автобуса не буде завершено – після усунення всіх виявлених недоліків автомобіль буде протестований знову, але іншим перевізником. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.electromobile360.ru/2016/07/kamaz.html
