303
Аудитор створив підвіску з функцією генерації електроенергії
Аудитор поширив прототип автомобільної підвіски з функцією відновлення енергії: система називається eROT.
У запропонованій системі традиційні амортизатори заміщуються так званими електромеханічними роторними амортизаторами. В процесі руху особливий механізм перетворює кінетичну енергію, що генерується елементами підвіски в електрику.
Audi стверджує, що в залежності від типу дорожнього покриття, система може генерувати між 3 і 613 Вт потужності. Середній показник - 100-150 Вт.
Відновлююча енергія зберігається в спеціальному 48-вольтовому блокі літій-іонних батарей, ємність якого становить 0.5 кВт•год. Акумулятор за допомогою перетворювача постійного струму підключений до 12-вольтової електричної навісної системи.
Важливо відзначити, що концепція eROT передбачає можливість оптимізації характеристик амортизаторів в залежності від типу дорожнього покриття або стилю водіння.
Передові тести нової системи, за даними Audi, запропонують, що технологія є перспективним. Тим не менш, термін реалізації розвитку на комерційних транспортних засобах, компанія нічого не звітує. опублікований
Джерело: www.3dnews.ru/937616

У запропонованій системі традиційні амортизатори заміщуються так званими електромеханічними роторними амортизаторами. В процесі руху особливий механізм перетворює кінетичну енергію, що генерується елементами підвіски в електрику.
Audi стверджує, що в залежності від типу дорожнього покриття, система може генерувати між 3 і 613 Вт потужності. Середній показник - 100-150 Вт.

Відновлююча енергія зберігається в спеціальному 48-вольтовому блокі літій-іонних батарей, ємність якого становить 0.5 кВт•год. Акумулятор за допомогою перетворювача постійного струму підключений до 12-вольтової електричної навісної системи.
Важливо відзначити, що концепція eROT передбачає можливість оптимізації характеристик амортизаторів в залежності від типу дорожнього покриття або стилю водіння.
Передові тести нової системи, за даними Audi, запропонують, що технологія є перспективним. Тим не менш, термін реалізації розвитку на комерційних транспортних засобах, компанія нічого не звітує. опублікований
Джерело: www.3dnews.ru/937616