Електричні вантажні автомобілі знизять витрати палива на 50% Bashny.Net

Гарбаж вантажівки вважаються одним з найменш ефективних режимів транспорту на міських дорогах. Вони використовують дизельне паливо і споживають 94 літрів на 100 км. Таким чином, сміттєві вантажівки спалюють паливо за $ 42,000 на рік. Не забудьте про навколишнє середовище - цей тип вантажного транспорту виробляє 20 разів більше викидів вуглецю, ніж середня американська родина. У день сміттєвозу близько 1000 зупинок і приводів 210 км на добу.

Габаритний зображення



Всі ці фактори вказують тільки одне: електрифікації збору сміття необхідно. За словами Іана Вайта, засновника Wrightspeed і колишнього віце-президента з розвитку на Тесли, протягом 5 років всі сміттєві вантажівки будуть використовувати електричну тягову.

Підпишіться на наш канал YouTube, який дозволяє дивитися онлайн, завантажити з YouTube безкоштовно відео про відновлення, омолодження особи. Любов для інших і для себе, як відчуття високих вібрацій, є важливим чинником в загоєнні. "" Як це, поділитися своїми друзями!

www.youtube.com/канал/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/відео

Правий стартап Важкий швидкісний електростанція для вантажівок. На основі акумуляторів, а також вбудованих газових турбін, які перезаряджають акумулятори. Зарядка здійснюється автоматично кожні півгодини.

На відміну від дизельних і природних вантажівок, гібридних електромобілів цього типу виробляють менше викидів і споживають значно менше палива.

У випадку, якщо їх розробка знизить витрати палива на 50% і знизить знос двигуна внутрішнього згоряння.

Середня вартість вантажного транспорту становить $150,000-$230,000. Система від Wrightspeed буде коштувати $ 150,000, але ця сума окупиться в три роки.

Компанія «Нова Зеландія» підписала 30 млн дол. США. Разом вони розвиватимуть електричні автобуси. Також стартап вже підписано контракти на співпрацю з компанією FedEx та сміття. Крім того, компанія має намір поставляти свої електростанції на військові, гірничодобувні та портові підприємства.

Ще одним гравцем на ринку важковаговиків є Нікола Мотор, який також розробляє електровози з двигуном допоміжного газу. У грудні цього року компанія пообіцяла відкрити перший прототип вантажівки Nikola One. У червні стартап запустив перший рекорд і отримав більше 7,000 дільничних замовлень вартістю $2,3 млрд.

P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!



Джерело: tech.fm/2016/08/06/wrightspeed