У Санкт-Петербурзі почали встановлювати зарядні станції для електромобілів

На фоні постійного PR з заводу Рибажан, який виробляє зарядні станції для електромобілів «Фора», діяльність інших виробників подібного обладнання в Росії були в тіні. Тим не менш, незважаючи на те, що виробник електрозаправних станцій Рибазан є єдиною в Росії, це ще не зовсім вірно.
У Санкт-Петербурзі є власне підприємство, що займається виробництвом, установкою та регулюванням електрозаправних станцій.

5953051р.



В даний час ТОВ АЕГ від імені СПБЕС виготовляв 12 повільного типу EZS і 4 швидкісного типу EZS. Заправка повільного типу (Mode 3) заряджається в режимі чергування, швидкий тип (Mode 4) прямий струм. Потужність режиму 3 - 22 кВт і режим 4 - 44 кВт.
Працівники цієї компанії вже почали працювати на чотирьох об'єктах: - RTP-2070 (TRC Lenta, Rustaveli St., 61, K.2) - RTP-167 (на перетині вулиць Парашутна з дорогою до Кам'янки) - RTP-4725 (Pulkovo Highway, 35, K. 4, lit. B) - BKTP-221 (Обводний канал, 24, л. А)

Зарядні станції виробництва АЕГ діляться на три групи: будинки, корпоративні та громадські. «зроблення» вони мають про те ж саме, але не те ж саме тіло – природно, що пристрої, розміщені на громадських місцях, повинні бути сильнішими (зокрема – захищені від вандалів і графітів). Швидка зарядна станція в даний час в нашій країні не може бути виготовлена будь-яким через слабкий розвиток бази компонентів: контролери та роз'єми імпортуються, неможливо знайти російські аналоги. З невеликими обсягами окупність виробництва дуже низька, і ще не існує досвідчених фахівців в Росії. Також, як в Рязані, експрес-зарядні станції в Санкт-Петербурзі не виробляються, але тільки зібрані, тому що це більш високий клас обладнання (поточні, наприклад, досягають 700 ампер, потужність від 45 до 150 кВт). Всі станції сертифіковані та створюються відповідно до міжнародних стандартів, системи та платежів. Не існує повноцінної правової основи для встановлення зарядних пунктів в Росії. «Це багато побажань як для міських органів, так і для нормативної бази, адже коли ми почали це зробити, було багато труднощів з нормативними та допустимими документами». Перш за все, було два роки вводити різні зміни до законодавства – у тісній співпраці з відповідними комітетами, звичайно – що дозволить зарядні станції бути встановленими на фасадах будівель, адже постанова Державної адміністрації No 1350 не дала такої можливості. У будь-якому нормативному акту немає визначення зарядного пристрою. Чи можна встановити на міську землю? Зараз Комітет з питань нерухомості дозволяє встановлювати зарядні станції без договору оренди – це значно прискорює процес, так як він може здійснюватися в порядку повідомлення, - сказав Ія Гордеєва, Директор АуденергоГруп (АГ).

За її словами, необхідно спрощувати процедуру технологічного з'єднання до електромереж Lenenergo - тепер цей процес займає від двох місяців до шести місяців (і в особливо складних випадках, коли в правому місці немає точки з'єднання і до року) - і виділення землі. У Санкт-Петербурзі існує така процедура, але на федеральному рівні немає.


Підпишіться на наш канал YouTube, який дозволяє дивитися онлайн, завантажити з YouTube безкоштовно відео про відновлення, омолодження особи. Любов для інших і для себе, як відчуття високих вібрацій, є важливим чинником в загоєнні. "" Як це, поділитися своїми друзями!

www.youtube.com/канал/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/відео

Ми також зауважив, що на етапі готовності до виробництва та постачання електрозаправних станцій є підприємством Перм «ПКС Корпорація» представила свою продукцію на нещодавно проведеній виставці «Іннопром 2016» Ці заправні станції для електромобілів, розроблених керівником корпорації «ПСС» Олександром Редекопом (інвентар, має 17 патентів на корисні моделі та винаходи).

Ми пішли вирішити проблему зарядки електромобілів, трохи попереду ринку (в Пермі, наприклад, всього 5 або 6 електромобілів). Але відсутність інфраструктури перешкоджає розвитку цього напрямку. У Москві, наприклад, є вже мережа таких зарядних станцій – понад 100. Але вони дають трохи різні технічні характеристики. Наша установка є більш потужним, швидким і менш шкідливим для акумулятора. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. З іншого боку, наша зарядка більш масивна. Але це саме те, що ми працюємо зараз, - сказав Сергій Ісаєв, генеральний директор Міжнародної інноваційної торгової біржі (частина групи підприємств корпорації PSS, зокрема, займається просуванням нових продуктів). Видання



Джерело: www.electromobile360.ru/2016/08/AEG.html